不來梅哈芬港未雨綢繆 為將來的運輸壓力做好準備

長期以來，不來梅哈芬穩居歐洲第4大港。為了提高運輸能力，減少港口交通對周邊居民的影響，不來梅政府出臺多項舉措完善港口公路和鐵路設施。目前，這座港口有兩個主要的基建項目：第一個項目是連接集裝箱港區與A27疏港高速的Cherbourger Strasse隧道，第二個項目是對遠洋港區內鐵路設施的擴建和更新。dfg大陸橋物流聯盟

Cherbourger Strasse集卡疏港隧道是不來梅哈芬港的一個核心交通項目，工程總預算達1.8億歐元，計劃通車時間為2019年。dfg大陸橋物流聯盟

這條1471米長的隧道從地下穿過3個交通密集的區域，整個隧道將分成23段建設。工程計劃完工時間為2019年，完工后可為每天進出港的幾千輛卡車節省在高速公路與碼頭之間的紅綠燈等待時間。dfg大陸橋物流聯盟

不來梅哈芬港是西北歐海鐵聯運比例最高的港口，每年通過鐵路運輸的集裝箱超過1百萬標準箱，鐵路運輸可輻射中東歐60多個內陸點。dfg大陸橋物流聯盟

今年，不來梅州政府斥資4千萬歐元進行不來梅哈芬港鐵路設施的拓建和更新，部分資金來自于歐盟的泛歐交通運輸網（TEN-T）建設基金。其中最大的單體鐵路項目是緊鄰集裝箱碼頭的編組站擴建項目：2017年年底以前，最晚在2018年年初，Imsumer Deich編組站的軌道數量將從8條增加至16條，將該站集裝箱專列的編解能力提高1倍。dfg大陸橋物流聯盟

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