福州打造國際深水大港 江陰將成引領發展突破口支撐

12月7日，伴隨著一抹初升的太陽，“正立普亞”號貨輪滿載集裝箱乘風破浪而來，一聲長笛之后，緩緩停靠在江陰港泊位碼頭。到岸后，來自大洋彼岸的商品將通過公路、鐵路送往泉州、莆田乃至江西。同一天，“驕陽”號也緩緩駛離江陰港，滿載集裝箱前往韓國。cv9大陸橋物流聯盟

站在繁忙的碼頭，福州新港國際集裝箱碼頭有限公司操作部相關負責人告訴記者，目前，江陰港每天有8艘次~13艘次貨輪進出。作為臨港開發園區，江陰港已開辟21條國際航線和10條內貿內支航線。100多家船運公司、船代、貨代和倉儲物流企業及拖車公司入駐江陰港區運作。今年，港區集裝箱吞吐量預計完成120萬標箱，比增10%。cv9大陸橋物流聯盟

江陰港口資源得天獨厚，擁有“全國少有，福建最佳”的天然深水良港，港口岸線資源非常豐富，全年全天10萬噸級船舶進出港不受航道及潮水限制。江陰工業集中區管委會綜合處處長林秉梁告訴記者，江陰港區一期壁頭作業區規劃建設碼頭35個，泊位55個，設計通過能力1.8億噸，是福建省重點建設的2個集裝箱樞紐港之一，現已有5個5萬噸級兼10萬噸級集裝箱船泊位，1個10萬噸級煤碼頭和1個5萬噸級化工液體碼頭建成投入運營；已基本建成11號、12號2個5萬噸級化工液體碼頭，計劃在今年底、明年初相繼投入運營；在建的還有6號、7號和8號、9號集裝箱泊位。cv9大陸橋物流聯盟

港口建設不斷推進，交通配套沒有落下。漁平高速江陰支線和江陰港區鐵路支線相繼通車，海鐵聯運、陸路運輸不斷完善著江陰港交通網絡體系。這條新開辟的便捷出海大道，讓集裝箱坐著火車直奔港口，或讓船上卸下的集裝箱搭上火車直奔目的地成為現實。cv9大陸橋物流聯盟

憑借臨海臨港近臺和毗鄰平潭綜合實驗區的獨特優勢，江陰工業集中區吸引越來越多知名企業落戶。截至目前，江陰工業集中區落地企業111家，其中，已投產企業71家，在建企業19家，籌建項目21項，初步形成了港口運輸與現代物流、化工新材料和裝備制造三大臨港主導產業。cv9大陸橋物流聯盟

在西部化工新材料專區，東南電化、耀隆化工、天辰耀隆和中景石化科技園第一套裝置均已建成投產，江陰工業集中區正抓緊推進福州市政府與福建省能源集團建設福能（江陰）化學園戰略合作框架協議的3個重點先行項目；在東部產業區，三峽海上風電裝備產業園基本完成廠區地基預壓試驗施工，即將開始大規模建設。cv9大陸橋物流聯盟

《對接國家戰略建設海上福州工作方案》明確的十大重點任務中，圍繞“打造一個國際深水大港”，我市將全力做大做強江陰港區，力爭到2020年，港區集裝箱吞吐量突破300萬標箱，躍升為東南沿海國際航運樞紐大港，成為引領我市發展的突破口和支撐點。同時，發揮區位優勢和產業基礎優勢，打造江陰工業區千億化工新材料專區。cv9大陸橋物流聯盟

“借海上福州建設東風，目前，江陰工業集中區正在啟動江陰‘省級小城市’建設PPP項目。”林秉梁表示，江陰工業集中區將進一步完善園區水電路等基礎配套設施以及學校、醫院、商業等生活配套設施，推動產港城一體化發展。cv9大陸橋物流聯盟

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