港口因霧霾天停止作業(yè) 貨主損失誰來買單？

去年年末的兩場(chǎng)重大霧霾天氣，天津港封港、停止作業(yè)，停止作業(yè)時(shí)間為2016年12月16日20點(diǎn)至22日24點(diǎn)、2016年12月31日8點(diǎn)至2017年1月2日12點(diǎn)。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱礦產(chǎn)品嚴(yán)重滯港，最終導(dǎo)致進(jìn)口商遭受7800萬滯箱費(fèi)等損失。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

在這兩個(gè)時(shí)間段，港口封航共影響集裝箱船舶動(dòng)態(tài)296個(gè)，導(dǎo)致天津港集裝箱有色礦集中到港、集中卸船，船舶壓港嚴(yán)重。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士稱，任何船舶到港口，先要到錨地等通知再靠岸。影響集裝箱船舶動(dòng)態(tài)296個(gè)，意味著有296艘船只能在錨地等待，無法靠岸，也卸不了集裝箱。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)橐陨现T多不可抗力因素，產(chǎn)生了巨額的滯箱費(fèi)、滯納金、港口轉(zhuǎn)棧費(fèi)、堆存費(fèi)等費(fèi)用。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

2017年1月初至2月底，共到港進(jìn)口集裝箱礦產(chǎn)品3.2萬標(biāo)箱，其中已掏箱完畢2.7萬標(biāo)箱，約合67.5萬噸;未掏箱0.5萬標(biāo)箱，約合12.5萬噸。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

其中，已掏箱的礦產(chǎn)品大約產(chǎn)生滯箱費(fèi)7000余萬元，轉(zhuǎn)棧費(fèi)、搬移費(fèi)800余萬元。造成進(jìn)口礦產(chǎn)品成本每噸增加115元，按照當(dāng)前平均貨值1500元/噸的價(jià)格計(jì)算，增加了貨物成本總額的7.7%。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

知情人士稱，本次因滯箱費(fèi)受損失的有貿(mào)易商，大型鋼鐵企業(yè)，礦產(chǎn)公司等。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

“這次損失對(duì)大家影響都很大，有的損失甚至?xí)窒艄救ツ耆甑睦麧?rùn)，等于2016年一年白干。”上述人士稱，眾多進(jìn)口商認(rèn)為企業(yè)本身經(jīng)營(yíng)壓力就很大，無法接受巨額滯箱費(fèi)損失，希望政府出面協(xié)調(diào)船公司和天津港方面以獲得減免。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

目前船舶公司并未對(duì)滯箱費(fèi)做出減免，天津港也未對(duì)轉(zhuǎn)棧費(fèi)和搬移費(fèi)做出減免，關(guān)于損失責(zé)任認(rèn)定仍然存在爭(zhēng)議。jbe大陸橋物流聯(lián)盟

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