義甬舟大通道加速推進 打造海陸“橋頭堡”

作為連接“一帶”和“一路”的金紐帶，義甬舟開放大通道是浙江全面落實國家戰略，構建“開放強省”的重要引擎。目前，大通道基礎設施建設正加快推進，連接“一帶一路”的海上和陸上橋頭堡正加速形成。8v2大陸橋物流聯盟

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在北侖港站的海鐵聯運作業點，鐵軌上停滿了來自義烏的貨運列車，上面裝滿了小商品，這些小商品將在這里完成卸貨裝船，從北侖港啟航，通過海運前往“一帶一路”國家俄羅斯。8v2大陸橋物流聯盟

這條新開辟的航線采用“鐵海鐵”聯運模式，商品從義烏坐列車直達北侖港，再乘船抵達海參崴，轉列車抵達莫斯科。相比傳統的公路加海運，“鐵海鐵”聯運的時間從45天縮短為25天。8v2大陸橋物流聯盟

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寧波港國際物流有限公司業務部經理朱恩軍告訴記者，按照新的物流通道模式，聯運時間25天，一年至少可以運輸十二趟。“物流效率高了，從綜合效益來看是最優的。”8v2大陸橋物流聯盟

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作為義甬舟開放大通道的“海上橋頭堡”，寧波舟山港正著力打造大通道多式聯運綜合樞紐。目前，全港海鐵聯運班列已開通12條，業務范圍涵蓋全國26個城市，并延伸到中亞、北亞及東歐國家。8v2大陸橋物流聯盟

為進一步提升聯運效率，北侖港和鎮海港的鐵軌直接鋪到了碼頭附近，一個集裝箱從卸貨再裝船只需十幾分鐘。“我們的專業設備龍門吊可以同時對四根軌道，102節車皮進行作業，鐵路延伸到了碼頭里，實現了無縫對接。”寧波北侖國際集裝箱碼頭公司操作部貨運主任魯海華說。8v2大陸橋物流聯盟

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除了“海上橋頭堡”，義甬舟開放大通道還積極構建以義烏國際陸港為核心的陸港現代物流體系，著力打造“陸上橋頭堡”。這兩天，從鐵路金華南貨場出發駛往寧波港的貨運班列，由工作日每天35車增加到50車，運力提升了43%。與此同時，金甬鐵路先期段也開工建設。鐵路貫通后，義烏前往寧波港的距離將縮短80公里，隔日達將變為當日達。8v2大陸橋物流聯盟

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寧波舟山港股份有限公司業務部副部長何海興表示：“我們希望義甬舟大通道打通以后，40%以上的集裝箱通過鐵路運輸。特別是義甬舟大通道是雙層集裝箱，在成本降低的同時，拉近了我們與世界各國的距離。”8v2大陸橋物流聯盟

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目前，寧波舟山港已開通全球集裝箱航線240條，連通世界100多個國家的600多個港口。中歐班列已連通9個“一帶一路”沿線國家，截至10月底共往返運行264次，完成2.1萬標箱，義烏已成為我國開通國際鐵路集裝箱線路最多的城市。義甬舟大通道全面建成后，將助力更多的“浙江制造”揚帆出海。8v2大陸橋物流聯盟

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