臺州港產城融合發展藍圖加速鋪展

11月8日，記者站在浙江省臺州頭門港港區內，看到吊機林立、卡車往來如梭，一片繁忙景象。頭門港從一片鹽堿荒地到現在，已經成為臺州港口發展的一面紅旗。這種景象，正是臺州港航主動對接國家“一帶一路”戰略，以港口為龍頭、以產業為依托、以物流為載體，充分發揮臺州港口資源優勢，大力發展海洋經濟，加快港口、產業、城市融合發展，推進大灣區建設的結果。qw0大陸橋物流聯盟

新時代煥發新活力qw0大陸橋物流聯盟

臺州港是中國古代最早的五大古港之一，而臺州是海上絲路的策源地，更是海上絲路東線的發祥地，同時還是海上絲路的補給港、避風港和重要貿易口岸。qw0大陸橋物流聯盟

古港資源俱佳，如何在新的時代煥發新的活力，是臺州港亟需思索的問題。頭門港區的開發便是其行動之一。qw0大陸橋物流聯盟

“頭門港區是臺州港的核心港區。在當前港口大發展的背景之下，若能搶抓機遇，主動創新發展理念，融入浙江港口發展整合，堅持優勢互補、錯位發展，那么頭門港區的發展將大有可為。”臺州市港航管理局副局長周祥壽說。qw0大陸橋物流聯盟

據介紹，2011年，國務院正式批復《浙江海洋經濟示范區規劃》，頭門港區作為“一核兩翼三圈九區多島”南翼的重要支點，承擔著港口物流島和重要能源資源儲運基地的作用。2013年12月15日，臨海頭門港新區掛牌成立；2017年3月31日，浙江省政府批復設立浙江頭門港省級經濟開發區。qw0大陸橋物流聯盟

在大時代背景之下，頭門港區“以地換港”，利用灘涂圍墾形成的廣袤土地，吸引企業落戶。并以此為契機，與港區碼頭實現互動，奠定“產業大港”差異化發展戰略。其中，吉利汽車臨海制造基地就建立在頭門港區圍墾出的29平方公里土地上，占地1436畝土地。而以吉利為龍頭的汽車整車及配套產業，也在加快向頭門港區集聚。qw0大陸橋物流聯盟

如今，伴隨著圍墾面積的增加，疏港公路的建成通車，180家企業順利入園，按照“一港一城三片區，一心兩軸四廊道”的框架設計，頭門港區勾畫出了集港產城于一體的臺州港綜合性樞紐港區藍圖。qw0大陸橋物流聯盟

大港雄姿初現qw0大陸橋物流聯盟

在頭門港區一百公里開外的大麥嶼港區，自2012年7月18日正式對外開放以來，先后取得了國際港口代碼“CNDMY”，開通了內貿集裝箱航線7條、外貿集裝箱內支線1條，及內外貿普通貨物、成品油運輸、客滾航線若干條。依托對外開放的便利，每年，在此處進港靠泊裝卸作業的萬噸級船舶達百余艘次，港口吞吐量3300多萬噸，內外貿集裝箱6—7萬標箱，運送旅客近200萬人次。qw0大陸橋物流聯盟

在臺州港老港區——海門港區，產業結構不斷優化，一些污染較重的運輸功能逐漸剝離，而科技、信息含量較高的物流園區則在此處蓬勃興起，港與城融合發展，奏響和諧樂章。如今的臺州港，大港雄姿初現。據統計，2016年臺州港完成港口貨物吞吐量6770.6萬噸，集裝箱吞吐量16萬標箱。qw0大陸橋物流聯盟

港口轉型加速qw0大陸橋物流聯盟

“下階段，我們將繼續深入挖潛，拉高標桿、補齊短板，以加快港口投資，加快臨港產業布局為抓手，進一步整合港口資源，為臺州灣區經濟的建設貢獻力量。”周祥壽介紹，臺州港航部門將從完善規劃體系，強化規劃引領和服務；加強港口基礎設施建設，提升港口總體功能；完善集疏運體系，推動水陸、水鐵、水水運輸；引導做大臨港產業，推動港口轉型升級等四個方面推進灣區發展。qw0大陸橋物流聯盟

據介紹，臺州港航部門將進一步深化研究臺州“一港六區”的功能定位、港區范圍、開發時序等，修訂臺州港總體規劃，爭取年底完成省政府批復。重新梳理港口控制性詳規、作業區規劃和專項規劃等，使之與總規配套，形成完善的港口規劃體系。qw0大陸橋物流聯盟

同時，臺州港航部門將全面推進臺州港口基礎設施建設，在頭門、大麥嶼、健跳等港區規劃建設一批深水碼頭、集裝箱碼頭、LNG碼頭、油氣登陸配套碼頭和外貿公司專業碼頭。開工建設頭門港區二期2個5萬噸級通用泊位，建成投用頭門港汽車滾裝碼頭。并依托“十縱十橫”公路網，構建以高速為主的市外集疏運綜合運輸、以省道為主的區域集疏運干線和以疏港公路為主的各個港區與區域集疏運干線“三個層次”。qw0大陸橋物流聯盟

鐵路方面，形成“三縱一橫四支”鐵路網，重點推進頭門鐵路支線、大麥嶼鐵路支線和健跳鐵路支線。航道方面，建設頭門港區一期進港航道及防波堤，開展健跳港區進港航道前期工作，開展樂清灣進港航道養護工作。qw0大陸橋物流聯盟

此外，臺州港航部門還會著重推動東海油氣登陸項目、浙能第二電廠及臨港產業、臺州金屬材料交易中心、吉利汽車基地等項目落戶建設。發展游艇經濟，打造生態航運。促進船舶產業轉型升級，加大特種船舶建造、船舶配套、自主創新能力等方面的支持扶持。引導船舶制造企業從產品型制造企業轉變為服務型制造企業。qw0大陸橋物流聯盟

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