“陸上青島港”輻射效應(yīng)初顯

青島國際陸港通過建設(shè)濟鐵綜合物流園、華駿物流園、跨境貿(mào)易電商產(chǎn)業(yè)園、跨境電商小鎮(zhèn)、半島國際汽車貿(mào)易城、青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心等六大功能板塊,成為與青島港、青島機場對應(yīng)的、發(fā)揮鐵路公路運輸重要作用的“陸上青島港”——OEF大陸橋物流聯(lián)盟

規(guī)劃六大功能板塊，爭創(chuàng)國家級綜合保稅區(qū)，青島國際陸港積極構(gòu)筑海陸空鐵“四位一體”多式聯(lián)運國際物流通道，全力打造“陸上青島港”，最終建成山東半島物流樞紐。青島國際陸港建成兩年多，經(jīng)濟觸角就已輻射到青島、威海、煙臺等半島地區(qū)。青島國際陸港的商貿(mào)物流聚集輻射效應(yīng)初顯。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

六大功能板塊——OEF大陸橋物流聯(lián)盟

打造“陸上青島港”OEF大陸橋物流聯(lián)盟

通常，國際陸港要求區(qū)位之內(nèi)交通條件十分便捷，以便于貨物的集散和分撥。位于山東省即墨市西南部的青島國際陸港位居青島市區(qū)域中心，四面通衢、八方交會，膠濟、藍煙、青榮3條鐵路貫穿域內(nèi)；青銀、青新、青威3條高速公路及三城路、青威路、藍鰲路等3條省道在此交匯；距青島流亭機場15公里，膠東國際機場17公里，青島港40公里；緊鄰青島出口加工區(qū)、國際商貿(mào)城、一汽大眾華東生產(chǎn)基地等重要區(qū)位。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

成立于2014年10月份的青島國際陸港，是即墨市著眼促進區(qū)域內(nèi)國際貿(mào)易發(fā)展布下的一顆重要棋子。青島國際陸港以物流和保稅物流、電商和跨境電商為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，通過建設(shè)濟鐵綜合物流園、華駿物流園、跨境貿(mào)易電商產(chǎn)業(yè)園、跨境電商小鎮(zhèn)、半島國際汽車貿(mào)易城、青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心等六大功能板塊，爭創(chuàng)國家級綜合保稅區(qū)，積極構(gòu)筑海陸空鐵“四位一體”的多式聯(lián)運國際物流通道，最終建設(shè)成為千億級商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈示范聚集區(qū)。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

對于物流企業(yè)來說，物流園區(qū)交通四通八達，意味著可以為企業(yè)節(jié)省許多運輸成本。位于青島國際陸港內(nèi)的華駿物流園建有大宗商品物流園、公路港、城市共同配送中心、電商物流園等項目，許多物流企業(yè)紛紛在此“安營扎寨”。青島天地華宇物流公司正是據(jù)此選擇入駐華駿物流園。“從這里5分鐘就能上高速，對于長途干線運輸來說，相比以前可以節(jié)省大約40分鐘的時間。”天地華宇物流公司青島大區(qū)總經(jīng)理蘇勝辰說，公司原先位于青島城陽區(qū)，近幾年隨著公司業(yè)務(wù)日益發(fā)展，且囿于原先公司所在地的交通條件。2016年3月份，經(jīng)過考察最終入駐交通更加發(fā)達、園區(qū)場地寬敞的華駿物流園。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

運輸時間的節(jié)約不僅僅意味著運輸成本的降低，同時提高了物流服務(wù)質(zhì)量，有利于吸引更多客戶資源。“我們光在青島地區(qū)就有約2.5萬個客戶，濰坊、煙臺、威海等周邊區(qū)域的客戶也在不斷增多。”蘇勝辰說，他們公司是天地華宇物流在山東的集散分撥中心，入駐華駿物流園一年以來，僅發(fā)運營業(yè)額就達到1.5億元，現(xiàn)在每個月的發(fā)貨運輸量超過1萬噸，這個數(shù)字相比之前增長大約9%。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

目前，像天地華宇這樣入住華駿物流園的物流企業(yè)已有16家，園區(qū)內(nèi)還有兩條總長2.6公里的鐵路專用線，直通膠濟鐵路，可承載年吞吐量200萬噸。目前園區(qū)已成為青島市重要陸路物流樞紐，并且正在轉(zhuǎn)型升級，將建成以多式聯(lián)運為基礎(chǔ)、以信息平臺為支撐的現(xiàn)代綜合智能物流園區(qū)。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運通道——OEF大陸橋物流聯(lián)盟

商貿(mào)物流集聚OEF大陸橋物流聯(lián)盟

青島國際陸港在規(guī)劃之初，目標就是將即墨打造成“海陸空鐵”多式聯(lián)運國際物流通道上的重要物流樞紐城市。2015年12月份批復(fù)立項的濟鐵綜合物流園是全國42處鐵路物流節(jié)點之一，園區(qū)總占地3471畝，規(guī)劃建設(shè)公鐵聯(lián)運區(qū)、公路集散區(qū)、城市配送區(qū)、綜合倉儲區(qū)、冷鏈物流區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等六大功能區(qū)。目前，濟鐵綜合物流園主體工程已經(jīng)完工，將成為山東半島地區(qū)最大鐵路物流樞紐。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

作為青島國際陸港跨境貿(mào)易的主力軍，2015年3月份，國際陸港跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，完成了全國海運跨境電商直購進口“第一單”，青島由此成為國內(nèi)首個開展海運跨境電商直購進口城市。2016年8月份，海關(guān)總署批準設(shè)立青島國際陸港快件監(jiān)管中心。目前，跨境貿(mào)易電商產(chǎn)業(yè)園已集聚海運跨境電商直購進出口、海運快件、保稅倉儲、集裝箱拆裝及堆存等功能，全面打通中日韓海運跨境電商直購進出口貿(mào)易通道。2015年11月份國際陸港正式獲批“山東省跨境電商產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)”。2016年6月份被認定為“中國（青島）跨境電商綜試區(qū)重點產(chǎn)業(yè)園”。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

青島國際陸港這艘千億級商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈“航母”已經(jīng)揚帆起航，商貿(mào)物流聚集輻射效應(yīng)已初顯。（經(jīng)濟日報記者 劉 成 通訊員 宋祖鋒）OEF大陸橋物流聯(lián)盟

走進北方最大進口水果集散地OEF大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在進口水果銷量翻番，錢也比以前掙得多了。”對于從事20多年水果交易批發(fā)的煙臺程果農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司青島分公司總經(jīng)理葛偉欣來說，這是他們公司入駐青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心3年來最大的感觸。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

對于從事進口水果批發(fā)交易的公司來說，對運費和運輸時效尤為看重。2014年底，青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心正式啟動進境水果關(guān)檢合作一次申報、一次查驗、一次放行的“三個一”現(xiàn)場通關(guān)模式，海關(guān)、國檢同時進駐中心。“以前公司進口水果一般從廣東上岸，然后再通過陸路從廣東運到煙臺。”葛偉欣說，入駐青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心后，進口水果從青島港靠岸后直接運輸?shù)浇灰字行默F(xiàn)場開箱查驗，只需一個工作日就能完成通關(guān)，每個貨柜不僅節(jié)省大約2000元的陸路運輸費用，且通關(guān)速度快，能節(jié)省大約3天的時間。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

便捷的通關(guān)模式成為交易中心的“金”字招牌，目前交易中心已有來自山東半島乃至全國的160余家大型水果批發(fā)商戶常年駐點。“自從開啟一站式通關(guān)模式以來，交易中心進口水果通關(guān)貨柜量每年都在不斷攀升。”青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心市場部經(jīng)理袁銘說，2016年，交易中心進口水果通關(guān)貨柜量達到2000多個，來自泰國、越南、新西蘭、日本、澳大利亞等國家和地區(qū)。進口水果通關(guān)后，再通過便捷的公路源源不斷運輸?shù)角鄭u、煙臺、威海乃至遼寧等外省地區(qū)，這里已成為北方最大的進口水果交易市場。OEF大陸橋物流聯(lián)盟

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