秦皇島港燃油含硫量較去年降八成
2017-10-27 16:48:13
Landbridge平臺
這是河北港口集團秦皇島港煤二期堆場新建的防風網(資料圖)。目前,河北港口集團在秦皇島、唐山、滄州三地的港口堆場開發建設的防風網總長度達到18922米。這些防風網對各港區露天散貨堆場形成“合圍”,有效控制各港區煤炭、礦石等堆場的起塵、漂移和擴散,改善生態環境。
為推進綠色航運發展和船舶節能減排,減少船舶大氣污染物排放,秦皇島海事部門今年開展了燃油質量檢查專項活動,截至目前共開展船舶靠岸使用低硫油監督檢查334艘次,有效遏制了到港船舶超標燃油的使用,使得港區船舶使用燃油的含硫量相比去年同期降低約85.7%,港口周邊大氣環境質量受船舶尾氣影響的程度大大降低。
秦皇島港納入核心排放控制區
秦皇島是我國重要的港口城市,航運經濟的不斷發展也帶來了不可忽視的污染問題,其中就包括船舶廢氣造成的大氣污染。船舶廢氣污染主要源自船舶主機、輔機日常運轉消耗燃油而產生的尾氣,這類似于汽車尾氣。
為減少船舶在我國重點區域的大氣污染,2015年12月,交通運輸部印發了《珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶排放控制區實施方案》,這是我國首次設立船舶大氣污染物排放控制區。方案將秦皇島港納入排放控制區核心港口,要求自2017年1月1日起,船舶在港口區域靠岸停泊期間應使用硫含量不超過0.5%的燃油。
今年6月,秦皇島市委、市政府發布實施《關于強力推進大氣污染綜合治理的實施意見》,指出要嚴格控制船舶在港期間的燃油使用標準。
三大舉措嚴控燃油超標
秦皇島海事局以“嚴防、嚴控、嚴管、嚴治”為工作理念,組織開展了船舶排放控制區專項檢查活動。
一是注重對排放控制區相關政策的宣傳,組織50余家港航企業召開船舶排放控制區宣貫會,向轄區內各航運企業、船舶代理公司、船舶供油單位集中貫徹排放控制區的有關要求,形成“使用合規燃油、保護大氣環境”的濃厚社會氛圍。在專項檢查中,海事執法人員通過登輪檢查、微信公眾號信息推送等方式,向到港船舶的船員“點對點”地宣傳船舶排放控制區有關要求,對可能造成使用超標燃油的操作環節向船員進行提示,從源頭上減少使用超標船用燃油行為的發生。
二是印發了《秦皇島海事局船舶排放控制區專項檢查活動方案》,對轄區內有關船舶排放控制區的檢查作出詳細規定,明確專項檢查抽檢指標、規范取樣送檢方法。組建船舶燃油質量監管執法團隊,并專項劃撥經費30萬元,對船舶實施“雙隨機”燃油抽樣檢查,有效保證了船舶靠岸停泊期間使用硫含量不超過0.5%的燃油。
三是和檢測單位合作開通燃油抽樣送檢“綠色通道”,“上午送樣,下午即出結果;下午送樣,次日上午即出結果”,避免對船舶的不當滯留。
明年起嚴格要求渤海灣所有停靠船舶
今年以來,秦皇島海事局共開展船舶靠岸使用低硫油監督檢查334艘次,實施船舶燃油抽樣送檢116次,對使用含硫量超標燃油的違法行為實施行政處罰11起,處罰金額共計31.5萬元。港區船舶使用燃油的含硫量相比去年同期降低約85.7%,港口周邊大氣環境質量受船舶尾氣影響的程度大大降低。
除了秦皇島港,河北省從今年1月1日起,對轄區內環渤海的唐山港、黃驊港的所有停靠船舶也實施更嚴格的排放控制要求。據河北海事局危管防污處處長班宗生介紹,明年1月1日起,所有渤海灣的其他港口船舶停靠時都要求燃油含硫量低于0.5%;2019年1月1日起,只要進入到渤海灣水域的船舶,不管是航行、作業、停泊,都必須使用含硫量低于0.5%的燃油。
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