港口建設任務南沙居首 貨運物流項目白云最多

此前,廣州市政府官網公布了《廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》對廣州未來五年的交通發展做了具體部署,提出航空、港口、鐵路、公路、交通樞紐、貨運物流等13項重點任務,其中前8項均列出了該任務續建、新建和策劃具體的項目,而續建項目和新建項目列明了總投資和“十三五”期間投資金額。fpa大陸橋物流聯盟

那么,這8項重點任務中的項目,在廣州市11區中的分布如何?在“十三五”期間的投資額各是多少?新快報記者近日統計發現,航空設施重點任務絕大多數與白云機場相關,與貨運物流設施建設項目一樣,位于白云區的最多;而港口設施重點任務則集中在南沙區,其余項目分布比較平均。航空和港口設施重點任務屬于廣州三大樞紐(國際航運、國際航空、國際創新)建設的其中兩項,“十三五”期間續建和新建項目總投入都超過了200億元。fpa大陸橋物流聯盟

8項重點任務中道路設施項目最多fpa大陸橋物流聯盟

新快報記者梳理發現,《規劃》中的重點任務中除了公路、鐵路的具體項目地域跨度較大之外,航空、港口、交通樞紐、貨運物流4項重點任務中的大部分項目均可按城區劃分統計。fpa大陸橋物流聯盟

總體上看,8項列出了具體建設項目的重點任務合計涉及188個交通項目(包含續建72個、新建116個),投資總額超過6000億元。其中“十三五”期間完成項目180個,投資共計4007.5億元,助力廣州建設國際性綜合交通樞紐。如果加上策劃項目,《規劃》中提及的重點任務項目一共259個,其中城市道路設施重點任務項目最多,有121個。公共交通設施重點任務項目和鐵路設施重點任務項目分列第二、三位,分別有40個和30個。fpa大陸橋物流聯盟

投入方面,涉及金額最高的是鐵路設施重點任務項目,“十三五”期間廣州市境內投資1037.6億元。公共交通設施重點任務項目則排名第二,該項目分為城市軌道交通和常規公交兩類,“十三五”期間合計投資910.59億元,其中城市軌道交通項目占投資金額的98%。排名第三的是高速公路設施項目,合計14個續建和新建項目,在“十三五”期間合計投資621.69億元。fpa大陸橋物流聯盟

航空設施新建項目投入超474億元fpa大陸橋物流聯盟

今年廣州市提出建設國際航運、國際航空和國際創新三大樞紐,其中航運、航空樞紐建設均在《規劃》中有所體現,航空設施重點任務項目絕大多數與白云機場相關,而港口設施重點任務項目則分別涉及南沙、番禺兩區,其中又以南沙區最多。fpa大陸橋物流聯盟

航空設施建設方面,續建項目包括白云國際機場擴建工程和白云機場商務航空服務基地一期工程,兩個項目總投資201.66億元,“十三五”期間投資98億元。新建項目包括白云國際機場東四、西四指廊以及連接樓工程,第四、五跑道和第三航站樓工程,總投資474.5億元,“十三五”期間投資149.5億元。策劃項目包括廣州南沙新區商務機場、T3航站樓高鐵站、白云機場航站樓間APM、廣州第二機場。上述項目只有南沙新區商務機場位于南沙區,而第二機場選址未定,其余均與白云機場有關。fpa大陸橋物流聯盟

港口設施建設方面,南沙區項目有6個,包括“十三五”期間投資25.9億元的續建項目南沙港區三期工程。新建項目有4個,分別是南沙港區四期工程、廣州南沙國際郵輪碼頭工程、廣州港港寶江海聯運碼頭工程和南沙港區近洋碼頭工程。南沙江海聯運碼頭一期工程則屬于策劃項目。番禺區也有1個項目,為番禺龍沙碼頭二期工程,屬于新建項目。fpa大陸橋物流聯盟

貨運物流5個新建項目白云區占3個fpa大陸橋物流聯盟

貨運物流設施重點任務項目包括兩個續建項目,分別為黃埔集裝箱中轉站改造升級項目(廣州黃埔國際醫藥物流港)和廣州長運倉儲及交通設施項目二期(華南城市冷鏈物流園),總投資9.4億元,“十三五”期間投資7.7億元,分別位于黃埔區和天河區。《規劃》介紹,這兩個項目主要為了引導冷鏈、醫藥物流快速發展。fpa大陸橋物流聯盟

此外,廣州鐵路集裝箱中心站、石龍集裝箱辦理站、增城貨場、神山貨運站二期和白云貨運站二期5個新建項目則在于完善物流基礎設施建設。其中石龍集裝箱辦理站位于廣州、東莞和惠州交界,其他4個項目中除增城貨場以外3個項目均位于白云區,“十三五”期間投入資金76.5億元,其中位于白云區的項目占了48.6億元,可以說新建的貨運物流項目白云區占了大頭。fpa大陸橋物流聯盟

在策劃項目方面則體現出南沙區發展貨運物流的潛力,白云機場二號貨站、白云機場西區貨站、廣州南沙國際汽車物流產業園、萬頃沙鐵路物流中心、南沙港鐵路物流中心等5個策劃項目中,南沙區的項目超過半數。fpa大陸橋物流聯盟

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