宜賓港打造“一帶一路”長江起點航運物流中心

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宜賓港，地處成都-貴陽、重慶-昆明X型交通交匯處，是成渝經濟區和川南經濟區的核心區，被譽為“萬里長江第一港”！目前，宜賓港正以打造“一帶一路”長江起點航運物流中心和川滇黔結合部最大的區域綜合物流運營商為戰略目標，奮力向前，積極求進取。VLG大陸橋物流聯盟

宜賓港基本情況VLG大陸橋物流聯盟

宜賓港擁有長江、金沙江、岷江295公里天然航道資源，利用各類岸線總長約83400米，其中宜港岸線75700米。規劃有翠柏港區、南溪港區、江安港區、新市港區4個港區，11個作業區，到2030年宜賓港貨物吞吐量可達到7537萬噸，其中集裝箱315萬標箱。據了解，在“十三五”期間，宜賓港將建設成為長江上游具備集裝箱、重大件、滾裝、散貨、件雜運輸、保稅倉儲、出口配送服務等多功能為一體的現代化綜合性港口。VLG大陸橋物流聯盟

開放產業物流   三大優勢奠定宜賓“走出去”基礎VLG大陸橋物流聯盟

宜賓踞長江之首，坐擁三江，輻射川滇黔三省，是長江上游經濟帶的源頭，也是古絲綢之路的起點。“一帶一路”貫通中亞、南亞、東南亞、西亞等區域，連接亞太和歐洲兩大經濟圈，是世界上跨度最大、最具發展潛力的經濟合作帶。VLG大陸橋物流聯盟

宜賓近年來外向型經濟不斷發展。2014年，全市實現外貿進出口總額88989萬美元，同比增長9.01%，進出口總額在全省排名第6位，占全省進出口總額的比重為1.26% 。截止2014年，全市獲對外貿易經營權企業達352戶,有進出口實績企業達63戶，全市進出口上億美元企業3戶；全市新設立外商投資企業3戶，總投資9108萬美元，注冊資本3312萬美元，實際利用外資5055萬美元。目前全市共有外商投資企業29戶，我市越來越多的外經貿企業將營銷網點延伸到終端市場，“走出去”的意識日益增強。VLG大陸橋物流聯盟

借力全省“萬企出國門”活動平臺，推動更多企業“走出國門”，我市外經貿企業開拓新興市場成效顯著，國際市場多元化格局基本形成。VLG大陸橋物流聯盟

大開放環境初步形成，港口建設不斷推進。宜賓已建立了港口、海關、出入境檢驗檢疫等機構，進口糧食指定口岸已獲批，為企業發展外向型經濟提供了有利條件。此外，我市堅持以港口為龍頭，加快建設“全域宜賓港”，保稅物流中心（B型）的申報獲得了階段性成果，重大件泊位建設工作加快推進，與上海港的信息、業務、管理“三個一體化”對接進一步加強，江海聯運、大通關體系進一步完善。VLG大陸橋物流聯盟

依托我市傳統優勢白酒產業、農副土特產品、發達的化工產業、豐富的礦產品儲備等比較優勢，加快打造、建設“六大基地”（名優白酒產業基地、能源綜合開發深度利用基地、先進裝備機械制造基地、戰略性新興產業基地、新型化工輕紡建材基地、綠色食品精深加工基地）。VLG大陸橋物流聯盟

我市擁有五糧液集團、絲麗雅集團、天原集團、中核建中、岷江機械、天工機械、恒旭集團、富源發電、和久農業集團等一大批特大型、大型國有和民營骨干企業，是融入“一帶一路”的基礎條件。且我市擁有一批技術領先，具有國際競爭力和影響力并獲得國家專利的技術和知名產品，如醋酸纖維素、新型節能建材、磷酸鹽、特種玻璃、陶瓷、玄武巖纖維等。VLG大陸橋物流聯盟

在南方絲綢之路經濟帶上的宜賓，可分成東、西兩路通達南亞、東南亞。東路是從宜賓經云南昭通到昆明，抵達大理；西路是宜賓-西昌-攀枝花，經云南大姚到大理。兩道在大理會為一道，向西經保山-瑞麗，抵達緬甸八莫，到印度等南亞和西亞經濟區域，連接印度洋；向東由昆明-彌勒-河口，經越南河江、宣光，直抵河內及東盟各國，連接太平洋。VLG大陸橋物流聯盟

宜賓具有得天獨厚的地緣優勢，是“一帶一路”的重要物流通道，因此我市被確定已進入全省7個“二級物流園區布局城市”和6個重點物流地區；保稅物流中心(B型)所要求的基礎設施基本建成。宜賓港與水富港、武漢港簽訂了戰略合作框架協議，與成都簽訂了兩市物流發展戰略合作協議，與上海市徐匯區、楊浦區簽署了合作交流協議，探索構建“飛地”產業園區，將共同參與長江經濟產業帶建設。VLG大陸橋物流聯盟

一帶一路 對宜賓有何意義VLG大陸橋物流聯盟

一帶一路”建設是我國與中亞、東歐、東南亞周邊國家的新商貿通道和經貿合作網絡，對于我國中西部地區和沿邊地區對外開放，推動東部沿海地區開放型經濟率先轉型升級，拓展我國對外開放新格局具有重要意義。宜賓作為川南重鎮，與“一帶一路”國家的產業互補性較強，“一帶一路”戰略為宜賓在經濟新常態大背景下帶來了重大的發展機遇，宜賓各級各部門也在積極融入其中，構建對外開放的新局面。VLG大陸橋物流聯盟

充分利用好自身資源、最大化發揮好各方優勢，宜賓正以宜賓港打造“一帶一路”長江起點航運物流中心為契機，積極融入一帶一路國際發展大格局中。VLG大陸橋物流聯盟

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