交通部：優化港口布局 推進港口資源整合 推動港口轉型

針對港口能力局部過剩、競爭激烈的問題，3月23日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在新聞發布會上回應媒體提問時表示，交通運輸部將從優化港口總體布局、推進港口資源整合、推動港口轉型升級等方面推動港口供給側改革。bLm大陸橋物流聯盟

我國港口生產延續向好的發展態勢bLm大陸橋物流聯盟

新聞發布會上，吳春耕介紹了前兩個月我國交通運輸經濟運行情況。2017年1至2月，交通運輸主要指標繼續呈現向好發展態勢，貨運量、港口吞吐量等主要指標的增速有所加快，固定資產投資完成進度快于預期，實現了交通運輸行業的良好開局，與宏觀經濟走勢基本一致。其中，港口生產延續向好的發展態勢。規模以上港口完成貨物吞吐量19.4億噸，同比增長7.7%，增速較2016年全年快了4個百分點，其中外貿吞吐量增長6.4%、內貿吞吐量增長8.3%。完成集裝箱吞吐量3428萬標箱，同比增長5.8%，快了1.9個百分點。bLm大陸橋物流聯盟

從三方面將推動港口供給側改革bLm大陸橋物流聯盟

新聞發布會上有媒體記者提問，我們注意到一些地方出現了港口能力過剩的問題，比如在環渤海、京津冀地區，甚至出現惡性競爭、低價競爭的情況。請問發言人這些問題如何解決?bLm大陸橋物流聯盟

吳春耕表示，港口是國民經濟發展的重要戰略資源，港口間競爭是港口市場化發展的必然結果。近年來，受國內外經濟增長放緩、需求下滑、產業結構升級、運輸組織方式調整和前期建設力度大等多方面的影響，局部區域散貨、油品等貨種碼頭能力出現相對過剩的現象，同質化競爭較為激烈，主要問題還是出現在供給側上。bLm大陸橋物流聯盟

為此，交通運輸部以推動供給側結構性改革為主線，采取有效、有力措施，促進港口持續健康發展。主要采取了以下幾個措施，一是統籌規劃，優化港口總體布局。組織修訂全國沿海港口布局規劃，從功能定位上加大宏觀調控力度，審慎、有序發展新港區，嚴格港口岸線使用審批，推進港口群之間、港口群內部港口間分工合作和協調發展。二是深化改革，推進港口資源整合。主要是推動江蘇沿江區域港口發展一體化改革試點，初步實現沿江港口資源整合和集約利用以及錨地統一調度。鼓勵港口企業以資本為紐帶，通過合資、合作、聯盟等方式跨行政區投資、建設和經營，探索區域港口一體化發展的有效路徑。三是優化結構，推動港口轉型升級。出臺了推進港口轉型升級的意見，推動港口企業向現代綜合物流運營商轉型。拓展服務功能，發展以港口為樞紐的聯運業務，建設內陸港，拓展經濟腹地等。bLm大陸橋物流聯盟

積極推進交通運輸節能減排工作bLm大陸橋物流聯盟

就眾所關注的交通運輸節能減排工作，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，3月22日，交通運輸部研究通過了《推進交通運輸生態文明建設實施方案》，要求將綠色發展理念融入交通運輸規劃、建設、管養、服務全過程。2017年，交通運輸部將從三個方面積極推進交通運輸節能減排工作。bLm大陸橋物流聯盟

一是推進結構性減排。優化交通運輸結構，發揮不同運輸方式的比較優勢和組合效率。客運方面，優先發展公共交通，大力鼓勵慢行交通，倡導綠色出行;貨運方面，推廣多式聯運、甩掛運輸、共同配送等高效運輸組織模式;同時，完善高速公路電子不停車收費系統(ETC),通過提升交通運輸運行效率，減少能源消耗和污染排放。bLm大陸橋物流聯盟

二是加強管理性減排措施。交通運輸部部印發了《珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶排放控制區實施方案》，在國內首次設立船舶排放控制區，強化控制船舶大氣污染物排放。目前，在珠三角、長三角、環渤海水域的核心港口，船舶在停靠期間使用的船用燃油硫含量不高于0.5%;出臺了《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015-2020年)》，推動船舶節能減排和航運綠色發展;積極配合有關部委開展了《船舶用燃料油》等排放標準制修訂工作;加強船舶大氣污染物排放監管執法工作。同時,還將繼續深化互聯網+物流配送、互聯網+公共交通等，推動交通運輸信息化、智能化建設。bLm大陸橋物流聯盟

三是提升技術性減排水平。出臺《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》，支持在城市公交中應用新能源、清潔燃料車輛。明確提出到2020年，新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計達到10萬輛。在船舶與港口推廣液化天然氣(LNG)和岸電技術，在干散碼頭建設防風抑塵設施等。bLm大陸橋物流聯盟

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