長江干線主要港口企業2016 年生產經營情況

在宏觀經濟影響下，長江航運呈現“量增價跌，效益下滑”態勢，其中港口企業生產總體運行平穩，貨物吞吐量穩步增長，效益略有好轉。2v0大陸橋物流聯盟

2016 年，國際發達經濟體總需求不景氣，貿易和投資疲弱，經濟復蘇乏力；與此同時，國內經濟適度擴大總需求，加快供給側結構性改革，GDP 增速為6.7% 左右，較2015 年略有放緩，GDP 能耗下降了5% 左右，去產能、去庫存效果顯現，供需關系逐步改善。在宏觀經濟影響下，長江航運呈現“量增價跌，效益下滑”態勢，其中港口企業生產總體運行平穩，貨物吞吐量穩步增長，效益略有好轉。2v0大陸橋物流聯盟

一、主要生產指標完成情況2v0大陸橋物流聯盟

2016 年，長江干線25 家主要港口企業完成貨物吞吐量6.81 億t，同比增長9.7%。主要港口企業完成外貿貨物吞吐量1.39 億t，同比增長10.07%。主要港口企業完成集裝箱吞吐量997.01 萬TEU，同比增長7.39%。2v0大陸橋物流聯盟

2016 年長江干線主要港口企業貨物生產月度走勢如圖1 所示。1 月份，長江干線主要港口企業生產情況開局良好，延續上年末平穩發展的良好態勢；2 月份，受春節長假等因素影響，生產業務量出現下滑；3—5 月逐步回暖，回歸到平穩增長的軌道；6—7 月，受宏觀經濟增速放緩影響，生產量出現小幅下滑；8—12 月，生產形勢基本平穩，生產量出現平穩增長態勢。2v0大陸橋物流聯盟

二、貨物分貨類完成情況2v0大陸橋物流聯盟

2016 年長江干線主要港口企業旅客吞吐量及發運量月度走勢如圖2 所示。1—4 月整體呈現先降后升態勢，5—6 月旅客吞吐量維持穩定，7—10 月客流略有上升，11—12 月逐月下降。2016 年，25 家主要港口企業分貨種吞吐量表現良好，除化肥及農藥和糧食兩類同比分別下降4.36% 和11.05% 外，其他貨種均呈現同比增長態勢。具體數據如下：完成水泥690.69萬t，有色金屬9.61 萬t，機械、設備、電器410.08 萬t，鹽193.45 萬t，石油、天然氣及制品3 281.39 萬t，煤炭及制品13 960.88 萬t，金屬礦石19 141.29 萬t，鋼鐵2 785.69 萬t，化工原料及制品2 249.9 萬t，農、林、牧、漁業產品286.5 萬t，非金屬礦石3 125.54 萬t，礦建材料4 346.36 萬t， 木材1 095.59 萬t， 輕工、醫藥產品710.43 萬t，同比分別增長67.76%，37.61%，37.22%，25.25%，21.53%，11.2%，10.05%，9.58%，9.53%，7.18%，6.73%，6.3%，3.72%，1.7%。2v0大陸橋物流聯盟

2016 年，長江干線主要港口企業重點貨種吞吐量月度走勢如圖3 所示，其中：煤炭及制品一季度平穩增長，在3 月達到峰值，二季度前兩月持續下滑，6 月開始反彈，三、四季度穩步增長，12 月出現下滑；金屬礦石呈現“兩頭高、中間低”態勢，1—5 月持續上揚，6 月下跌，7 月反彈后持續快速增長；鋼鐵和石油、天然氣及制品基本保持穩定的生產態勢，全年生產起伏不大。2v0大陸橋物流聯盟

三、區段情況分析2v0大陸橋物流聯盟

長江干線港口共分為7 個區段。2v0大陸橋物流聯盟

四、2016 年港口生產主要特點2v0大陸橋物流聯盟

一是港口貨物吞吐量穩步增長，增幅較2015 年略有上升。長江干線25 家主要港口企業完成貨物吞吐量6.81 億t，同比增長9.7%，增幅較2015 年增加10 個點以上（2015 年同比下降1.65%）。25 家主要港口企業中，貨物吞吐量與2015 年同比增長的有19 家，同比下降的有6 家，總體較2015 年有較大改觀，港口生產形勢逐步轉好。2v0大陸橋物流聯盟

二是煤炭吞吐量同比較快增長，外貿煤炭吞吐量翻番。長江干線25 家主要港口企業完成煤炭及制品吞吐量1.4 億t，同比增長11.2％，其中：外貿吞吐量完成338.94 萬t，同比增長110.2% ；內貿吞吐量完成1.36 億t，同比增長9.92%。2v0大陸橋物流聯盟

三是鋼鐵吞吐量同比較快增長，內外貿增長幅度明顯。長江干線25 家主要港口企業完成鋼鐵吞吐量2 785.69 萬t， 同比增長9.58%，其中外貿鋼鐵、內貿鋼鐵分別完成756.81 萬t 和2 028.88 萬t， 同比分別增長8.43% 和10.01%。2v0大陸橋物流聯盟

四是金屬礦石吞吐量快速增長，外貿量增長幅度較大。長江干線25 家主要港口企業完成金屬礦石吞吐量1.91 億t，同比增長10.11% ；金屬礦石外貿量完成4 153.40 萬t，同比增長25.72% ；金屬礦石內貿量完成1.5 億t，同比增長6.37%。2v0大陸橋物流聯盟

五是石油、天然氣及制品吞吐量大幅增長，外貿量出現跳水。長江干線25 家主要港口企業完成石油、天然氣及制品3 281.39 萬t，同比增長21.53％，增速較2015 年同期加快17.91 個百分點，其中：外貿量完成154.6 萬t，同比下降15.21% ；內貿量完成3 126.79 萬t，同比增長24.19%。由于外貿量較小，即使外貿量同比下降幅度較大，內貿量的大幅增長直接促使石油、天然氣及制品的吞吐總量大幅增長。2v0大陸橋物流聯盟

六是集裝箱吞吐量保持較快增長，內貿箱占比加大。長江干線25 家主要港口企業完成集裝箱吞吐量997.01 萬TEU， 同比增長7.39%，較2015 年同期加快1.25 個百分點，其中，外貿、內貿集裝箱吞吐量分別完成423.78 萬TEU 和573.23 萬TEU，外貿同比下降0.94%，內貿同比增長14.5%，外貿集裝箱運輸量穩中略降，內貿集裝箱所占比例由2015 年同期的53.92% 增長到57.49%，帶動長江干線集裝箱運輸保持持續穩定增長。2v0大陸橋物流聯盟

七是客運市場不景氣，旅客運輸量持續大幅下降。2016 年，長江干線主要港口企業（重慶、宜昌）共完成旅客吞吐量186.5 萬人次，同比下降15.37%，其中完成旅客發運96.2 萬人次，同比下降18%。2v0大陸橋物流聯盟

八是企業主營業務利潤上升，虧損面收窄。據調查，25 家港口企業主營業務收入增速略高于成本增速，虧損面降低約8 個百分點，虧損面較2015 年略有收窄，這得益于長江經濟帶國家戰略深化推進以及企業自身實施轉型升級策略，積極應對市場低迷及剛性成本提高的結果。2v0大陸橋物流聯盟

五、2017 年形勢展望2v0大陸橋物流聯盟

2017 年面臨很多不確定因素，全球經濟將處在低速增長的主旋律中，我國經濟仍處在轉型升級、動能轉換階段，推進供給側結構性改革，繼續加大去產能的力度，短期內鋼鐵、煤炭等大宗貨物運輸的需求增速繼續放緩。但隨著長江干線港口資源整合力度不斷加大，港口規模化、專業化趨勢明顯，預計2017 年長江航運市場有望由持續低迷的態勢轉變成“低位回升、穩中有進”的發展態勢，其中港口生產增速預計在8% 左右，企業生產經營環境將進一步改善。2v0大陸橋物流聯盟

注：本文研究對象為港口協會25 家重點港口會員單位，觀測數據引用參考會員單位生產數據。2v0大陸橋物流聯盟

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