蚌埠“港+”模式打造黃金水運：做活淮河“水文章”

26日下午，蚌埠新港碼頭，隨著一聲汽笛鳴響，安徽盛禾糧油貿易有限公司的130噸面粉順利發貨，裝滿集裝箱的輪船緩緩駛離碼頭，開往揚州港。QS2大陸橋物流聯盟

“自從有了集裝箱航線，節約了大筆運輸成本，也不用擔心貨物會損壞。”公司業務經理姚闖激動地說，得益于蚌埠新港開通的水運集裝箱班輪業務，公司業務得到了很大提升。他給記者算了筆賬：以公司年均出口量30萬噸為例，散船水運成本需要1500萬元/年；集裝箱運貨每噸費用約合42元，加上政府補貼和貨物損耗的資金，加減乘除算下來，每年可以節約水運成本約600萬元。QS2大陸橋物流聯盟

“投入成本降下來了，我們開始接更多的訂單，公司規模不斷擴大，今年業務量預計將突破50萬噸。 ”姚闖笑說。QS2大陸橋物流聯盟

素有“千里淮河第一港”之稱的蚌埠港，是全國28個內河主要港口之一，航運資源頗為豐富。近來，蚌埠市以“航道網絡化、暢通化，港口規模化、專業化，船舶大型化、標準化，海事高效化、信息化”為發展目標，在港口運輸能力提升、產業規模發展、融資投入等方面做“文章”，推動“港+”運行,助力打造淮河黃金水運。QS2大陸橋物流聯盟

依托皖北及我省淮河水系唯一的集裝箱碼頭——蚌埠新港先后開辟“蚌埠-太倉”“蚌埠-揚州”“蚌埠-阜陽”水運集裝箱班輪航線，同時引入迅捷、中通、圓通、順豐、納愛斯等十余家物流運輸企業，擴寬“港+運”，促進港岸經濟貿易。QS2大陸橋物流聯盟

“集裝箱航線開辟以來，不僅為本地企業發展提供了便利，也陸續吸引皖北、魯南、豫南等區域貨源向蚌埠集中，目前已有500多家企業與蚌埠新港集裝箱碼頭建立了合作關系。 ”蚌埠港國際集裝箱碼頭有限公司副總經理王雷介紹，蚌埠港作為區域中心港口的集散作用更為顯著。同時，借助不斷完善的港口功能，蚌埠市積極推動“港+產”聯姻，促進企業和港口合作。目前港口水運企業達108家，水運已成為吸納勞動力就業的重要渠道。1至8月，該市轄區貨物吞吐量累積完成546.26萬噸，集裝箱貨運量累積完成8543萬噸，雙雙實現新突破。QS2大陸橋物流聯盟

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