寧波舟山港45萬噸原油碼頭首靠全球最大船

2月13日下午，亞洲最大原油碼頭——寧波舟山港大榭港區實華二期45萬噸原油碼頭首次掛靠全球最大船“泰歐”輪，彰顯了該港作為貨物吞吐量全球最大港口的實力。該輪此次裝載33.96萬噸原油，創下掛靠寧波舟山港單艘油輪實際裝載量最大紀錄。kLS大陸橋物流聯盟

大榭港區實華二期45萬噸原油碼頭于2010年12月建成，2012年5月16號正式投產，為亞洲最大、中國首個正式投用的45萬噸原油碼頭。ULCC（UltraLarge Crude oil Carrier，超巨型原油輪）“泰歐”輪（TI Europe）由韓國大宇重工于2002年建成。該輪船長380米，船寬68米，目前載重噸為41.9萬噸，是世界在航的最大載重噸級別船舶。kLS大陸橋物流聯盟

“泰歐”輪的順利靠泊彰顯了寧波舟山港的多方面優勢。寧波舟山港自然條件優越，是世界上少有的天然深水良港，30萬噸級巨輪可自由進出，40萬噸級以上的超級巨輪可候潮進出。寧波舟山港自身實力雄厚，是中國大型和特大型深水泊位最多的港口，貨物吞吐量連續8年位居全球港口首位，2016年成為全球首個“9億噸”大港。近年來，寧波舟山港主動對接國家戰略，打造長江經濟帶南翼“龍眼”，積極服務長江三角洲及長江沿線地區石化企業所需外貿進口原油接卸需求，同時進一步完善區域原油調運體系，為國家原油戰略儲備和商業儲備提供運輸保障，已成為中國重要的能源中轉港。寧波舟山港口岸環境良好，此次邊檢、海關、國檢、海事等口岸單位大力支持，為“泰歐”輪順利進港掛靠創造了良好條件。寧波海事局與相關單位提前會商制定“泰歐”輪進出港安全保障方案，寧波VTS（寧波海事局船舶交通管理中心）開設專臺對“泰歐”輪航經水域進行交通流組織并對蝦峙門航道實施短時間單向管制，出動海事巡邏艇開展全程伴航等安全警戒工作。寧波舟山港引航能力和技術達到國內一流、國際先進的水平，解決了超大型船舶在狹窄水域掉頭的世界性難題，引領的超大型船舶數量居世界引航前列，此次“泰歐”輪引航作業精心組織，確保萬無一失。kLS大陸橋物流聯盟

據省海港集團、寧波舟山港集團相關負責人介紹，位于舟山市定海區冊子島的舟山實華45萬噸原油碼頭正在積極推進。該項目建成后，寧波舟山港將擁有兩座亞洲最大的原油碼頭，原油中轉基地地位將更加鞏固，對我國原油儲運格局產生深遠影響。kLS大陸橋物流聯盟

據了解，目前中國大陸擁有45萬噸碼頭原油碼頭的港口僅兩個——寧波舟山港、大連港，此次該輪在寧波卸完大部分原油后去大連港卸貨。kLS大陸橋物流聯盟

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