順德新港，5000噸級大港啟航

6月28日，分別來自廣東洋航、泉州安通物流和韓國浦項公司的三艘船舶在順德新港抵航，完成接卸任務。這是順德新港試運行的首日，共作業集裝箱約200個，鋼材約1000噸。FVB大陸橋物流聯盟

試運行的一周悄然過去，作為投資管理方的廣東頤德港口有限公司已經明顯感受到航運忙碌的節奏。據統計，去年全年順德港口貨運量達到522萬噸，是順德制造業走向世界的一個縮影。未來，在與全球碼頭大鱷———招商局港口的合作運營中，這個定位為順德的最大對外貨運港口的順德新港，或許將在“一帶一路”體系中，給產能過剩的家電、家具業一個“走出去”的更加快速便捷的通道。FVB大陸橋物流聯盟

定位：順德最大的對外貨運港口FVB大陸橋物流聯盟

順德新港位于東海水道左岸、七滘大橋上游了哥山附近。據港口投建方、廣東頤德港口有限公司介紹，目前港口共有4個3000噸級多用途泊位，碼頭結構預留5000噸級，設計年吞吐量達160萬噸，集裝箱9 .6萬標準箱，未來將成為順德最大的對外貨運港口。FVB大陸橋物流聯盟

記者從區經科局了解到，去年，順德三大貨運港口(容奇港、北滘港、勒流港)進出口貨運量522萬噸。FVB大陸橋物流聯盟

事實上，上世紀80年代以前，由于公路橋梁建設跟不上步伐，水運一直都是順德這個嶺南水鄉的主要運輸方式。1987年，容奇貨運港口率先開通，隨后又建立了北滘港和勒流港。FVB大陸橋物流聯盟

據頤德港口公司介紹，與周邊港口對比，順德新港最大的優勢在于其體量巨大，周邊城市甚少有達到4000噸級的泊位。FVB大陸橋物流聯盟

廣東省航運規劃設計院工程師馮慶廉分析該港口時就提到，順德新港所在的蓮沙容水道沿線已建成的碼頭規模基本位于2000噸級以下，且存在港口基礎設施建設滯后于航道發展，嚴重制約著西江干流及廣東省內河航運的發展。FVB大陸橋物流聯盟

按照港口定位，未來順德新港將建成具有二類口岸功能的內河通用碼頭，除了將輻射順德西南片區，還將面向中山、江門等周邊地區，通往深圳、南沙、香港等多個國際性港口。FVB大陸橋物流聯盟

作為內貿上市企業，泉州安通物流相關負責人就提到，順德新港的開通將為順德本土的生產廠家、貿易商，乃至整個佛山及江門、中山區域生產廠家提供便利的水路交通方式，極大地促進商品貿易流通，減少企業的物流成本，從而提升順德企業生產產品的市場競爭力。FVB大陸橋物流聯盟

矚目：大港口引來航運業多個大鱷FVB大陸橋物流聯盟

除了其定位規模在周邊屈指可數之外，順德新港背后的投資管理方亦受業界的青睞。記者從區國資辦了解到，早于2012年7月，順德區國資辦就與招商局港口簽訂了《關于了哥山碼頭的戰略合作協議》，隨后招商局港口與順德控股成立合資公司廣東頤德港口有限公司運營順德新港。FVB大陸橋物流聯盟

作為全球第三大碼頭運營企業，招商局港口布局面向全球，有豐富的碼頭管理經驗。彼時外界就在評價，傍上招商局港口這一全球碼頭大鱷，在“一帶一路”體系中，順德新港或將給產能過剩的家電、家具業一個“走出去”的窗口機遇。FVB大陸橋物流聯盟

在試運營期間，頤德港口公司就已成立完善的運作機制，公司包括商務部、操作部、安技部、行政部和財務部，各司其職，在試運營期間也能夠保證順利運行。FVB大陸橋物流聯盟

央企的魅力能夠迅速集結業內優質合作伙伴。據順德區高新區透露，前不久，廣東洋航集團就與順德區高新區達成協議，將在新港投資約6億元開發航運中心項目，并將其打造成順德最大的集裝箱水陸聯運運營管理平臺。FVB大陸橋物流聯盟

航運中心將借助信息化大數據，以線上線下電商的模式來運營樞紐中心。FVB大陸橋物流聯盟

據透露，貨物從工廠出貨，要經過拖車、鐵路、駁船、海船、倉儲等眾多運輸環節，這是目前航運業物流成本居高不下的原因，而運用大數據分析打通供應鏈環節后，各環節物流信息共享，資源集中化，可降低物流綜合成本，降幅有望達到10%。FVB大陸橋物流聯盟

記者從安通控股了解到，本月初，安通控股攜手招商局港口正式開通了“順德新港-泉州”集裝箱班輪航線。目前，“順德新港-泉州”直航集裝箱班輪航線為3天班運營，共投入2艘5000噸級船舶運作，后續該航線會加密到4到5條船舶運作，打造天天班。FVB大陸橋物流聯盟

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