南京海港樞紐經濟區三年行動計劃成果豐厚
2017-11-27 11:00:24
Landbridge平臺
11月21日,南京市交通運輸局召開新聞發布會,通報南京海港樞紐經濟區規劃建設情況。
南京市交通局副局長仲愛兵稱,南京海港樞紐經濟區實施三年行動計劃以來,截至10月,海港樞紐經濟區建設累計完成三年行動計劃任務的95%,已建成42個項目。
南京市政府2015下發了相關行動計劃,南京海港樞紐經濟區總布局為“一帶兩核三區”,即圍繞長江航運物流發展帶,建設龍潭海港樞紐經濟區和下關長江國際航運物流服務集聚區兩個核心區,以及江北、七壩、濱江三個港口樞紐經濟區。
立志與全球物流鏈便捷對接,服務高效、產業高端的海港樞紐經濟區,將成為南京建設樞紐型經濟的核心載體。
目前,在港口碼頭建設方面,南京已基本建成龍潭、西壩兩大核心公用港區,七壩多用碼頭11月底就將試運行。
南京市交通局數據顯示,2016年,南京港完成貨物吞吐量2.28億噸,集裝箱308萬標箱。今年1~10月份,南京港已完成貨物吞吐量2.0億噸、集裝箱264萬標箱。
推進產業轉型升級方面,龍潭片區引進了系列新能源汽車項目,七壩片區集成電路產業及上下游配套企業集聚態勢顯現。此外,江北片區依托現有化工產業轉型,引進了一批新材料、新能源產業,構建高端化工產業鏈。
同時,為落實國家及省市環保要求,南京港不再受理長江危化品碼頭項目岸線申報,并加快推進沿江港口碼頭水污染防治設施改造。
仲愛兵表示,南京已經完成沿江27處非法碼頭地整治取締工作,目前,正在推進開展沿江非法碼頭整治后的生態修復。
接下來,南京還將重點集聚一批重大項目、龍頭企業,打造高端臨港產業集群,提升樞紐型經濟發展貢獻。
同時,加快區域聯動發展步伐,推進寧鎮揚港口一體化整合。仲愛文透露,江蘇省港口集疏運體系布局方案正在編制中,不出意外,集裝箱未來會大量向南京港集聚。
南京地處東西大動脈長江航道與南北大動脈京滬鐵路的交匯點。南京港距入海口380公里,是12.5米深水航道的終點和江蘇省唯一跨江發展的港口。
南京沿江布局有4家國家級開發區和兩家省級開發區,年工業總產值占全市近80%,外貿進出口額超全市50%。
國務院印發的《長江經濟帶發展規劃綱要》中,明確南京港為長江經濟帶重點樞紐港,并在南京建設區域性航運物流中心。
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