毛保華：細數我國集裝箱海鐵聯運的六宗罪

11月18日，在由中國港口協會主辦的“2016中國港航發展論壇上，北京交通大學教授、中國綜合交通研究中心執行主任毛保華表示我國鐵水聯運比例遠低于其他國家，同時有六大問題亟待解決。4ug大陸橋物流聯盟

他表示，我國港口集裝箱聯運中，公水聯運約占港口集裝箱集疏運量的84％；其次是水水聯運，約占14％；鐵水聯運僅占2％。這與歐洲與美國超過20％的集裝箱鐵水聯運比例相差甚遠，甚至低于印度的集裝箱鐵水聯運比例。4ug大陸橋物流聯盟

從鐵路運輸角度看，全球鐵路集裝箱運量占鐵路貨運量超過20％。發達國家比重更高，美國49％、法國40％、英國30％、德國20％。日本已將全部適箱貨物都納入鐵路集裝箱運輸。 我國鐵路集裝箱運量僅占鐵路貨運總量的2～3％。4ug大陸橋物流聯盟

我國集裝箱海鐵聯運中存在的六大問題4ug大陸橋物流聯盟

①鐵路運費率較高；4ug大陸橋物流聯盟

②鐵路集裝箱運輸時效性較差，且不能實現“門到門”；4ug大陸橋物流聯盟

③鐵路運力不穩定，不能及時滿足運輸需求；4ug大陸橋物流聯盟

④鐵路對貨物品類要求較高，限制條件多；4ug大陸橋物流聯盟

⑤鐵路對裝箱要求過嚴，箱兩側重量差不能超過5噸；船舶對集裝箱重量的偏差沒有要求；4ug大陸橋物流聯盟

⑥地方政府對于發展鐵水聯運重視程度不一。4ug大陸橋物流聯盟

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