廣州港打造國(guó)際航運(yùn)樞紐？啟運(yùn)港退稅政策護(hù)航

“全球財(cái)富的50%集中在沿海港口城市。一個(gè)城市的國(guó)際化程度與經(jīng)濟(jì)能力，無(wú)疑都和港口建設(shè)緊密相連”。昨日，廣州市港務(wù)局副局長(zhǎng)元樺輝席同5大重要業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)透露，希望在“南沙速度”下，爭(zhēng)取2020年廣州港外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)到6億噸。并嘗試通過(guò)啟運(yùn)港退稅、拓展保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)等政策及服務(wù)，吸引更多航企加入廣州港“朋友圈”。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

南沙掛牌后新增Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

航運(yùn)物流企業(yè)逾千家Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

如何打造航運(yùn)中心和國(guó)際航運(yùn)樞紐？元樺輝認(rèn)為回答這個(gè)問(wèn)題前，先要弄明白為何要建設(shè)航運(yùn)中心和樞紐。根據(jù)今年7月14日發(fā)布的《新華—波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2016)》，新加坡、倫敦和香港位列全球十大航運(yùn)中心三甲。新加坡當(dāng)年就是大力發(fā)展高附加值的中轉(zhuǎn)貿(mào)易，從而成為世界貿(mào)易的重要樞紐。“全球35個(gè)主要的國(guó)際化城市，其中31個(gè)是因港口而發(fā)展起來(lái)。前十名的城市幾乎都是港口城市”，據(jù)元樺輝介紹，全球財(cái)富的50%集中在沿海港口城市。一個(gè)城市的國(guó)際化程度與經(jīng)濟(jì)能力，無(wú)疑和港口的建設(shè)緊密相連。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州要如何通過(guò)南沙這個(gè)出?？?，躋身要國(guó)際航運(yùn)中心隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)廣州與全球的連接？Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

“南沙港區(qū)的發(fā)展，已開(kāi)創(chuàng)了 南沙速度 ”。元樺輝說(shuō)，自南沙自貿(mào)區(qū)獲批后，在南沙注冊(cè)的企業(yè)數(shù)量大幅上升。截至2015年底，南沙區(qū)新增航運(yùn)相關(guān)物流企業(yè)1066家，是自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)獲批前總數(shù)的3倍。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

“大力發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，可以培育高端市場(chǎng)”，元樺輝解釋說(shuō)，在著力打造高科技高附加值新型航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，也應(yīng)大力發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)、航運(yùn)物流業(yè)。這樣才可以強(qiáng)化臨港產(chǎn)業(yè)集聚，實(shí)現(xiàn)港口與城市產(chǎn)業(yè)互動(dòng)。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

元樺輝說(shuō)，他們希望通過(guò)這樣的速度，擴(kuò)散至港口各產(chǎn)業(yè)布局。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

而在航線拓展方面，廣州港的效率同樣不低。去年，他們就充分發(fā)揮“朋友圈”的力量，與巴生港簽署協(xié)議，締結(jié)為友好港合作關(guān)系，在此基礎(chǔ)上新開(kāi)辟了2條集裝箱班輪航線。截至目前，廣州港已有36條航線掛靠馬來(lái)西亞港口。2015年，廣州港與馬來(lái)西亞港口間貨物吞吐量達(dá)到500多萬(wàn)噸。下一步，廣州港還將積極謀求與馬來(lái)西亞更多港口的交流與合作。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

爭(zhēng)取建立南沙港區(qū)Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱?？章?lián)運(yùn)通道Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

除了走出去，廣州港還承擔(dān)著與城區(qū)及周邊地區(qū)的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)接的使命。因此，打造立體化的港口現(xiàn)代集疏運(yùn)體系，是廣州港的當(dāng)務(wù)之急。為此，廣州港已制定了一張“進(jìn)度表”：Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

2016年實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)三期工程建成投產(chǎn)，開(kāi)工建設(shè)廣州港深水航道拓寬工程、南沙國(guó)際郵輪碼頭、南沙港區(qū)近洋碼頭、南沙國(guó)際汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)園汽車(chē)滾裝碼頭，爭(zhēng)取新沙港區(qū)二期工程開(kāi)工。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

力爭(zhēng)2017年，南沙港區(qū)四期、南沙江海聯(lián)運(yùn)碼頭等工程開(kāi)工建設(shè)，同步推進(jìn)珠江口公共錨地、南沙港區(qū)通用碼頭、番禺龍沙碼頭二期等前期工作。加快南沙疏港鐵路、廣中江高速、石化北路、信華路等項(xiàng)目建設(shè)，完善龍穴島、沙仔島、黃埔港區(qū)等區(qū)域內(nèi)的物流交通網(wǎng)絡(luò)。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

而與空港的合作目標(biāo)，則是“重點(diǎn)依托白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、白云空港綜合保稅區(qū)構(gòu)建航空貨運(yùn)樞紐，以及南沙港區(qū)集裝箱干線網(wǎng)絡(luò)，建立海空聯(lián)運(yùn)通道”。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

啟運(yùn)港退稅政策Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)施方案已報(bào)財(cái)政部Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

從國(guó)內(nèi)外航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展實(shí)踐來(lái)看，政府對(duì)海運(yùn)業(yè)的重視程度、合理規(guī)劃、支持政策、營(yíng)商環(huán)境對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展起到了引領(lǐng)作用。比如自由港政策是港口參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)非常重要的制度安排。自由港政策能夠促進(jìn)航運(yùn)物流的高度集中，促使貨物的高效集散和中轉(zhuǎn)。元樺輝認(rèn)為，“廣州可借助自貿(mào)區(qū)進(jìn)行探索、先行先試。”Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

“目前啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施方案已報(bào)財(cái)政部”。據(jù)元樺輝透露，目前廣州港正在爭(zhēng)取國(guó)家部委支持，協(xié)調(diào)推動(dòng)以南沙保稅港區(qū)為離境港的啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)。綜合網(wǎng)上信息，啟運(yùn)港退稅政策是國(guó)內(nèi)出口退稅管理模式的一項(xiàng)創(chuàng)新，對(duì)出口企業(yè)縮短轉(zhuǎn)關(guān)取得單證時(shí)間、及時(shí)辦理出口退稅、加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。這樣的政策，無(wú)疑可以吸引出口型企業(yè)的到來(lái)。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

“推動(dòng)郵輪母港發(fā)展，同樣需要政策的支持。”元樺輝說(shuō)，該項(xiàng)政策目前還在爭(zhēng)取國(guó)家、省有關(guān)部門(mén)的支持，如果能擴(kuò)大“144小時(shí)便利簽證”實(shí)施范圍，進(jìn)一步爭(zhēng)取“72小時(shí)過(guò)境免簽”、落地免簽等便利通關(guān)政策，那南沙作為郵輪母港，就能逐步建立與國(guó)際接軌的通關(guān)模式。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)元樺輝透露，廣州港目前還在積極拓展保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)，按照國(guó)際通行慣例，為國(guó)際航行的船舶提供免稅油品供應(yīng)，節(jié)省船企成本。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港如何打造國(guó)際航運(yùn)樞紐？Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

樞紐目標(biāo)Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

貨物吞吐量Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

2014年首次達(dá)到5億噸Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

2015年完成貨物吞吐量5 .21億噸Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

2016年力爭(zhēng)完成貨物吞吐量5 .37億噸Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

2020年力爭(zhēng)完成貨物吞吐量6億噸Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

樞紐“心臟”Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

1.航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司落戶廣州。年貨運(yùn)量超過(guò)3 .4億噸。加快推進(jìn)廣州港股份公司掛牌上市，公司有望于今年底或明年初通過(guò)證監(jiān)會(huì)審核。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

2 .航運(yùn)物流Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港集團(tuán)與營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)、廣州鐵路集團(tuán)開(kāi)展戰(zhàn)略合作。推動(dòng)冷鏈物流項(xiàng)目加快推進(jìn)。繼續(xù)推動(dòng)平行進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。今年上半年完成平行進(jìn)口汽車(chē)3046臺(tái)，超過(guò)2015年全年完成量。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

3 .建設(shè)南沙郵輪母港Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

4 .黃埔老港轉(zhuǎn)型升級(jí)Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

“保利魚(yú)珠港(魚(yú)珠國(guó)際木材市場(chǎng)及魚(yú)珠物流基地舊廠改造)”+“華南國(guó)際港航運(yùn)服務(wù)中心(廣州港集團(tuán)物流倉(cāng)-機(jī)修廠地塊舊廠改造)”項(xiàng)目正在推進(jìn)。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

兩大樞紐“動(dòng)脈”Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

1.拓展航線Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱班輪航線161條，其中南沙港區(qū)開(kāi)通97條集裝箱班輪航線。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

在廣東、廣西、湖南、江西、貴州、上海等地建成了20個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港或辦事處。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)通近15 0條水上駁船支線，覆蓋珠三角及廣西、海南等地。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

2 .打造立體交通體系Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

港口重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)；加快江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；完善公水聯(lián)運(yùn)，加快疏港高快速道路建設(shè)，打通港口與廣州中心城區(qū)和周邊區(qū)域的貨運(yùn)通道。重點(diǎn)推進(jìn)南沙疏港鐵路及其配套站場(chǎng)建設(shè)，構(gòu)建南沙集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。發(fā)展?？章?lián)運(yùn)。重點(diǎn)依托白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、白云空港綜合保稅區(qū)構(gòu)建航空貨運(yùn)樞紐，以及南沙港區(qū)集裝箱干線網(wǎng)絡(luò)，建立?？章?lián)運(yùn)通道。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

兩大政策“護(hù)航”Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

1.政策扶持Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

積極推進(jìn)啟運(yùn)港退稅政策；Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

爭(zhēng)取擴(kuò)大“144小時(shí)便利簽證”實(shí)施范圍，進(jìn)一步爭(zhēng)取“72小時(shí)過(guò)境免簽”、落地免簽等便利通關(guān)政策。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

2 .金融扶持Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

成立廣州航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模50億元。其中，南沙區(qū)財(cái)政出資10億元作為劣后級(jí)資金，其余40億元優(yōu)先級(jí)資金向境內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)募集。Kk9大陸橋物流聯(lián)盟

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