港口業亮點集錦

盤點2017年的港口行業，可謂亮點紛呈：吞吐量創紀錄、洋山四期開港、港口服務持續推進、港口整合再下一城、自由貿易港想象空間無限……FIP大陸橋物流聯盟

盤點2017年，港口行業發生很多“創紀錄”的事情。FIP大陸橋物流聯盟

首先，吞吐量創紀錄。根據交通運輸部日前發布的港口貨物吞吐量數據，前11月貨物吞吐量已達9.33億噸的寧波舟山港，到年底很有可能突破10億噸大關，而上海港集裝箱吞吐量也將突破4000萬TEU。FIP大陸橋物流聯盟

其次，以上海港洋山港區四期(洋山四期)集裝箱自動化碼頭開港為代表，這一事件在2017年將要結束時，極大地振奮了港航船業的人心。一是，對“中國制造”的絕好展示;二是，在很大程度上預見了一個更加繁榮的全球貿易市場，因此港口才敢于加大自己的生產能力。FIP大陸橋物流聯盟

第三，5月22日，醞釀已久的江蘇省港口集團掛牌成立，全國港口整合繼續推進，“一省一港”格局日益凸顯。FIP大陸橋物流聯盟

此外，港航業的公共信息服務平臺建設也于今年有所突破。2月28日，上海港推出一站式查詢服務網站——“港航縱橫”;浙江省對接長江信息化平臺;江蘇省推進多式聯運平臺……各地顯然面臨平臺間統籌協調的問題。FIP大陸橋物流聯盟

從政策層面而言，莫過于黨的十九大報告中提出的“探索建設自由貿易港”更讓港口行業群情激奮的事情了，以上海港、寧波舟山港為代表的一眾港口紛紛表示希望籌建自由貿易港。FIP大陸橋物流聯盟

日前，交通運輸部發公布11月份全國規模以上港口貨物吞吐量統計。分港口來看，寧波舟山港前11月完成貨物吞吐量9.33億噸，按照目前的態勢，到年底將大概率成為全球首個10億噸港口。同時，據業內人士預計，全國十大港口中，年底吞吐量將突破5億噸以上的港口將有7個，分別是上海港、寧波舟山港、蘇州港、唐山港、廣州港、青島港、天津港。在集裝箱港口中，上海港依照目前的態勢，年底也將突破4000萬TEU。FIP大陸橋物流聯盟

今年，在內貿形勢好于外貿的情況下，內河港口業績也不得不提。蘇州港以5.58億噸位列中國第三大港口，同比增長6%。FIP大陸橋物流聯盟

港口忙增擴建FIP大陸橋物流聯盟

在吞吐量令人嘖嘖稱奇的同時，中國港口增擴建工作也在如火如荼地進行。FIP大陸橋物流聯盟

從區域來看，上海港、寧波舟山港這全球兩大港口在大港優勢進一步凸顯的情況下，更加堅定了增擴建的信心。FIP大陸橋物流聯盟

12月10日，舉世矚目的洋山四期開港試運行，這是中國第3個集裝箱自動化碼頭，也是目前全球最大的單體集裝箱自動化碼頭，擁有2350米岸線、2個7萬噸級泊位和5個5萬噸級泊位，設計吞吐能力初期達到400萬TEU，遠期將達到630萬TEU，可滿足多艘大型集裝箱船同時靠泊。FIP大陸橋物流聯盟

據《航運交易公報》記者實地走訪舟山港獲悉，舟山港一帶的港口資源非常豐富，據相關人士介紹，若充分挖掘舟山港潛力，僅舟山一地的港口年吞吐能力就可達10億噸，遑論寧波舟山港。以油品全產業鏈為建設核心的浙江自貿試驗區(119.95平方公里全部在舟山區域內)，規劃1億噸油品儲備能力、1億噸煉油能力和1億噸交易能力，再加上鐵礦石在內的大宗商品貿易，可以預見其繁忙的港口吞吐作業程度。FIP大陸橋物流聯盟

南方港口在建設粵港澳大灣區的政策鼓勵下，今年以來也忙于擴建。8月，廣州港表示將增擴建南沙港區四期工程。該工程位于南沙港區南沙作業區中部挖入式港池內，擬建設2個10萬噸級集裝箱泊位、2個5萬噸級集裝箱泊位(碼頭結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計)及配套集裝箱駁船泊位。工程設計年吞吐量480萬TEU，計劃建設年限為2018—2021年。FIP大陸橋物流聯盟

北方港口中，遼寧省港口增擴建規劃令人嘆為觀止。11月24日，《遼寧省人民政府關于印發遼寧省“十三五”綜合交通運輸發展規劃的通知》發布，其中提到，到2020年，遼寧省港口生產泊位數量將由現在的410個增至539個，其中萬噸級以上泊位由現在的214個增至312個，該增幅明顯大于“十二五”期。FIP大陸橋物流聯盟

內河港口的增擴建也不甘示弱。7月29日，鹽田港提出投資黃石新港一期工程二階段 3號、4號、5號、6號、9號泊位項目，動態總投資7.74 億元。FIP大陸橋物流聯盟

服務相繼落地FIP大陸橋物流聯盟

交通運輸部原副部長徐祖遠9月份在紀念上海組合港成立20周年會議上表示，中國港口歷年來的發展存在重規模輕服務的現象，各港口間協作機制不暢，重復投資。FIP大陸橋物流聯盟

今年以來，港口企業在服務建設方面也頗有成就。2月28日，上海港推出一站式查詢服務網站——“港航縱橫”。“港航縱橫”整合上海港本地7個集裝箱碼頭以及上港集團長江支線8個碼頭、內河支線2個碼頭的數據，均可全程跟蹤，一站式查詢。長江沿線碼頭合計44個，“港航縱橫”已覆蓋1/3。作為上海國際航運中心建設的重要組成部分，“港航縱橫”建成后將逐步建立起長江流域集裝箱整體的碼頭管理和數據的標準體系，實現信息共享，降低物流成本。FIP大陸橋物流聯盟

9月，國家物流信息平臺管理中心復函舟山市政府，統一設立國家物流信息平臺江海聯運信息中心。通過國家物流信息平臺，實現江海聯運公共信息匯聚，包括區域內海關、國檢、海事等物流相關行業管理部門政務公共信息和港口、海運、長江航運、內河水運、航空、園區、物流等重要物流節點公共信息。對接浙江自貿試驗區國際貿易“單一窗口”的申報系統和試驗區內物流信息系統，促進信息互聯共享，支持一站式“單一窗口”服務建設。FIP大陸橋物流聯盟

去年年底，江蘇省推出“長江經濟帶多式聯運公共信息平臺”。就江浙滬“兩省一市”各自建設長江信息平臺，上海組合港管委會辦公室主任徐國毅表示將來要促進各平臺的融合。FIP大陸橋物流聯盟

至于長江船型的創新，上海市和浙江省也各有成效。據上港集團總裁嚴俊介紹，三峽船閘飽和，之前最小的船型是80TEU，現在中遠海運集運打造的最大的支線船型達到1120TEU，將來會用7～10年時間打造3～4種長江標準船型。浙江省則推出了江海聯運船，據介紹，12月8日，首艘2萬噸級江海聯運船在舟山接水，該船可達安徽馬鞍山(此前到馬鞍山的船舶只能為1萬噸級)。目前，有關方面正加強江海聯運船型系列研發應用，優先推進長江干線至寧波舟山港2萬噸級江海聯運散貨船和長江干線至上海港洋山港區700TEU型、長三角地區至上海港洋山港區124TEU型和64TEU型江海聯運船型研發及應用。FIP大陸橋物流聯盟

港口整合再下一城FIP大陸橋物流聯盟

2017年的港口大事不能忘了江蘇省港口集團的成立。5月22日，醞釀已久的江蘇省港口集團成立，省屬港航企業以及南京、連云港、蘇州、南通、鎮江等沿江沿海8市國有港口企業，整合并入江蘇省港口集團，新集團總資產900億元左右，凈資產300億元左右。FIP大陸橋物流聯盟

寧波港三季報顯示，浙江省內幾乎所有的港口經營管理都委托給了寧波港。FIP大陸橋物流聯盟

不管是資本整合、行政力量整合還是資本與行政力量相結合的整合，中國“一省一港”的港口格局正在形成中。FIP大陸橋物流聯盟

11月9日，招商局集團與遼寧省計劃成立遼寧港口集團，并完成混合所有制改革。FIP大陸橋物流聯盟

10月18日，山東省國資委副主任樊軍公開表示，山東省將統籌省內機場、港口等基礎設施領域國有資源，打造大型企業集團。FIP大陸橋物流聯盟

9月，招商局集團董事長李建紅與河北港口集團董事長曹子玉會晤。李建紅表示，招商局集團看重與河北港口集團的合作，以期促成整個渤海灣區港口的協同發展。曹子玉則表示，下一步，河北港口集團將打造成為河北沿海開發開放平臺企業，對省內港口資源進行整合。FIP大陸橋物流聯盟

6月14日，福建省國資委公告稱，無償劃轉所持福建省港航建設發展公司股權給福建省交通運輸集團，將借助其作為福建省最大公共碼頭經營人的優勢，以整合港航企業為開端，加速推進福建省港口整合工作。FIP大陸橋物流聯盟

自貿港想象無限FIP大陸橋物流聯盟

中共中央總書記習近平在黨的十九大報告中指出，要推動形成全面開放新格局，“賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港”。FIP大陸橋物流聯盟

上海自由貿易港建設呼聲最高，具體位置在洋山保稅港區和浦東機場綜合保稅區。而《航運交易公報》記者獲悉，舟山市早在浙江自貿試驗區成立之前就已經提出了自由貿易港的建設，現在的目標是在3年內成功打造自由貿易港。舟山的優勢在于離島眾多(擁有1390個離島)，便于貨物保稅與非保稅狀態下的海關監管，是建設自由貿易港的理想之地。此外，全國11個自貿試驗區所在城市的多位負責人先后表態爭取建設自由貿易港。FIP大陸橋物流聯盟

據報道，自由貿易港將力爭實現“境內關外”的整體監管策略，以發展離岸貿易、離岸金融為方向。從現有情況來看，目前，新加坡港和香港港正是由于采用了自由貿易港的形式，才一度成為國際航運中心。可以想象，中國港口一旦實行“最開放、最便捷”的自由貿易港形式，必將有利于港口的繁榮。FIP大陸橋物流聯盟

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