陽煤首條“海進江”船舶啟航 標志著該集團已具備主導海鐵聯運的能力

11月22日16時，由天津港出發的“盛發海”輪滿載4.74萬噸“陽優”末煤順利啟航，駛往南京西壩碼頭。這是陽煤集團煤炭銷售歷史上，第一條“海進江”船舶，標志著陽煤集團已具備主導海鐵聯運的能力。8wG大陸橋物流聯盟

“海進江”模式，通俗地說就是北煤南運過程中，煤炭在華北下海，經海輪運輸，在長江口各港口接駁，用江輪低成本運輸到沿江消費地。現階段，我國煤炭運輸方式中，水運成本只有公路運輸成本的1/3。煤炭海進江的物流通道是煤礦企業降低成本、開拓市場的必由之路。8wG大陸橋物流聯盟

據悉，這批煤炭將在南京西壩地銷1.7萬噸，過駁銷往江西九江1萬噸，沿長江西上在湖北枝城和四川宜賓再銷售2萬噸。8wG大陸橋物流聯盟

此外，這次銷售采取海鐵聯運的模式，鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，且貨物由船舶運輸到達沿海海港之后再由鐵路運出只需“一次申報、一次查驗、一次放行”。8wG大陸橋物流聯盟

陽煤首條“海進江”船舶的順利啟航，不僅使陽煤集團煤炭銷售范圍得到進一步拓展，抵抗市場風險的能力不斷提升，也是陽煤集團對全過程主導海鐵聯運進行的有益探索，為山西(陽泉)國際陸港項目的開展積累了寶貴經驗。8wG大陸橋物流聯盟

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