湖州港集裝箱吞吐量首破30萬標箱

今年1至11月，湖州港完成集裝箱吞吐量首次突破30萬標箱，達到31.6萬標箱，同比增長73.5%，其中外貿集裝箱吞吐量達20.9萬標箱，吞吐量和增幅均位居全國內河同類型港口首位。HKN大陸橋物流聯盟

今年以來，湖州港以創建“全國首個內河水運轉型發展示范區”為契機，服務“一帶一路”、長江經濟帶、大灣區大花園等重大戰略，推動臨港經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，實現“運石子”向“運箱子”的蛻變。HKN大陸橋物流聯盟

在長湖申線航道西延的安吉馬家渡，綠水青山環抱中的安吉上港集裝箱碼頭是省內河集裝箱運輸的“領頭羊”。這幾天，一邊是該碼頭吞吐持續呈井噴增長，一邊是一期擴建工程開工建設。安吉上港國際港務有限公司相關負責人表示，今年前11個月走了21.7萬標箱，碼頭一期再擴容后，年運行吞吐能力從22萬標箱提升到30萬標箱，可以有效緩解外貿進出口企業集裝箱堆場倉儲難題。HKN大陸橋物流聯盟

小港大港“聯姻”，河海聯運的實質是沿海大港與內河港口的深度合作。安吉上港憑借與上海港集團的資本合作，依靠水水中轉、河海聯運的模式，如今已通達全球2700多個港口和地區，吸引“馬士基”“地中海”“海運”“中外運”等23家船公司入駐，安吉當地外貿企業可在家門口享受屬地申報、檢驗檢疫、通關等一條龍服務，實現了企業到口岸“一小時出口圈”，成為輻射帶動區域外貿經濟的核心園區。HKN大陸橋物流聯盟

不僅如此，德清、長興集裝箱河海聯運動力強勁，集裝箱吞吐量也呈井噴式增長。德清多功能港區發揮區位優勢，逐步完善服務功能和提高作業效率，推進區港園聯動、車船港一體化，輻射杭嘉湖地區，今年11月吞吐量首次突破1萬標箱，創造單月吞吐量最高紀錄；而長興捷通集裝箱碼頭不斷拓展內外貿業務，今年集裝箱吞吐量大幅上揚，同比增長116%。HKN大陸橋物流聯盟

“11月，湖州港完成集裝箱吞吐量3.78萬標箱，已連續5個月保持在3萬標箱以上。”湖州市港航管理局主要負責人介紹，為把湖州港打造成上海港、寧波舟山港的“橋頭堡”，湖州港正加快促進運輸方式向河海聯運、多式聯運轉變，打通集裝箱運輸瓶頸，補齊航道運輸短板。湖嘉申線、長湖申線湖州段建成千噸級航道后，今年長湖申線航道西延、京杭運河湖州段“四改三”整治、浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設三大工程加速推進，形成覆蓋全市范圍的“四橫四縱”江海河聯運航道網絡。同時，各級政府部門為港口企業和船民減負降本，出臺扶持舉措，今年浙江取消了浙北干線航道通行費和貨物港務費，湖州航區實現行政事業性涉企“零收費”；市、縣政府實施對河海聯運集裝箱運輸的補貼獎勵政策，這“一減一增”，也大大激活了內河水運集裝箱發展的一池春水。HKN大陸橋物流聯盟

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