綠色港口的新能源之路

11月2日，隨著廈門集裝箱碼頭集團(tuán)海天碼頭3兆瓦高壓船舶岸電系統(tǒng)正式啟用，島內(nèi)第一套集裝箱船舶岸電設(shè)施正式上馬，基本能滿足10萬噸級(jí)集裝箱船舶在東渡港區(qū)10-1 1#泊位靠泊期間的供電需求，算上這套系統(tǒng)，廈門島內(nèi)外前后已經(jīng)上馬四套岸電系統(tǒng)。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，國(guó)家交通運(yùn)輸部大力推進(jìn)綠色循環(huán)低碳港口、綠色交通城市建設(shè)，“十三五”期間一大重點(diǎn)任務(wù)就是推動(dòng)靠港船舶使用岸電系統(tǒng)。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

在國(guó)家靠港船舶使用岸電2016—2018年度獎(jiǎng)勵(lì)資金申請(qǐng)項(xiàng)目中，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海潤(rùn)碼頭船舶岸電項(xiàng)目和廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司船舶岸電項(xiàng)目分別獲得360萬元和399萬元的補(bǔ)助，這也是全國(guó)首批、福建唯一獲得國(guó)家補(bǔ)助的兩個(gè)岸電項(xiàng)目。慣于先行先試的廈門，在綠色港口發(fā)展建設(shè)這一領(lǐng)域，再度走到了前列。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

岸電系統(tǒng)建設(shè)快速推進(jìn)xgP大陸橋物流聯(lián)盟

9月30日，我國(guó)第一艘全電力靜音推進(jìn)科學(xué)考察船“嘉庚號(hào)”岸電系統(tǒng)建成并連船測(cè)試成功，預(yù)計(jì)每年可至少為嘉庚號(hào)減少燃料使用300噸，區(qū)域內(nèi)減少二氧化碳排放951噸、硫化物和氮氧化物排放4.8噸。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

今年，廈門港集裝箱吞吐量行將突破1000萬標(biāo)箱大關(guān)，至2020年，廈門港貨物吞吐量有望達(dá)到3.4億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)到1300萬標(biāo)箱。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，港口承受的壓力日漸增大，以清潔的電力能源替代傳統(tǒng)的燃油，是改善港區(qū)環(huán)境質(zhì)量，確保港口可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建和諧城區(qū)的重要舉措。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

廈門遠(yuǎn)海通達(dá)碼頭技術(shù)經(jīng)理施鎮(zhèn)海說，廈門港遠(yuǎn)海通達(dá)碼頭是“嘉庚號(hào)”的基地港，每年靠泊通達(dá)碼頭的時(shí)間可達(dá)150天，每次靠港時(shí)間短至一周，長(zhǎng)則數(shù)月，非常適用船舶岸電供電，碼頭為嘉庚號(hào)量身打造的400V/800kW岸電系統(tǒng)，圓滿地解決了供電需求。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港口管理局洪曙東副調(diào)研員表示，包括“嘉庚號(hào)”在內(nèi)，廈門目前已經(jīng)上馬的岸電系統(tǒng)有四套，其中3套高壓，1套低壓。201 7年廈門港將建成海天碼頭、遠(yuǎn)海通達(dá)碼頭、嵩嶼碼頭等岸電設(shè)施，預(yù)計(jì)每年減排二氧化碳近萬噸，氮氧化物、硫氧化物、PM2.5等有害污染物300多噸。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

按照交通運(yùn)輸部《港口岸電布局方案》要求，廈門港2020年前必須完成10個(gè)泊位的集裝箱、1個(gè)郵輪泊位和兩個(gè)3千噸級(jí)客運(yùn)泊位的船舶岸電改造，“十三五”期間，將投入2億多元，建成16套高壓船舶岸電設(shè)施，基本覆蓋廈門港全部的集裝箱碼頭。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

布局出臺(tái)地方管理辦法xgP大陸橋物流聯(lián)盟

在推動(dòng)綠色港口建設(shè)上，廈門未雨綢繆，放眼未來。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港口管理局朱建良副局長(zhǎng)說，目前，廈門正參照長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣這三個(gè)國(guó)家設(shè)立的排放控制區(qū)的做法，牽頭編制“廈門市靠港船舶使用低硫油管理辦法”。靠港船舶使用低硫油，是指廈門港的商船如果愿意主動(dòng)改用低硫油，政府將進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)助。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

值得關(guān)注的是，廈門并不是國(guó)家設(shè)立的排放控制區(qū)，而廈門市主動(dòng)作為，對(duì)標(biāo)國(guó)家要求，提出相應(yīng)的港口和城市環(huán)保措施。政策的出臺(tái)，將從源頭上減少進(jìn)出廈門港船舶空氣污染物的排放，提升港口空氣質(zhì)量，同時(shí)為廈門港未來實(shí)施排放控制區(qū)政策，在船舶污染物排放，大氣污染防治等方面工作積累經(jīng)驗(yàn)。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

除了港口岸電外，近年來廈門在綠色港口、生態(tài)文明城市建設(shè)上的舉措不斷，創(chuàng)新辦法很多。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

今年10月22日，廈門市政府辦公廳正式印發(fā)《廈門市靠港船舶使用岸電暫行辦法》，明確除了中央和省補(bǔ)助（或獎(jiǎng)勵(lì)）剩余投資部分的70%和60%的建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)外，靠港船舶受電活動(dòng)可以得到每度電1.05~0.80元的港口供電服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

在清潔能源、新能源應(yīng)用和綠色照明工程領(lǐng)域，使用電力驅(qū)動(dòng)RTG覆蓋面將達(dá)100%；繼續(xù)推動(dòng)太陽能光伏在港口碼頭的使用；在裝卸設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)改造工程領(lǐng)域，廈門集裝箱集團(tuán)正在海天碼頭試點(diǎn)應(yīng)用蓄電池供電節(jié)能技術(shù)代替“轉(zhuǎn)、過場(chǎng)時(shí)”的柴油發(fā)電機(jī)組供電；“廈門國(guó)際航運(yùn)中心港口智慧物流平臺(tái)示范工程”已經(jīng)被國(guó)家交通運(yùn)輸部列入“十三五”十個(gè)智慧港口項(xiàng)目之一，試點(diǎn)工程將有利于提高港口物流效率和生產(chǎn)水平；通過建設(shè)“單一窗口”，改善和優(yōu)化通關(guān)環(huán)境；通過開展海鐵聯(lián)運(yùn)、水水轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)港口集疏運(yùn)體系的轉(zhuǎn)型升級(jí)。xgP大陸橋物流聯(lián)盟

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