比江海聯運省15天比公路成本少一半 南昌新增一條國際貨運大通道

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隨著一聲汽笛轟鳴，首列贛歐（亞）國際貨運班列從南昌鐵路口岸橫崗站駛出，目的地是越南首都河內，5天后東盟國家的老百姓就能用上南昌制造的優質產品了！KZW大陸橋物流聯盟

11月22日上午，南昌鐵路口岸（一期）項目驗收暨首列贛歐（亞）南昌—河內國際貨運班列發車儀式在南昌舉行，標志著南昌市新增一條對接國家“一帶一路”戰略的國際貨運大通道。KZW大陸橋物流聯盟

首列贛歐（亞）國際貨運班列發車掛運了32個40英尺的集裝箱，裝載有汽車配件、鹽化產品和辦公設備等貨物，班列從南昌始發經廣西憑祥口岸出境至終點越南河內安員站，全程運行1700余公里，預計耗時5天時間。KZW大陸橋物流聯盟

“這趟班列的運行可以說填補了原先鐵路運輸東盟國家的空白，加上原先走的路徑耗時長成本高也阻礙了一定的貿易往來，開通班列后運輸實效比江海聯運模式節省15天，運輸成本比公路運輸低50%，相信往后的經貿交往來會被放大很多倍。”中鐵集裝箱南昌分公司國際聯運部的副經理楊紅民對記者說。KZW大陸橋物流聯盟

班列的運行帶來的諸多好處自然會吸引眾多公司，來自日本的木下充弘就是一家國際綜合物流企業的代表，這次來參加班列發車儀式他感觸頗多：“這一趟我們也帶來了自己的貨物，是想先測試一下運輸的時效性與安全性，畢竟航空運輸成本很高，既然鐵路運輸也只要3、5天，成本也低得多，這么方便我們也一定會像客戶推薦的。”KZW大陸橋物流聯盟

據了解，贛歐（亞）南昌—河內國際貨運班列將在2017年年底前開行4-6列，2018年實現常態化運行，下一步南昌還將打造海鐵聯運等國際多式聯運和中歐、中越等國際貨運班列。KZW大陸橋物流聯盟

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