廣州港年內完成25個內陸網點建設

9月，廣州港集團佛山和中山辦事處揭牌成立。佛山、中山作為珠江西岸制造業重鎮，一直是廣州港拓展市場的“重中之重”，據悉，此次設立辦事處，意在將珠西市場納入廣州港內陸港網點建設項目中，從而加速平臺資源整合。EoY大陸橋物流聯盟

自2015年廣州出臺《建設廣州國際航運中心三年行動計劃》以來，廣州港建設正開足馬力，朝著多個既定目標奔跑。記者從廣州港集團了解到，“到2017年建設20個內陸港”的建設目標即將提前完成。“內陸港建設正在提速，所以到今年底，廣州港將實現25個內陸港（辦事處）以及2個海外辦事處的運營，2017年還將持續建設。”集團相關負責人介紹。EoY大陸橋物流聯盟

自2004年投產至今，廣州南沙港一直是珠江西岸唯一的深水港。廣州港股份有限公司副總經理宋小明介紹，近年來產業結構調整和外需疲軟的情況下，制造業企業對于物流成本更加敏感，這為廣州港吸引珠西乃至廣西、云南的貨源創造了巨大的機遇。EoY大陸橋物流聯盟

事實上，廣州港不僅成為了越來越多珠西企業的選擇，通過海鐵聯運、江海聯運，湖南、廣西、云南及粵東西北等地區的貨源也在加速向廣州聚集。按照今年上半年集裝箱吞吐量數據，廣州港位居全國港口第五，并且保持增幅第一，高達4.9%。其中，廣州港集團完成集裝箱吞吐量超過全港的八成，同比增幅為8.5%。EoY大陸橋物流聯盟

“通過建設辦事處和內陸港，我們可以深入內陸腹地提供一整套物流解決方案，憑借時效性和成本兩條硬指標，建立廣州港品牌，形成了一個良性循環發展的船公司、貨運代理、貨主客戶網。”在宋小明看來，發展內陸網點是廣州港在國內港口間日益白熱化的競爭中脫穎而出的“必殺技”。EoY大陸橋物流聯盟

“與國內其他沿海港口不同，廣州港沒有參與投資建設一個內陸港場站和通關口岸。這種輕資產、重服務的模式，主要得益于當地政府和市場的深度參與，以及區域通關一體化帶來的軟環境大幅改善。”宋小明說。EoY大陸橋物流聯盟

加快輻射內陸的同時，廣州港又將視野放諸海外，設立海外辦事處，改變過去一年兩到三次的匆匆拜訪，發展歐美直客采購商及第三方物流貨代客戶群。據透露，自去年12月廣州港首個海外辦事處落戶美國新澤西州之后，其歐洲辦事處也將在今年底運營，選址在荷蘭海牙。EoY大陸橋物流聯盟

今年7月，廣州港集團與廣州鐵路（集團）公司簽署了深化戰略合作協議，將開行海鐵聯運班列、推動廣州港內陸港建設，同時拓展廣州港內陸貨源，以推進海鐵聯運業務發展。EoY大陸橋物流聯盟

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