依托瀘州港 瀘州物流加速壯大

瀘州開(kāi)放口岸列入《國(guó)家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，瀘州港（B型）保稅物流中心、國(guó)家進(jìn)境糧食指定口岸建成投運(yùn)，新開(kāi)通3條近洋航線、6條鐵水聯(lián)運(yùn)班列，集裝箱年吞吐量從10.1萬(wàn)標(biāo)箱增加到50萬(wàn)標(biāo)箱。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去5年，瀘州港的發(fā)展，交出了如此一張成績(jī)單，從當(dāng)初不起眼的江邊小灘地到四川省最大港口。談及瀘州港的發(fā)展，四川瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理黃兢評(píng)價(jià)道：加速。而隨著自貿(mào)區(qū)落戶瀘州，黃兢更相信，瀘州港的未來(lái)不可小覷。自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)的到來(lái)，將有越來(lái)越多的貨物將通過(guò)瀘州港走出去、引進(jìn)來(lái)，瀘州港擁有正面臨無(wú)限的潛力與機(jī)遇。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

加速發(fā)展KSo大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱數(shù)字的背后是物流壯大KSo大陸橋物流聯(lián)盟

黃兢并非瀘州本地人，2014年，作為人才引進(jìn)，他從“武漢碼頭”來(lái)到“瀘州碼頭”。在瀘州工作生活三年之后，他稱自己是個(gè)新瀘州人。而作為瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司的總經(jīng)理，黃兢直言，瀘州港過(guò)去幾年的發(fā)展超出預(yù)期，令人欣喜，有著巨大的潛力和機(jī)遇。加速，這是黃兢對(duì)瀘州港近幾年發(fā)展的評(píng)價(jià)時(shí)用的一個(gè)詞。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

黃兢的“加速”并非空穴來(lái)風(fēng)，數(shù)據(jù)顯示，2016年，瀘州港完成集裝箱吞吐量 50.1 萬(wàn) 標(biāo) 箱 、增 長(zhǎng)17.88%，其中，鐵水聯(lián)運(yùn)箱量2.62萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加4.31%，年內(nèi)進(jìn)口糧食到港114批、7.99萬(wàn)噸。黃兢坦言，瀘州港鐵水聯(lián)運(yùn)箱量所占總量比在內(nèi)河、港口而言位于前茅，而其鐵水聯(lián)運(yùn)總量在全國(guó)港口來(lái)看，即便與廣州、青海、營(yíng)口等沿海城市相比，仍然排到了第九的位置。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

依托得天獨(dú)厚的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，瀘州港不斷拓展和吸納成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、滇東黔北等地的汽車零配件、機(jī)電、化工原料、建材、酒類、糧食等貨物到港中轉(zhuǎn)，成為名副其實(shí)的天府首港。2016年，瀘州港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)19.18%。其中，瀘州港外貿(mào)集裝箱累計(jì)達(dá)到2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)26.9%。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱數(shù)字的背后，是瀘州物流的快速發(fā)展。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

物流公司KSo大陸橋物流聯(lián)盟

看中瀘州港口發(fā)展后勁十足KSo大陸橋物流聯(lián)盟

除了不斷壯大的江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)和公水聯(lián)運(yùn)等物流方式，在瀘州港的發(fā)展中，還衍生了眾多物流公司。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，劉攀看中了瀘州港，在瀘州港成立了瀘州叁浩物流有限公司，主營(yíng)集裝箱道路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

劉攀坦言，公司成立剛剛一年，面臨著競(jìng)爭(zhēng)也面臨著問(wèn)題。劉攀旗下共有5個(gè)拖車，“具體業(yè)務(wù)而言，比如從海外來(lái)的貨物，從瀘州港上岸后，送到各個(gè)具體地點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等，還有一段路程，那么拖車就是將承載這些貨物的集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)出去。”KSo大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，早在瀘州港以前，劉攀在廣東沿海一帶已有十多年做相關(guān)物流的業(yè)務(wù)，而且勢(shì)頭一片大好。從沿海到內(nèi)陸港口，劉攀底氣何在？他看中的又是什么？KSo大陸橋物流聯(lián)盟

“就是看中瀘州港后勁十足。”劉攀坦言，自己是四川人，人到中年總想“回家”，而瀘州港，給了他“回家”的動(dòng)力。在劉攀看來(lái)，四川企業(yè)眾多，而隨著旅游業(yè)的大戰(zhàn)，諸如地方特色產(chǎn)品、川西礦產(chǎn)資源等勢(shì)必會(huì)在未來(lái)進(jìn)一步走向海外，而瀘州港作為四川貨物進(jìn)出口的主要港口，未來(lái)集聚在瀘州港口的貨物量將不可小覷。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

劉攀介紹，近5年內(nèi)，伴隨著瀘州的發(fā)展而成立的物流公司也不在少數(shù)，其中主營(yíng)集裝箱道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)就至少有20家。而在未來(lái)，劉攀坦言，時(shí)機(jī)成熟還將進(jìn)一步壯大公司規(guī)模，“我們企業(yè)也希望能與瀘州港共同成長(zhǎng)。”KSo大陸橋物流聯(lián)盟

信息共享KSo大陸橋物流聯(lián)盟

建長(zhǎng)江物流公共信息平臺(tái)KSo大陸橋物流聯(lián)盟

港口硬件在提升、物流產(chǎn)業(yè)在壯大、區(qū)域戰(zhàn)略合作在進(jìn)一步提升……作為西南地區(qū)重要的港口，瀘州港對(duì)于配合區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)，發(fā)展港口物流，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著至關(guān)重要。而為了順應(yīng)對(duì)物流信息需求日益增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)及解決物流信息傳遞效率低問(wèn)題，瀘州早在2014年就思考有必要建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的港口物流信息平臺(tái)。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

走進(jìn)如今位于瀘州港（B型）保稅區(qū)技術(shù)大樓四樓，展示大廳內(nèi)，一行“長(zhǎng)江物流公共信息平臺(tái)”的文字和圖標(biāo)格外顯眼，四川臨港物流信息服務(wù)股份有限公司總經(jīng)理朱章權(quán)介紹，長(zhǎng)江物流公共信息平臺(tái)正是由其公司開(kāi)發(fā)，平臺(tái)建設(shè)正是在瀘州現(xiàn)有的城市戰(zhàn)略規(guī)劃中應(yīng)運(yùn)而生。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

在瀘州最新的戰(zhàn)略規(guī)劃中明確提出，瀘州將全力推進(jìn)長(zhǎng)江上游川滇黔航運(yùn)物流中心建設(shè)；此外，根據(jù)2016年5月國(guó)家發(fā)展改革委公布的《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，瀘州將發(fā)展成為成渝城市群中僅次于成都和重慶雙核以外的第三大城市。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

而長(zhǎng)江物流公共信息平臺(tái)的建成，將實(shí)現(xiàn)在瀘州報(bào)稅以現(xiàn)代信息化技術(shù)為支撐，將港口物流運(yùn)作中相對(duì)獨(dú)立的、分散的物流信息關(guān)聯(lián)起來(lái)，為瀘州港港口的碼頭、海關(guān)、船舶公司、船代、貨代、鐵路等用戶提供物流信息的共享和數(shù)據(jù)交換，提高瀘州港的物流服務(wù)水平及港口物流運(yùn)作效率。KSo大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682