廣東區域港口整合潮風生水起

隨著我國經濟進入新常態，港口之間的競爭也日益激烈，不少地方也紛紛對轄區內的港口進行整合，以服務于區域經濟的轉型升級。今年3月23日，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，交通運輸部將從優化港口總體布局、推進港口資源整合等方面推動港口供給側改革，促進資源集約高效利用，促進港口由分散競爭向協同合作發展。Szd大陸橋物流聯盟

今年沿海港口的資源整合，更是輪番上演。5月，江蘇省港口集團有限公司掛牌，河北滄州渤海新區管理委員會、天津港集團、河北港口集團三方曾簽署框架協議，決定共同加快推進黃驊港集裝箱業務發展。6月13日，遼寧三大港口整合預期兌現；福建也正在著力推進“全省港口一盤棋”的整合。9月29日，廣州和東莞兩地政府簽署《廣州港務局東莞港管理委員會港口合作發展協議》，雙方將加快港口資源整合，推進實施“穗莞港口一體化”，打造廣州-東莞港組合港，區域港口整合潮正風生水起。Szd大陸橋物流聯盟

珠三角港口一體化Szd大陸橋物流聯盟

發展不斷加速Szd大陸橋物流聯盟

珠三角地區擁有密集的港口群，不但有廣州、深圳這樣的綜合大港，也有惠州、珠海、東莞等中小港口。Szd大陸橋物流聯盟

廣州港和東莞港隔江相望。9月29日，廣州和東莞簽署了《廣州市人民政府東莞市人民政府深化戰略合作框架協議》、《廣州南沙新區東莞市濱海灣新區戰略合作框架協議》、《廣州港務局東莞港管理委員會港口合作發展協議》。其中在港口方面，兩市首度提出雙方將加快港口資源整合，推進實施穗莞港口一體化，打造廣州—東莞港組合港。Szd大陸橋物流聯盟

交通基礎設施對接、港口航運合作均是《廣州市人民政府東莞市人民政府深化戰略合作框架協議》、《廣州南沙新區東莞市濱海灣新區戰略合作框架協議》兩份“協議”中的關鍵詞?！稄V州港務局東莞港管理委員會港口合作發展協議》則更是明確了，穗莞兩市將實現港口資源整合和航運資源共享，科學規劃港口資源，加快兩市碼頭建設。Szd大陸橋物流聯盟

以廣州港為龍頭，加快兩市市屬國有港口企業整合。協同優化廣州港、東莞港的通關效率及硬件設施，增加珠三角地區制造業企業通過兩地港口進出口貨物的比重。加快推進廣州港環大虎島公用航道工程等重大項目，共同改善珠江航道通航環境。Szd大陸橋物流聯盟

此外，兩港還將共同開發建設新沙港二期，擬建4個10萬噸級通用泊位，該項目現正在推進用海、環評等報批工作。Szd大陸橋物流聯盟

廣東省發展和改革委員會、廣東省交通運輸廳，日前印發的《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出，加快區域港口功能的優化提升，形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼，分工合理的集群化港口發展格局，打造“21 世紀海上絲綢之路”國家門戶。Szd大陸橋物流聯盟

加快推進珠三角港口群一體化發展，將廣州港、深圳港打造成為國際門戶樞紐港，帶動東莞港、珠海港等周邊港口發展，構建對接港澳、聯通西江、服務泛珠三角地區的世界級港口群。Szd大陸橋物流聯盟

《廣東省第十二次黨代會報告全文》也明確提出，以廣州港、深圳港為龍頭，優化全省港口資源配置，強化港口集疏運體系建設，打造兩大世界級樞紐港區。Szd大陸橋物流聯盟

珠江口城市群融入大灣區Szd大陸橋物流聯盟

10月12日，東莞市濱海灣新區、東莞港舉行揭牌儀式。東莞濱海灣新區填海項目，同日舉行動工儀式。東莞市委書記呂業升在致辭時表示，東莞將把濱海灣新區打造成為粵港澳大灣區建設的重要平臺、全省創新發展的重要一極和引領東莞未來二三十年發展的戰略支撐。Szd大陸橋物流聯盟

據介紹，海灣新區由長安新區板塊、沙角地區板塊、威遠島板塊三大板塊構成，總面積83.2平方公里，其中現狀陸域面積51.8平方公里，規劃建成后陸域面積60.3平方公里，是珠江口東岸唯一連片待開發區域。Szd大陸橋物流聯盟

其擁有得天獨厚的“黃金位置”，地處粵港澳大灣區幾何中心，毗鄰港澳，連接穗深，地理位置優越，土地連片且尚未開發，周邊有成熟的工業體系支撐，周邊鎮區的工業產值達到3500多億元人民幣，形成了極富競爭力的產業集群。該區擁有東莞最具經濟潛力的海岸線與水深條件，最大可建20萬噸級集裝箱泊位，水深可達18米，具備建設大型深水港、開辟遠洋班輪航線的條件，從而可以以港口為載體，培育形成新興國際航運門戶。Szd大陸橋物流聯盟

據東莞港黨工委委員、管委會副主任郭明海介紹，去年東莞港完成貨物吞吐量1.46億噸，完成集裝箱吞吐量364萬標箱，集裝箱吞吐量位列全國第11位，全球第40位。東莞也寄望以港口城市為重要牽引力，發展以海帶陸、區域合作的經濟模式，充分融入到粵港澳大灣區。Szd大陸橋物流聯盟

黨的十九大報告提出，探索建設自由貿易港，除了上海自貿區已經提出建設自由貿易港區，鄰近香港的廣州南沙自貿區也有意探索建設自貿港。Szd大陸橋物流聯盟

廣東代表團在19日討論黨的十九大報告時，廣州市委書記任學鋒表示，南沙自貿區作為廣東省對外開放門戶樞紐，要按照報告提出的要求，以改革創新精神探索建設南沙自由貿易港。Szd大陸橋物流聯盟

記者梳理發現，在廣州布局廣州港國際航運中心，深圳繼續發力前海廣東自貿區建設不斷加速的大背景下，東莞協同呼應深圳前海以及濱海寶安的理念，濱海灣新區大舉向西向海將中心向珠江口靠近。加之港珠澳大橋開通在即，珠海、香港、澳門不再隔海相望，中山規劃建設“翠亨新區”，江門規劃了“大廣海灣經濟區”，再加上深中通道乃至深中地鐵等軌道項目的興建乃至籌劃，珠江口城市乃至新區全面“入海”，儼然已經成為粵港澳大灣區的核心啟動區。Szd大陸橋物流聯盟

面向全球的綜合物流大通道Szd大陸橋物流聯盟

廣東作為我國對外貿易大省和海運大省，進出口貿易總額占全國的29.4%，擁有五個億噸大港，尤其是珠江口灣區，集結了廣州、深圳、珠海、中山、東莞等眾多大型和中小港口，年貨物吞吐量超過10億噸；連同香港在內，珠江口灣區的集裝箱吞吐量超過7000萬標準箱，是全球港口最密集、航運最繁忙的區域。Szd大陸橋物流聯盟

根據廣東省交通運輸廳數據顯示，2016年廣東港口完成貨物吞吐量17.99億噸，居全國第二，集裝箱吞吐量完成5728.03萬TEU，居全國第一。珠三角九市港口群完成集裝箱吞吐量5492萬TEU。深圳港完成集裝箱吞吐量2398萬TEU，穩居全球第三，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，居全國第五，完成集裝箱吞吐量1886萬TEU，居全球第七?；洊|、粵西港口群以大宗散貨、臨港產業為主，貨物吞吐量約占全省6%和14%，發展潛力巨大。廣東沿海港口開通國際集裝班輪航線291條，通達全球100多個國家和地區的200多個港口。Szd大陸橋物流聯盟

“全省外貿進出口貨物的90%通過港口運輸，能源、原材料等大宗散貨進口的95%通過港口完成。”廣東省交通運輸廳黨組成員、總工程師黃成造接受記者采訪時表示，“廣東憑借著世界一流的設施設備，開放的市場環境，創新的管理理念和優質的港口服務，以珠江三角洲地區為核心的廣東沿海港口群已初步建設成為亞太地區最開放、最便捷、最高效、最安全的物流中心。”Szd大陸橋物流聯盟

2016年3月15日，國務院印發了《關于深化泛珠三角區域合作的指導意見》，將泛珠三角區域定位為“一帶一路”建設重要區域，構建以粵港澳大灣區為龍頭，以珠江—西江經濟帶為腹地，帶動中南、西南地區發展，輻射東南亞、南亞的重要經濟支撐帶，將廣東定位為21世紀海上絲綢之路建設的重要引擎。Szd大陸橋物流聯盟

未來，廣東將以廣州港、深圳港為核心，以珠海港、東莞港等周邊港口為支撐，建設錯位發展、合作共贏的粵港澳大灣區世界級港口群，進一步鞏固香港港的國際航運中心地位，強化廣州港、深圳港的國際門戶樞紐港功能，積極優化珠江口港口功能布局，加強珠江口東西岸港口資源優化整合，提升港口綜合運輸服務能力，形成功能互補、集聚高效的港口、航運、物流設施和航運服務體系，提升港口群的國際競爭力。Szd大陸橋物流聯盟

依托中國（廣東）自由貿易試驗區，積極發展港航物流、信息、貿易、金融、咨詢和跨境電子商務等現代航運服務業，推進航運服務集聚區建設，強化珠三角航運服務集聚區功能，提升國際化航運服務保障水平。Szd大陸橋物流聯盟

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