上海港過“三關”跨越轉型

盤點國內，前三季度進出口總額同比下降1.9%，實質向好尚需努力。放眼國際，航運市場驚濤駭浪，韓進海運的破產效應仍在發酵——對于中國港口行業而言，2016年壓力頗大。5rY大陸橋物流聯盟

建自動化碼頭、走產融結合路、拓海絲朋友圈——展現了集裝箱吞吐量連續六年排名世界第一的上海港的轉型脈動。5rY大陸橋物流聯盟

1.5rY大陸橋物流聯盟

從大港到強港：5rY大陸橋物流聯盟

世界級自動化碼頭明年投產5rY大陸橋物流聯盟

巨大的集裝箱被輕輕抓起又放下，幾十噸重的無人駕駛運輸車靜靜行駛。遠程指揮控制室里工程師只要輕點鼠標，就能實現對碼頭裝卸作業的監控——上海國際港務集團在建的洋山四期碼頭，未來將呈現這樣一幅工作場景。5rY大陸橋物流聯盟

“隨著船舶的大型化，港口必須利用自動化及智能化機械設備，實現更高的運營效率。”埃森哲在“智慧港口”報告中提到。單純的吞吐量之外，向增速增效、減排減負的強港邁進，是國內港口業發展的新方向。5rY大陸橋物流聯盟

上港集團黨委副書記、總裁嚴俊說，今年年底，洋山四期的水工建設將全部完成。明年上半年實船調試，爭取年底開港。“這將是國內規模最大、自動化程度最高的碼頭，其建設經驗可以推廣到國內其他港口中去。”5rY大陸橋物流聯盟

從大港到強港，變的不僅是硬件，還有管理體制。5rY大陸橋物流聯盟

2006年在港口行業率先整體上市，2015年在A股率先推出員工持股計劃，上港的改革一直為市場矚目。向改革要紅利，整體上市十年來上海港的凈利潤翻了一番達到65.6億元，穩居行業榜首。下一步上海港將加大混改力度，吸引與企業戰略吻合的行業龍頭作為投資者，通過股權結構優化釋放發展活力。5rY大陸橋物流聯盟

2.5rY大陸橋物流聯盟

從碼頭到生態圈：5rY大陸橋物流聯盟

科技+金融串起上下游5rY大陸橋物流聯盟

經常進出上海港的集卡司機，今年手機里多了新玩意：“e卡縱橫”APP。通過這個APP，司機可以預約碼頭作業，免去了排隊和擁堵之苦。5rY大陸橋物流聯盟

“e卡縱橫”折射了上海港在擁抱信息技術方面的努力。這不僅方便了司機，還將對港口業務轉型產生巨大推力。5rY大陸橋物流聯盟

“據統計，經常進出上海港的集卡近4萬輛，通過信息技術可以把貨、車、人等資源連接起來，開展撮合交易類業務。一輛集卡運一個重箱到浙江，通過平臺匹配可以拉一個空箱回來，減少空駛時間，相當于貨運版的滴滴。”上港集團生產業務部總經理金存樑說。5rY大陸橋物流聯盟

嘗試新技術的同時，上港集團在產融結合上也大展拳腳。今年9月底，上港通過子公司出資近160億港幣成為中國郵儲銀行的基石投資者，為第四大股東。此前，上港還先后投資上海銀行、東海保險等金融機構，并設立融資租賃公司。5rY大陸橋物流聯盟

嚴俊說，港口的傳統主業是碼頭裝卸。在穩定主業的情況下，向綜合物流、港口金融等上下游產業延伸，營造一個港口“生態圈”，是未來的發展趨勢。根據規劃，“十三五”期間多元業務占上港利潤的比重要達到50%左右。5rY大陸橋物流聯盟

3.5rY大陸橋物流聯盟

從長江到絲路：5rY大陸橋物流聯盟

與中國企業“抱團”走出去5rY大陸橋物流聯盟

今年1至10月，長江沿線的城陵磯口岸實現集裝箱吞吐量逾20萬標箱，同比增長近15%——在引入上港集團、開通直達洋山航線后，城陵磯已成為面向全球的重要節點。5rY大陸橋物流聯盟

城陵磯是一個縮影。在長江沿線的重慶、武漢、九江和南京等地，上港集團通過資本合作等手段，搭建了高效的物流網絡。除了修碼頭、開航線，上海港還牽頭建設長江港航信息平臺。通過這個平臺，沿線企業未來可以一鍵查詢貨物狀態、進行作業申請，從而助推長江經濟帶交通一體化建設。5rY大陸橋物流聯盟

站在長江和東海的交匯點，上海港的未來征途，在于廣闊的“一帶一路”市場。在投資比利時澤布呂赫碼頭、贏得以色列海法新港競標后，上港集團還在“海上絲綢之路”沿線接洽多個項目，重點是東南亞地區。5rY大陸橋物流聯盟

“在‘一帶一路’戰略中，港口扮演著支點角色。國內很多產能布局‘一帶一路’沿線，貨源轉移了，港口服務就要跟上。‘抱團’走出去，成功的概率才會增加。”上港集團戰略研究部總經理丁嵩冰說。5rY大陸橋物流聯盟

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