武漢新港邁入 全球內河港口第一方陣

進入6月以來，武漢新港喜事不斷。rfD大陸橋物流聯盟

6月1日，武漢進口肉類指定口岸和查驗場通過國家質檢總局專家組驗收考核。rfD大陸橋物流聯盟

6月7日，武漢新港空港綜合保稅區順利通過國家驗收。rfD大陸橋物流聯盟

7月9日，《武漢航運中心總體規劃》在北京通過專家評審。rfD大陸橋物流聯盟

武漢新港奮力拼搏趕超，加快發展步伐，上半年武漢航運中心集裝箱吞吐量完成64.88萬標箱，同比增長24.69%，均創歷史新高。rfD大陸橋物流聯盟

2011年初，武漢新港貨運吞吐量突破億噸不久，集裝箱吞吐量僅65萬標箱，“江海直達”航線剛剛復航。與重慶、上海相比，武漢港口碼頭的吞吐力、經濟腹地的支撐力、航線網絡的輻射力、航運服務的軟實力，差距較大。rfD大陸橋物流聯盟

2011年1月，《國務院關于加快長江等內河水運發展的意見》出臺，將重慶、武漢和上海明確為長江上、中、下游三大航運中心。rfD大陸橋物流聯盟

以建設長江中游航運中心為契機，武漢新港圍繞打造空、江、海、鐵、公多式聯運的外向型國際物流大閉環，迅速打出一系列“組合拳”。rfD大陸橋物流聯盟

武漢市先后投入港口等基礎設施建設資金153億元，新建11個集裝箱港口泊位，形成340萬標箱集裝箱吞吐能力，形成以陽邏港集裝箱為核心，漢南、江夏汽車滾裝加快發展，全域重件、散貨和液體等門類齊全的港口群。rfD大陸橋物流聯盟

5年來，武漢新港已穩定開行“瀘漢臺”“武漢—東盟四國”“武漢—日韓”等通達7個國家和地區的3條近洋航線，每月合計航次約80次。去年開通“中三角省際集裝箱公共班輪”，填補了鄂、湘、贛航運航線的空白。rfD大陸橋物流聯盟

中歐班列（武漢）回程貨量、線路數量居全國第一，并與港口開展了聯運。陽邏港水水聯運比提升到39%。武漢集裝箱鐵水聯運入選國家首批多式聯運示范工程項目。rfD大陸橋物流聯盟

同時，五大功能平臺加快搭建。武漢航交所去年正式運營，今年1—6月實現交易額17.58億元，為年度目標任務20億元的87.9%；武漢電子口岸公司今年3月掛牌，貿易便利化基礎平臺——武漢電子口岸國際貿易“單一窗口”項目加快建設，航運物流電子數據交換平臺（EDI）建成投入使用；武漢新港空港綜保區實現港區聯動，如期通過國家驗收；已建成陽邏港國家進口肉類、糧食、水果指定口岸，啟動建設多式聯運海關監管中心；長江航運產業研究中心去年9月組建，LNG產業鏈、港航岸電、港航裝備監測和智能港航四大產業項目全面啟動。rfD大陸橋物流聯盟

2014年集裝箱吞吐量首次突破百萬標箱，2016年完成113萬標箱，成為長江中上游第一大港，躋身世界內河港口第一方陣。2016年汽車滾裝運輸吞吐量達65萬輛，成為全國第三、內河最大的汽車物流集散分撥中心。rfD大陸橋物流聯盟

武漢新港管委會負責人介紹，下一步，將加快武漢航運中心總體規劃上報審批，完善陽邏國際港核心功能區專項規劃，加大規劃實施管控力度，促進港產城一體化發展。發展多式聯運，打造流域重要節點樞紐。加快鐵水聯運項目建設，暢通轉關環節，做大做強陽邏港轉運樞紐，形成流域重要節點樞紐。推動“大船—航線”戰略，深入挖掘黃金水道潛力。加快武漢到洋山1140TEU“江海直達”船型、“海進江”沿海船型、漢江適航船型的更新換代，培育漢江喂給港，實現長江航運能力、品質、規模上臺階。rfD大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682