連云港港30萬噸級航道二期工程獲得國家批復

近日，連云港港30萬噸級航道二期工程可行性研究報告獲國家發改委批復。根據批復，該項目建設30萬噸級連云港區航道和30萬噸級徐圩港區航道及相關配套工程，航道呈“人”字形布局，全長70.5公里，項目總投資估算約為75.83億元。9es大陸橋物流聯盟

作為提升連云港服務“一帶一路”戰略的生命線工程，30萬噸級航道一期工程2009年1月經國家發改委批復先期實施，建設25萬噸級連云港區航道及10萬噸級徐圩港區航道及配套圍堤工程，工程總概算投資為47.71億元。經過艱苦努力，25萬噸級連云港區航道于2012年12月9日零時起正式開通使用，可滿足25萬噸級散貨船乘潮單向通航、7萬噸級以下船舶全潮雙向通航要求。9es大陸橋物流聯盟

10萬噸級徐圩港區航道于2013年12月20日零時起正式通航，可滿足10萬噸級散貨船乘潮單向通航要求。高等級航道的開通使連云港港具備了接納25—28萬噸級散貨船的能力，有效緩解了建成多年的30萬噸級礦石碼頭“有力使不出”的問題，突破了通航能力的瓶頸，有效促進了到港船舶的大型化。9es大陸橋物流聯盟

航道建設已經成為連云港港口快速發展、功能提升、引導連云港臨港產業布局的重要推動力。但是與國際海上運輸需求相比，30萬噸級航道一期工程仍不足以支撐石化產業布局國家東中西區域合作示范區即徐圩新區，不能實現航道與碼頭、船舶的合理配置。同時，隨著全球航運船舶日趨大型化，盡快啟動30萬噸級航道二期工程建設十分必要。30萬噸級航道二期工程將在一期工程25萬噸級連云港區航道及10萬噸級徐圩港區航道的基礎上，真正建成連云港港30萬噸級航道，不僅可提高航道等級，提高港口的綜合競爭力，也將有力地支持國家一系列戰略的實施，有利于實施江蘇省產業布局調整和經濟轉型升級的沿海戰略。9es大陸橋物流聯盟

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