深圳市全力推進綠色低碳港口建設

2016年5月6日深圳市人民政府印發了《深圳市綠色低碳港口建設五年行動方案（2016-2020年）》，作為我市十三五期間綠色港口建設的指導性文件。目前，我市綠色低碳港口建設情況如何，昨日，筆者從市港航與貨運管理局獲悉，我市正全力推進綠色低碳港口建設，并取得了較大的成效。GpQ大陸橋物流聯盟

■深圳港可以提供岸電的泊位數達到12個GpQ大陸橋物流聯盟

目前深圳港可以提供岸電的泊位數達到12個。其中，蛇口集裝箱碼頭已建成的岸電設備可覆蓋3個泊位，鹽田國際集裝箱碼頭建成2套移動式岸電設備覆蓋5個泊位，媽灣電廠建成2套固定式岸電設備覆蓋2個泊位，大鏟灣集裝箱碼頭建設2套固定式岸電設備覆蓋2個泊位。GpQ大陸橋物流聯盟

在建岸電泊位數為9個：赤灣集裝箱2套移動式岸電設施覆蓋4個泊位，鹽田國際集裝箱碼頭岸電二期工程建設2套岸電設施覆蓋5個泊位。GpQ大陸橋物流聯盟

■國內首個倡導集裝箱船舶轉用低硫燃油的沿海港口GpQ大陸橋物流聯盟

我市積極開展靠港船舶使用低硫油工作。2015年3月，由政府引導，深圳市船代學會、深圳港口協會、深圳市港口企業及掛靠深圳港的船公司共同簽訂了《深圳港綠色公約》，由此深圳港成為國內首個倡導集裝箱船舶轉用低硫燃油的沿海港口。2015年3月24日，第一艘響應公約的中海集旗下的“新青島”號在深圳港停泊時轉用了低硫燃油。截至2016年8月31月，中海、中遠、陽明、馬士基等35家班輪公司及旗下243艘集裝箱船舶加入《深圳港綠色公約》，總計1337艘次在靠泊深圳港期間使用低硫油，共使用9318噸低硫油，共減排pm1052.19噸、pm2.541.76噸、氮氧化物35.8噸、硫氧化物442.66噸。GpQ大陸橋物流聯盟

前不久，深圳市人居環境委、深圳海事局和深圳市交通運輸委聯合發布了《關于船舶靠泊深圳港期間使用低硫燃油的通告》，自2016年10月1日起，船舶在深圳港靠岸停泊期間（靠港后的第一小時和離港前的最后一小時除外）應使用硫含量≤0.5%m/m的低硫燃油。考慮到目前航運市場持續低迷，深圳港又率先于珠三角其他港口開展強制使用低硫油工作，為了不增加航運企業的運營成本，深圳港仍然對靠港期間使用低硫油的船舶進行財政補貼。GpQ大陸橋物流聯盟

■積極推進港內主要機械設備新能源改造GpQ大陸橋物流聯盟

深圳港主要集裝箱碼頭公司自2006年起進行輪胎式龍門起重機（簡稱rtg）“油改電”項目的試驗和建設，逐步積累了“油改電”項目建設經驗，形成了成熟的技術方案。經過近幾年的改造和建設，目前深圳港各集裝箱碼頭除應急設備外，基本完成rtg“油改電”的技術改造。目前，深圳港共計429臺龍門吊使用電力或者混合動力驅動，徹底改變了rtg高油耗高污染的狀況。GpQ大陸橋物流聯盟

港區內拖車“油改氣”推廣工作。港區內拖車“油改氣”指傳統柴油拖車改用液化天然氣拖車（簡稱lng拖車），我市東部港區鹽田國際集裝箱碼頭為國內首家試用lng拖車的港口。目前已有446臺lng拖車在港區內運行，配套建設lng撬裝式加氣站，已建成6座。GpQ大陸橋物流聯盟

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