上港集團(tuán)丁嵩冰：中國港口的供給側(cè)改革

上港集團(tuán)戰(zhàn)略研究部總經(jīng)理丁嵩冰在中國港口的供給側(cè)改革的主題中提到了三個(gè)問題。第一個(gè)，改什么？很多行業(yè)講供給側(cè)改革，首先提出的是去產(chǎn)能。那么我們首先要回答一個(gè)問題，港口是不是有過剩？如果有過剩的話，它是怎么樣情況的過剩？程度怎么樣？范圍怎么樣？布局怎么樣？第二個(gè)，我們在服務(wù)方面有什么需要提升的？傳統(tǒng)的港口服務(wù)可能不太適應(yīng)現(xiàn)代市場的要求，我們在哪些方面需要做供給側(cè)改革的。怎么改，涉及兩個(gè)方面，如果把產(chǎn)能做一些精簡的話，是不是會(huì)引來同質(zhì)化競爭的問題，包括怎么發(fā)揮協(xié)同的價(jià)值，以及未來會(huì)怎么樣，我們怎么實(shí)現(xiàn)港航生態(tài)圈的共生共融，我們怎么服務(wù)經(jīng)濟(jì)增長，服務(wù)貿(mào)易發(fā)展。WW2大陸橋物流聯(lián)盟

他認(rèn)為，一個(gè)是推進(jìn)供給側(cè)改革，促進(jìn)四大轉(zhuǎn)變。第一個(gè)轉(zhuǎn)變，從點(diǎn)上的競爭要過度到網(wǎng)絡(luò)的競爭，將來港口的優(yōu)勢，可能會(huì)體現(xiàn)在哪個(gè)港口，它和其它的港口能形成真正的網(wǎng)絡(luò)上面的聯(lián)動(dòng)、互動(dòng)以及把整個(gè)供應(yīng)鏈的服務(wù)水平提升到足夠的高度。第二個(gè)轉(zhuǎn)變，要從控制資源到管理資源轉(zhuǎn)變。從控制資源往管理資源上轉(zhuǎn)變，可以復(fù)制一些管理經(jīng)驗(yàn)，但未必一定要形成對某些資源的絕對控制。第三個(gè)，單純從提升碼頭運(yùn)營效率要向供應(yīng)鏈的協(xié)同與互動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。站在碼頭本身來考慮碼頭效率的逐步提升，但站在生態(tài)圈當(dāng)中考慮這個(gè)問題的話，碼頭需要做出一些犧牲，使整個(gè)鏈對客戶價(jià)值提升帶來額外的好處。第四個(gè)轉(zhuǎn)變，從增加客戶的價(jià)值到生態(tài)系統(tǒng)價(jià)值的最大化。一個(gè)客戶可以給你帶來高高低低的不同價(jià)值，企業(yè)增加客戶的價(jià)值，是形成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，能讓客戶在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中得到一個(gè)長期穩(wěn)定健康的發(fā)展。WW2大陸橋物流聯(lián)盟

另一個(gè)是港口的供給側(cè)改革，要處理港航生態(tài)系統(tǒng)四大關(guān)系：我們和船公司產(chǎn)生關(guān)系，船公司現(xiàn)在面臨一些改變，港口也必然做出適應(yīng)性的調(diào)整，這是港口供給側(cè)改革的核心內(nèi)容。在海側(cè)或者陸側(cè)，我們同時(shí)面臨和其他港口的合作或競爭的關(guān)系，在路側(cè)和其他港口的競爭體現(xiàn)在共同疊加腹地的競爭，這樣的競爭，應(yīng)該是健康的，合理的，允許它存在的。WW2大陸橋物流聯(lián)盟

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