全國港口岸電布局方案出爐 2020年底前共布局493個專業(yè)化泊位

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《港口岸電布局方案》（以下簡稱《方案》）。提出著力推進(jìn)已建集裝箱等5類專業(yè)化泊位的岸電設(shè)施改造。2020年年底前，全國主要港口和船舶排放控制區(qū)內(nèi)港口共布局493個具備向船舶供應(yīng)岸電能力的專業(yè)化泊位。jwR大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》提出，到2020年，全國沿海和內(nèi)河主要港口以及船舶排放控制區(qū)內(nèi)港口50%以上已建的集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運(yùn)和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位，實(shí)現(xiàn)具備向船舶提供岸電的能力。考慮各港口的不同地理區(qū)位、泊位能力、吞吐量等多種因素，綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)規(guī)劃與篩選相結(jié)合的方法確定岸電布局方案：到2020年底前，在全國主要港口和排放控制區(qū)共布局493個具備向船舶供應(yīng)岸電能力的專業(yè)化泊位，其中沿海366個，內(nèi)河127個。jwR大陸橋物流聯(lián)盟

其中，在沿海和內(nèi)河主要港口中的大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、青島、日照、連云港、南京、鎮(zhèn)江、南通、蘇州、上海、寧波-舟山、溫州、福州、廈門、汕頭、深圳、廣州、珠海、湛江、北部灣、海口、重慶、宜昌、荊州、武漢、黃石、岳陽、九江、安慶、蕪湖、無錫、湖州、貴港、梧州、肇慶和佛山等39個港口，共布局434個具備向船舶供應(yīng)岸電能力的專業(yè)化泊位。按照泊位類型劃分，集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運(yùn)和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位分別為254個、75個、9個、28個和68個。jwR大陸橋物流聯(lián)盟

另外，在船舶排放控制區(qū)內(nèi)（不含主要港口）的錦州、唐山、黃驊、東營、泰州、常州、揚(yáng)州、臺州、虎門、惠州、中山、江門等12個港口，共布局59個具備向船舶供應(yīng)岸電能力的專業(yè)化泊位，其中沿海49個、內(nèi)河10個。按照泊位類型劃分，集裝箱、客滾、3千噸級以上客運(yùn)和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位分別為23個、2個、1個和33個。jwR大陸橋物流聯(lián)盟

對于納入布局的港口范圍，《方案》按照突出重點(diǎn)的原則，結(jié)合排放控制區(qū)政策和區(qū)域大氣污染防治要求，提出2020年前重點(diǎn)推動主要港口和排放控制區(qū)內(nèi)港口的岸電設(shè)施建設(shè)，解決船舶污染排放較為集中和嚴(yán)重的港口靠港船舶使用岸電需求，減少重點(diǎn)區(qū)域港口的污染排放。按照2015年底的港口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，布局范圍內(nèi)港口貨物吞吐量占全國貨物總吞吐量的75%，其中集裝箱吞吐量約占全國集裝箱吞吐量的90%。jwR大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)測算，《方案》實(shí)施后船舶靠港期間二氧化硫、氮氧化物和PM2.5排放量預(yù)計每年可分別減少6.0、11.0和0.8萬噸，其中沿海港口分別減少5.3、9.1和0.7萬噸，內(nèi)河港口分別減少0.7、1.9和0.1萬噸，減排效果顯著。jwR大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》是我國針對港口岸電設(shè)施建設(shè)的第一份頂層設(shè)計文件，其出臺對推動我國港口岸電設(shè)施有序建設(shè)、引導(dǎo)船舶靠港使用岸電將起到積極作用，對促進(jìn)水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和綠色發(fā)展具有重要意義。jwR大陸橋物流聯(lián)盟

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