“散改集”多式聯(lián)運在花山港首航

9月27日上午10時30分，由武漢港發(fā)集團(tuán)旗下長江新絲路國際投資發(fā)展有限公司，為華中某大型鋼構(gòu)企業(yè)量身定制的“散改集”多式聯(lián)運在花山港成功首航。首批近500噸鋼結(jié)構(gòu)部件通過公路運抵花山港，將20個集裝箱裝得滿滿當(dāng)當(dāng)，搭乘上海中谷新良海運公司的集裝箱船從花山港起運，走江海聯(lián)運發(fā)往深圳。8pz大陸橋物流聯(lián)盟

武漢港發(fā)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，和武漢絕大多數(shù)物流企業(yè)一樣，以往承運鋼結(jié)構(gòu)部件都是以載重32噸左右的掛車走陸路長距離駁運為主要運輸形式。隨著“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶政策對內(nèi)貿(mào)的明顯促進(jìn)，物流企業(yè)的貨源結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)內(nèi)容也發(fā)生了變化，多式聯(lián)運的需求日益凸顯。集裝箱運輸相較于散裝貨物運輸，在轉(zhuǎn)運裝卸和成本節(jié)約上優(yōu)勢明顯。武漢具有長江中上游集裝箱第一大港的優(yōu)勢，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以長途水運、短途陸駁進(jìn)行最佳組合，突出港口集貨、存貨、配貨特長，實施經(jīng)濟(jì)效益更高的“散改集”、“公水聯(lián)運”、“江海聯(lián)運”物流新模式，將有力推動武漢物流邁上新臺階，為中部制造企業(yè)“走出去”降本增效。8pz大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，長江新絲路公司是武漢港發(fā)集團(tuán)于今年6月底成立的全資子公司，在武漢長江中游航運中心建設(shè)中致力構(gòu)建港航物流服務(wù)新平臺。首次試水大宗散貨“散改集”便深受企業(yè)青睞和推崇，該司將建立與大型港口企業(yè)、鐵路公司、航運公司、汽運公司及貨主企業(yè)的多邊戰(zhàn)略合作，踐行“多式聯(lián)運經(jīng)營人”理念，根據(jù)不同貨物運輸需求，因企制宜提供更為便捷實惠的“一站式”“門到門”定制化物流解決方案。8pz大陸橋物流聯(lián)盟

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