廈門港全國首創聯辦船舶落戶模式

5月24日，廈門隆運航務有限公司將寫有“精細化管理 專業級服務”的錦旗送到了廈門港水路運輸管理處。幾天前，公司旗下3萬噸級的“新隆運86”的貨運船舶從國外船籍港落戶廈門港并開始運營。在落戶的過程中，從交船到拿到所有證書，辦證時間比之前節省15天時間，企業為此節省運營成本上百萬元。NIb大陸橋物流聯盟

如此迅速的辦證時間來自于廈門海事局、中國船級社廈門分社、廈門港水路運輸管理處推出的“涉船業務三方聯合辦證模式”。廈門港水路運輸管理處負責人介紹，在同期近10艘進口船中，“新隆運86”作為該模式運作的“試點輪”，是最先完成船檢、登記、審核、營運許可等發證工作，為企業在市場競爭中搶占先機，進一步凸顯廈門港國際一流的營商環境，顯示出廈門國際航運中心期盼吸引更多的船舶落戶的誠心。NIb大陸橋物流聯盟

一艘船如何省下百萬元？NIb大陸橋物流聯盟

“近年來，我省部分地市出臺航運業扶持政策吸引外地船舶運力回歸，但我們在實際操作中發現，船東普遍擔心辦證時間長影響營運。”廈門船東協會相關負責人介紹，“比如，一艘船舶需要申請的證書目前共有15種，同時證書還需要年檢和多方審核，船籍轉移時間長、辦證環節多，成本高，成為困擾航運企業的一大難題。”NIb大陸橋物流聯盟

航企的困惑就是政府部門解決問題、提升辦事效率的指南針。按照這一思路，廈門市海事、船檢、水運利用三方定期協調機制，籌劃推進涉船業務三方聯合辦證模式，4月21日，廈門海事局、中國船級社廈門分社、廈門港水路運輸管理處三方聯手，為“新隆運86”輪專門召開“海事、船檢、水運三方聯合辦證協調會”，研究聯合辦理模式的相關細節。NIb大陸橋物流聯盟

現場還專門邀請了“新隆運86”輪船東廈門隆運船務有限公司相關負責人也參加了協調會。海事、船檢、水運等部門現場答疑解惑。在辦理落戶的手續過程中，部門全流程關注船舶手續辦理進展，提供科學指導和有效支持，充分體現了聯合辦證流程步驟緊、效率高、見效快的特點。NIb大陸橋物流聯盟

“5月17日剛完成船舶安全管理證書審核，次日，我們就拿到了該輪的營運證書。”船東廈門隆運船務有限公司相關負責人告訴記者。“效率的確快，這樣的手續辦理方式完全打消了我們擔心船舶轉移時間長、成本高的問題。”NIb大陸橋物流聯盟

據該負責人測算，“新隆運86”輪每天運營成本約8萬元，此次三方聯合辦理是一項制度性創新舉措，較之前節約辦證時間約2周，為企業節省上百萬元運營成本。而隆運航務公司向記者分析說，“辦證期間，船舶停運一天要損失幾萬元，同時保養船又要花費幾萬元，兩項加起來會更可觀。”NIb大陸橋物流聯盟

廈門模式成為全國首創NIb大陸橋物流聯盟

廈門港水路運輸管理處負責人告訴記者，服務企業是本職工作，只要法律沒有禁止，我們都想多做些嘗試，真正把廈門港的運力給提升上來。只要航企提出來要辦理的事情，我們提前介入，上門指導。“新隆運86”輪就是在這種模式下得以當天來當天辦好。NIb大陸橋物流聯盟

如何建立一條快速便捷的辦證通道？經過協商，海事、船檢、水運充分利用廈門自貿片區的優勢，進行了認真研究，主動改、大膽試，簡化流程、減少手續、壓縮辦證時間，聯手創建了“運+檢+航”集約化服務的工作機制。NIb大陸橋物流聯盟

隆運航務公司負責人告訴記者，最近在船東們組建的交流群里，大家都很關注落戶進展情況。“新隆運86”輪快速辦證，相信會給許多船東帶來新的想法。我們計劃再買兩艘3萬噸級集裝箱船舶，也落戶廈門港。NIb大陸橋物流聯盟

此次成功服務“新隆運86”輪后，海事、船檢、水運三方明確，將加大協作力度，持續完善合作機制，提高服務針對性，優化“涉船業務三方聯合辦證模式”，爭取作為行業扶持政策的配套措施，進一步提升新建船舶、異地遷移來廈船舶辦證效率，并逐步將試點變為推廣。NIb大陸橋物流聯盟

業內人士評論，隨著此項利好措施的落地，將進一步加速廈門國際航運中心要素集聚。以2016年新增船舶運力16艘13.66萬載重噸測算，將為企業節約辦證時間220天左右，節約成本近2千萬元。廈門船東協會介紹，下一步，協會將繼續深入調研，了解航運企業的具體需求，協助有關部門搭建一體化網上政務服務平臺，著力提升航運政務服務的標準化、網絡化、智慧化水平，努力為促進航運經濟發展、方便企業辦事提供更加優質高效的服務。NIb大陸橋物流聯盟

據了解，2016年度，廈門市船舶運力總規模比增2%，船舶平均載重噸8846噸，比增3.7%；集裝箱裝載能力比增4.4%；平均船齡10.6年，比降4.5%。船舶報廢更新加速“年輕化”，船舶大型化、專業化程度不斷提高，船舶運力結構持續優化，船舶適貨能力和市場競爭力進一步提升。NIb大陸橋物流聯盟

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