廣州力爭2020年港口年貨物吞吐量達6億噸

“十三五”期間，廣州的大交通網絡體系如何建設完善？19日，十四屆220次市政府常務會議審議通過《廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃》（以下簡稱《規劃》），到2020年，力爭機場年旅客吞吐量超8000萬人次，港口年貨物吞吐量達6億噸，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時交通圈。JG7大陸橋物流聯盟

現狀 泛珠三角4小時經濟圈日漸成型JG7大陸橋物流聯盟

目前，廣州交通樞紐對外輻射、引領作用不斷加強。據市交委相關負責人介紹，作為國內三大樞紐機場之一，白云國際機場邁入“三跑道”時代，T2航站樓開工建設，不斷拓展國際國內航線網絡，旅客吞吐量突破5500萬人次，國內排名第三，全球排名從第19位上升到15位。同時，建成廣州港南沙港區三期主體工程，港口吞吐能力進一步提升，港口貨物吞吐量約5.2億噸，位居世界港口第六位，廣州港在國家“一帶一路”戰略下的優勢開始凸顯。JG7大陸橋物流聯盟

隨著貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通，廣州第二套人字形國鐵系統已然形成，泛珠三角4小時經濟圈日漸成型。鐵路客運量也穩步上升，達到近1.4億人次。高速公路總里程達972公里（“十二五”期間新增里程311公里），居全省第一、全國第四。公路客運量8.5億人次，公路運輸仍占主導地位。JG7大陸橋物流聯盟

公共交通體系不斷完善，市政交通設施建設力度加強，居民出行更加便利。目前，廣州共有地鐵運營線路9條，橫跨廣佛兩地，總里程266公里，排行全國第三，客運強度全國第一。常規公交和出租車運力也穩定增長，服務水平不斷提升，比如開通海珠區有軌電車試驗線，成功改造普通輪渡，開通13條水巴線路，開通定制公交線路43條，新增公交專用道292公里。JG7大陸橋物流聯盟

廣州還實施了金沙洲大橋拓寬改造、開通同德圍南北高架路，改善了重點地區出行難問題，新增城市道路里程234公里，總里程已達7220公里，城市內部的交通聯系日益加強。此外，廣州還創新實施“搖號競價環保”的中小客車總量調控，控制本市籍中小客車迅猛增長。JG7大陸橋物流聯盟

規劃以廣州為中心打造珠三角1小時交通圈JG7大陸橋物流聯盟

《規劃》提出，到“十三五”期末，建設“高效暢達、便捷優質、綠色安全”的綜合交通體系，對外高速通達、對內便捷互通，形成四面八方、四通八達的大交通網絡體系。具體為“三個創建”（即國際性綜合交通樞紐城市、綜合運輸服務示范城市和公交都市），基本形成“四個體系”（即國際化的綜合交通樞紐體系、一體化的區域交通發展體系、品質化的公共出行服務體系、精細化的交通管理體系），實現“六個更加”（即設施更完善、運輸更高效、通勤更順暢、管理更精細、結構更綠色、出行更平安）。JG7大陸橋物流聯盟

根據《規劃》，到2020年，力爭機場年旅客吞吐量超過8000萬人次，港口年貨物吞吐量達到6億噸；進一步鞏固廣州鐵路樞紐地位，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時交通圈；進一步完善高速公路網，基本形成“三環十五線”主骨架；開通地鐵里程超過520公里。JG7大陸橋物流聯盟

為此，廣州將繼續在建設國際航空樞紐、國際航運樞紐和鞏固全國四大鐵路樞紐、國家城際軌道干線中心地位上發力。同時，借助“互聯網”和大數據推進交通信息資源有效融合，提高交通管理的精細化水平。此外，廣州還以項目可落地、可實施為原則，提出了191個交通基礎設施建設項目。JG7大陸橋物流聯盟

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