論全球首個9億噸大港是如何煉成的?
2016-12-27 13:46:35
Landbridge平臺
近日,隨著停泊在北侖第二集裝箱碼頭的“中海釜山”輪完成2500標準箱裝卸作業,寧波舟山港年貨物吞吐量一舉突破9億噸,成為全球首個9億噸大港。自2009年首次成為全球第一大海港以來,寧波舟山港已經保持了“八連冠”。
浙江省海港投資運營集團董事長毛劍宏對第一財經記者表示,浙江省實施港口一體化戰略一年多來,已經顯現了“1+1>2”的協同效應,在全球航運經濟和港口生產低迷的大背景下,寧波舟山港逆勢上揚。
港口一體化的機遇
浙江是國內第一個完全實行全省海港一體化的省份,浙江省海港集團是國內第一家集約化運營管理全省海港資產的省屬國有企業。它既是改革的產物,也是改革的實施主體和實踐者。
去年8月,浙江省整合省級和沿海地市有關資產,成立了浙江省海港投資運營集團有限公司,其前身為2014年7月30日成立的浙江省海洋開發投資集團有限公司。一個月后,作為浙江海洋港口一體化發展戰略的關鍵一步,原寧波港集團和舟山港集團整合為寧波舟山港集團,隨后注入浙江省海港集團,成為省海港集團的全資子公司,主要負責港口運營板塊。寧波港股份通過定向增發,吸收舟山港股份資產。
浙江省海港集團根據省政府統籌規劃全省港口、岸線等海洋資源的戰略意圖,先后完成了寧波、舟山、嘉興、溫州、臺州等沿海五大港口和義烏陸港的“一體化”整合,浙江港口迎來了以寧波舟山港為主體的“一體兩翼多聯”發展新格局。
整合后的寧波舟山港成為名副其實的世界第一大港,擁有19個港區萬噸級以上泊位150座,5萬噸級以上泊位89座,236條航線連接著100多個國家和地區的600多個港口,勾畫出港通天下、服務世界的航運貿易網,成為了浙江經濟與全球經濟緊密聯系的重要門戶。
毛劍宏告訴第一財經記者,浙江位于長江經濟帶和21世紀海上絲綢之路的T型交匯區域,區位條件優越。通過海洋港口的發展合作與戰略協同,可以實現集聚資源、優勢互補、形成合力、一致對外,對標國際大港,提升我國港口的國際競爭力。
今年,全球需求不足問題依然突出,波羅的海指數低位徘徊。寧波舟山港發揮實質性一體化優勢,加強體系內各碼頭間互動,緊扣業務重點,有力出擊,保持了散雜貨運輸高位運行。其中,與巴西淡水河谷建立戰略合作關系,鼠浪湖礦石中轉碼頭投入試生產,今年下半年已成功試靠4艘全球最大的40萬噸礦船,在打造全國最大的鐵礦石中轉基地上邁出了堅實步伐。此外,還加強了與中石化、中石油、中海油的溝通聯系,促進原油貨源回流。
市場化利益調整機制
浙江省國資委副主任劉盛輝對第一財經記者表示,由于港口經濟發展的不平衡,改革必然會對原有利益格局、產業格局產生一些影響。為充分調動沿海各地市改革的積極性,在全省港口一體化改革過程中,浙江省按照公平公正的市場化運作方式,充分照顧一體化過程中涉及的地方經濟利益,最終達到1+1>2的整合正效應。
為此,浙江省國資委以約150億元的優質資產、現金為基礎,對沿海各地市港口資產進行整合,利用市場化的路徑,創新管理模式,達到了經濟利益共享,充分調動了沿海各地市的積極性。
同時,對港口資源整合涉及的相關基礎設施建設及管理等問題,浙江省海港集團對各地市的此類訴求給予了充分回應,通過各種途徑、方式加大相關基礎設施建設的投入和建設速度,最大限度滿足各地市的合理訴求,使全省港口一體化改革迅速推進。
今年上半年,浙江省海港集團合并實現營業總收入119.93億元,同比增長10.74%;實現凈利潤13.22億元。至2016年11月,浙江省海港集團總資產達1003億元,凈資產近700億元,資產負債率30%左右。
根據規劃,到2020年,寧波舟山港將初步建成全球一流的現代化樞紐港,全港貨物吞吐量力爭達到10億噸,進一步鞏固全球第一大港地位;集裝箱吞吐量完成2600萬標準箱以上,躋身全球集裝箱干線港前三名。
將聚焦四大產業板塊
毛劍宏告訴第一財經記者,在動力轉換、速度換擋、結構調整的新常態下,經濟社會發展面臨著完全不同于以往的環境與要求。浙江省海港集團將大力推進投融資、開發建設、港口運營和航運服務“四大業務板塊”建設,以市場化運作方式,統籌管控、高效利用全省港口、岸線等資源。
目前,浙江省海港集團正在推進實施包括港口碼頭、港航物流服務(如石油儲運)、集疏運、航道錨地、臨港產業及省外國外等一批涉海涉港項目,其中主導項目49個,總投資逾865億元;參股項目11個,總投資超過400億元。
毛劍宏介紹,為推進建設國際石油現貨市場定價的“浙江指數”,全面提升舟山國際石油儲運交易基地在東亞乃至全球的影響力和話語權,著力打造全球一流國際石油儲運交易基地,目前通過兼并整合和新建,主導打造的舟山黃澤山油品儲運貿易基地項目倉儲容量將超過1400萬立方米,其投資金額180億元左右。
記者了解到,浙江省海港集團在參與涉海涉港等公共基礎設施建設中采用了PPP等模式。近期已啟動與舟山市政府的全面對接工作,配合投資建設舟山港域“十三五”期間6條航道建設,預估總投資17.5億元。
下一步,浙江省海港集團將對省內其他沿海港口航道錨地和內河航道建設進行梳理,通過浙江省海洋港口發展產業基金等各種方式參與投資建設,并將涉足浙北嘉興、湖州等內河航道的開發建設。
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