港口至連云港東將再建鐵路提升集疏運能力

隴海線連云至連云港東段目前為單線電氣化鐵路，主要承擔港口主體港區進口礦石、鋼鐵和化工產品等貨物的集疏運任務。根據預測，連云至連云港東段初、近、遠期貨物發送量分別達到6389萬噸、6916萬噸、7971萬噸，而目前其輸送能力僅為4500萬噸。隨著連云港區吞吐量的不斷增長，港口鐵礦石、集裝箱等貨運量大幅增加，既有單線運輸能力已無法滿足鐵路貨運量增長需求，隴海線連云至連云港東段增建第二線鐵路迫在眉睫。經過我市積極爭取，中國鐵路總公司對該工程十分重視，隴海線連云至連云港東段增建第二線鐵路已完成大量前期工作，即將啟動建設。bGw大陸橋物流聯盟

據了解，隴海線連云至連云港東段增建第二線工程位于隴海線東端起始段，自連云站引出，經墟溝站引入連云港東站，正線長11.95公里，工程投資估算4億元，預計工期為18個月。項目建成后，對提高鐵路運輸效率，增強港口集疏運能力，推動海鐵聯運發展具有重要意義。鐵路是港口的“生命線”，運量大、運價低。近年來，我市大力開展港口鐵路集疏運體系建設，目前，徐圩港區、贛榆港區的鐵路支線都在建設當中，與公路、水運等組成了較為完善的集疏運體系，為“一體兩翼”港口的發展打下了堅實的交通基礎。bGw大陸橋物流聯盟

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