舟山今年江海聯運運量力爭達1.8億噸

江海集散樞紐中心即將掀起“蓋頭”aBw大陸橋物流聯盟

一艘40萬噸級裝滿鐵礦砂的外籍巨輪緩緩?？酷樯绞罄撕u碼頭，傳送帶將來自大洋彼岸的數十萬噸鐵礦砂“搬”上岸，數艘2萬噸級江海直達的散貨船沿長江而上，將這些鐵礦砂直接運送至沿江各個港口城市。aBw大陸橋物流聯盟

新年伊始，隨著江海直達首制船即將在舟山市開建，這一通江達海的海上集散樞紐中心即將掀起“蓋頭”，舟山江海聯運服務中心建設全面提速，擦亮長江經濟帶的“龍眼”，也將極大地改變舟山的對外交通格局，舟山人的出行地圖將被重新“定義”。aBw大陸橋物流聯盟

首艘江海直達散貨船即將開建aBw大陸橋物流聯盟

去年9月28日，國內首次滿載40萬噸超大型礦砂船成功試靠鼠浪湖碼頭，為新區建設亞太鐵礦石分銷中心實現良好開局。昨天上午召開的舟山江海聯運服務中心建設推進會上又傳來好消息，舟山市的江海直達船型研發取得重大突破，首制船已完成設計并于近期開工建造。aBw大陸橋物流聯盟

據測算，該船型與同類海進江船（海船）相比，造價降低約10%、載重量增加約13%、能效提高約12%。這一級散貨船能將在舟山分銷的鐵礦砂直接運進長江，一直可到安徽的馬鞍山，改變了過去要二程船多次轉運模式，一個江與海之間進出貨物流暢、成本低、效益高的江海聯運體系將加速成型。aBw大陸橋物流聯盟

目前，江海直達船型已引起沿江沿海城市的高度關注。舟山市將力爭2017年完成江海聯運直達首制船舶建造并投入運營，加快打造一支江海直達專業化船隊。aBw大陸橋物流聯盟

改變舟山交通格局的項目大提速aBw大陸橋物流聯盟

舟山要真正成為通江達海的樞紐，需要一個完善的集疏運體系。過去，舟山的集疏運方式單一，主要依靠公路、海運，對外陸路通道單一且覆蓋島嶼少，除本島、金塘、小洋山外，其他如岱山、六橫等主要島嶼與大陸、本島沒有陸路連接通道。aBw大陸橋物流聯盟

為此，昨天的會議提出，圍繞義甬舟開放大通道戰略布局，舟山市將加快寧波—舟山港主通道建設，今年力爭完成投資30億元；盡快啟動六橫公路大橋（六橫梅山疏港高速公路）建設，今年完成六橫公路大橋初步設計，開工建設六橫島段，力爭完成投資4億元。重中之重是加快推進甬舟鐵路前期工作，突破海鐵聯運制約，早日實現鐵路登島。aBw大陸橋物流聯盟

此外，舟山市還將加快推進普陀山機場升級改造，加密通向國內主要城市的航線航班。加快推進國際空港建設，不斷提高舟山港口城市的國際化水平。aBw大陸橋物流聯盟

今年江海聯運運量力爭達1.8億噸aBw大陸橋物流聯盟

據統計，去年舟山市共完成江海聯運建設投資160億元，建成了全國最大礦石碼頭——鼠浪湖礦石中轉碼頭，鐵礦石混礦中心初步形成；黃澤山油品、實華二期、新奧LNG和寧波舟山港主通道、40萬噸級蛇移門航道等一批重大支撐項目開工建設，小洋山北側開發取得重大進展；全年保稅燃油直供量突破100萬噸。aBw大陸橋物流聯盟

舟山江海聯運服務中心的影響力不斷擴大，得到了沿海沿江政府和企業的積極響應，舟山市與長江沿江城市達成了一系列合作共識，簽署了多項戰略協議，累計簽約重大項目達22個，涉及投資額超過1400億元。aBw大陸橋物流聯盟

會議提出，今年舟山江海聯運服務中心建設將深入實施“7234”工程，即打造鐵礦石儲運加工、油品儲運加工、集裝箱中轉物流、糧油儲運加工、煤炭中轉儲運、液化天然氣供應、中澳現代產業園等七大基地；做強江海聯運公共信息平臺、江海直達船隊兩大支撐；建好國際海事服務基地、現代航運服務集聚區、大宗商品交易中心三大平臺；推進沿江、沿海、省內內河合作和21世紀海上絲綢之路沿線港口國際合作。力爭2017年江海聯運運量達到1.8億噸，中國（浙江）大宗商品交易中心完成現貨貿易額450億元。aBw大陸橋物流聯盟

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