集裝箱船拆解量上升，期租費下滑

集裝箱船拆解和期租費率fan大陸橋物流聯盟

2016年1-5月，集裝箱船的拆解量比去年同期幾乎翻了三番。這表明，在集裝箱航運市場條件惡劣的情況下，船東為緩解基本供需不平衡確實作出了努力。然而，為緩解租船市場壓力，這些努力還遠遠不夠。fan大陸橋物流聯盟

自2016年1月1日迄今，巴拿馬船（3-5,999 TEUs）的拆解量尤為明顯。到目前為止，2016年巴拿馬集裝箱船共拆解了150,863 TEUs，等同于2014年6月起至2015年12月期間同船型的拆解總和。fan大陸橋物流聯盟

自2016年1月以來，巴拿馬集裝箱船拆解量居高不下的合理解釋之一是，新巴拿馬運河型船舶閘門于2016年6月26日正式開通，不久之后，最大船寬為 49米的新巴拿馬集裝箱船將得以通過。在巴拿馬運河開通儀式上，中遠旗下的“中遠海運巴拿馬”號成為首航船只。隨著新閘門完全通航，更多更大型的船舶將通過運河。fan大陸橋物流聯盟

首席分析師Peter Sand認為：“2016年，因供給過量造成市場環境非常糟糕，引發了更活躍的拆解行為。鑒于全球需求停滯增長，加速拆解有助于縮小集裝箱船市場的供求差。因此，BIMCO對2016全年集裝箱船拆解量的預計，從原本的250,000 TEUs增至400,000 TEUs。”fan大陸橋物流聯盟

巴拿馬船期租費與拆解fan大陸橋物流聯盟

由于集裝箱船運力供給過剩，全球需求持續疲軟，巴拿馬船的期租費從2015年3月平均每日USD 15,800下滑至2016年7月平均每日USD 5,755（跌幅為63.5%）。fan大陸橋物流聯盟

Peter Sand補充道：“2016年全球集裝箱船需求的增長不可能與集裝箱船過剩的運力持平，期租費很難提高。放眼未來，市場改善仍需多年的船隊低增幅——包括拆解船舶、減少訂立造船合同等。fan大陸橋物流聯盟

巴拿馬運河的擴建鼓舞了船東將最大船寬為32米的巴拿馬船投入拆解之列。”fan大陸橋物流聯盟

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