2020年大亞灣港口設計年吞吐量或達1.4億噸

近年來該區按照“大石化、大港口、大物流”的發展思路，加快推進港口物流發展，預計到“十三五”期末(2020年)，全區將有碼頭2 0座6 5個泊位，設計年吞吐量達1 .3 9 5億噸和90萬標準箱。y5X大陸橋物流聯盟

目標：建亞洲一流調和配送中心y5X大陸橋物流聯盟

日前，由華瀛石化公司投資7 .6億元，中鐵港航局一公司承建的碼頭工程項目取得重大進展，其30萬噸級碼頭和2萬噸級碼頭，預計明年下半年建成投產。y5X大陸橋物流聯盟

這個由惠州大亞灣華瀛石油化工有限公司總投資達32.05億元的項目，主要包括惠州大亞灣華瀛石油化工有限公司1000萬噸/年燃料油調和配送中心項目(庫區)、惠州港燃料油調和配送中心碼頭工程項目(碼頭)及配套的“35K V輸變電項目”和“華瀛大廈項目”。其中碼頭設計總吞吐能力為2150萬噸/年，建設一個30萬噸級油品接卸船碼頭(長度470m )，預計2017年下半年主體工程完工，開始試運營。項目建成后主要經營燃料油的生產(調和油加工)、儲運、中轉、油碼頭裝卸等業務。y5X大陸橋物流聯盟

據該公司負責人介紹，30萬噸級碼頭工程已完成總工程量的61.4%，2萬噸級碼頭工程已完成總工程量的53%。據了解，投產初期船用燃料油調和產銷量達100萬噸，剩余庫容對外提供倉儲服務，在目前的油價基礎上，預期年銷售收入27億元，上繳稅收4100萬元。后期燃料油調和產銷量達500萬噸，預期年銷售收入129.5億元，上繳稅收3.8億元。y5X大陸橋物流聯盟

該工程項目建成后，不僅對于廣東省建立高效低成本的燃料油運輸體系、保障能源安全及區域經濟安全具有重要的作用，還將作為國內規模首屈一指的燃料油調和配送中心和國家石油戰略儲備的補充，有助于形成華南沿海燃料油市場的定價機制，有效降低燃料油的物流成本和提高相關產業的發展競爭力。y5X大陸橋物流聯盟

依托港口物流業的壯大，華瀛石化也有新的計劃：一方面正在加緊轉型，積極布局油品貿易市場，為大港口物流保障能源供應和服務；一方面依托主體結構已完工的華瀛大廈，除了少部分用于企業辦公外，大部分將建成石化產業孵化器，重點吸引一批依托大項目的中小型企業入駐，進一步完善大亞灣區產業鏈。y5X大陸橋物流聯盟

展望：2 0 2 0年設計吞吐量將達90萬標準箱y5X大陸橋物流聯盟

統計數據顯示，近年來，大亞灣港口兩大港區———荃灣港區和東馬港區吞吐量近年來都呈現較快速上升趨勢。2015年全區荃灣、東馬兩大港區港口貨物吞吐量4579萬噸，增長7 .8%，全年港區集裝箱吞吐量18 .2萬標準箱，增長29 .6%，20 16年前三季度，港口貨物吞吐量3549萬噸，同比增長4.1%。y5X大陸橋物流聯盟

作為惠州市發展港口物流業、打造“億噸大港”的重要基地，該區的荃灣港區和東馬港區屬于惠州港最主要組成部分，其中荃灣港區全部為公用碼頭，以散雜貨、集裝箱和油品運輸為主；東馬港區以自用碼頭為主，貨類包括原油、化工原料及成品油、化工品類等。y5X大陸橋物流聯盟

目前，大亞灣區按照“大煉化、大碼頭、大倉儲、大物流”的發展思路，加快推進港口物流發展。全區已建成碼頭15座、泊位42個，設計年吞吐量為8137萬噸和90萬標準箱；在建(含擴建1座)碼頭5座14個泊位，設計年吞吐量4513萬噸。碼頭數占全惠州市的71.4%(泊位數占64 .6%)，設計年吞吐量占80.7%。y5X大陸橋物流聯盟

擬建(含擴建3座)碼頭4座9個泊位，設計年吞吐量1300萬噸。預計到“十三五”期末(2020年)，全區將有碼頭20座65個泊位，設計年吞吐量達1 .395億噸和90萬標準箱。全部建成后大亞灣區碼頭數將占全惠州市的76.9%(泊位數占73.9%)，設計年吞吐量占87.7%。y5X大陸橋物流聯盟

隨著碼頭數量的增加，港區的市政配套設施也隨之逐步完善。據大亞灣區財政局有關負責人介紹，近年來大亞灣區投入約20 .5億元，其中投入17.9億元建成大亞灣疏港大道、進港路，投入1.5億元完成惠煉二期產品銷售終端用地場平；并投入7592萬元，增加了如荃灣消防站、區石化物流倉儲專屬公共應急池等荃灣港區安全應急項目。y5X大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682