浙江港口一體化效應持續 集裝箱國際航線陸續開通

12月19日上午十點，滿載著外貿集裝箱的“聯合10號”貨輪從溫嶺龍門港起航，開往寧波港，這標志著龍門港集裝箱內支線正式開通。今后，溫嶺和周邊地區的出口企業，不用通過海運把貨物運往寧波舟山港，并直接在龍門港辦理裝卸貨、出口和結算等業務。TMZ大陸橋物流聯盟

臺州富嶺塑膠有限公司總經理胡新告訴記者，如果貨物全部通過龍門港出運，公司將會一年會節省五百萬塊錢。TMZ大陸橋物流聯盟

為了提升航運能力，今年龍門港碼頭泊位噸級從3000提升至5000噸級，目前可?？孔畲蠹b箱船為7500噸。該航線將每周開行2到3班，后期將逐步增加航班密度。TMZ大陸橋物流聯盟

浙江省龍門港務有限公司總經理助理朱睿說，龍門港開航對當地的進出口業務帶來了非常大的便利。這次開航也是為了滿足省港航集團海港一體化這個大的方針，實行“棄陸轉水”的突破。TMZ大陸橋物流聯盟

隨著“一主兩翼多聯”港口格局的深入推進，浙江海港一體化放大效應持續釋放。今年以來，溫州港至東南亞、嘉興港至日本等集裝箱國際航線陸續開通。近洋航線數量已達69條。TMZ大陸橋物流聯盟

最新統計數據顯示，截止11月底，臺州港集裝箱吞吐量突破18萬標箱，同比增長25.34%;嘉興港累計完成貨物吞吐量8093.78萬噸，同比增長28.43%，溫州港外貿貨物吞吐量達465.4萬噸，同比增長19.4%，均創歷史新高。TMZ大陸橋物流聯盟

省海港委港口物流處的處長苗永生說，港口一體化以后，全省的港口就是一家，結構更加合理，運輸方式更加優化，運輸的成本更加低廉，為客戶的服務水平更高，質量更優。從資源配置的角度講，更加優化了，發展的后勁還是很大的。TMZ大陸橋物流聯盟

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