一文看清全球港口投資擴張動向，值得收藏！

中國也好，發(fā)達國家也好，港口投資擴張的腳步從未停歇。316大陸橋物流聯(lián)盟

拉薩羅卡德納斯港316大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基集裝箱碼頭公司2012年與墨西哥第二大港口拉薩羅卡德納斯港簽訂為期32年的特許經(jīng)營權，用于設計、建造、經(jīng)營新的深水集裝箱碼頭（TEC2），按照計劃TEC2 2016年已經(jīng)開始運營。316大陸橋物流聯(lián)盟

該工程總共投入9 億美元建設各項設施，第一期包括配備7 臺岸邊集裝箱起重機，同時TEC2 深水集裝箱碼頭每年集裝箱吞吐量可達120萬TEU，有全自動化的閘門和拉美港口最大的碼頭鐵路聯(lián)運設施。316大陸橋物流聯(lián)盟

該項投資成為墨西哥在全球貿(mào)易特別是在環(huán)太平洋地區(qū)貿(mào)易中重要的經(jīng)濟增長點。墨西哥是拉丁美洲第2大經(jīng)濟體，人口1.2億，貿(mào)易總額從2000年的3457億美元發(fā)展到2013年翻了一番達7710億美元。316大陸橋物流聯(lián)盟

墨西哥港口發(fā)展迅猛，2013年集裝箱吞吐量近500萬TEU，政府計劃在未來6 年內(nèi)將港口集裝箱吞吐量擴展一倍。拉薩羅卡德納斯港2013年集裝箱吞吐量105萬TEU，近10年僅增長1600TEU，港口距墨西哥城620km，能通過鐵路連接美國南部堪薩斯城的鐵路網(wǎng)絡。316大陸橋物流聯(lián)盟

到2015年年底，馬士基集裝箱碼頭公司確認公開投標墨西哥Veracruz 港口以增加墨西哥集裝箱吞吐能力，TEC2 將成為拉丁美洲技術最先進的集裝箱碼頭。316大陸橋物流聯(lián)盟

巴拿馬運河316大陸橋物流聯(lián)盟

巴拿馬運河管理局（ACP） 仍然在等待2015年8月提交的運河聯(lián)合集團報告何時能通過船閘修復的測試結果。316大陸橋物流聯(lián)盟

投資52.5億美元的巴拿馬運河擴建計劃預計2016年4月開放。運河擴建計劃催生了加勒比和美國東海岸港口和基礎設施的進一步提升。2015年11月開始，等待通過運河的船舶滯留期間長達5天。2015年10月中旬，運河管理局宣布，至9月30日的一個財年，運河通過貨物達3.408億t，比2014年增長4.3%。2017 年是運河擴建計劃完成后的首年，運河管理局局長預測，即使中國經(jīng)濟增長率僅達6%，但由于美國進口的持續(xù)增長，運河通過貨物量仍將達到3.6億t。316大陸橋物流聯(lián)盟

巴拿馬運河管理局同時在全球債券市場出售4.5億美元債權用以建設新的運河跨大西洋兩岸橋梁， 計劃2017年完工。2016年1月，運河管理當局完成規(guī)模化模型機動訓練設施的建設，以便于培訓足夠的引航員、拖輪船長來保障新擴建的運河開放。316大陸橋物流聯(lián)盟

哥斯達黎加港口316大陸橋物流聯(lián)盟

受巴拿馬運河擴建因素影響，中美洲現(xiàn)在排名第四的哥斯達黎加利蒙—莫因港計劃進行擴建，該港2014年集裝箱吞吐量達到109萬 TEU。預測冷藏箱運輸量將在未來的15年內(nèi)翻倍，從30萬 TEU增加到60萬 TEU。316大陸橋物流聯(lián)盟

巴拿馬運河擴建后12500 TEU 型集裝箱船通行能力幾乎能擴大3倍。德國赫伯羅特船務公司為拉美航線配備了5艘10500 TEU 型集裝箱船，每艘船能運2100個冷藏箱（4200 TEU）。但利蒙港水深9m，僅能靠泊2500 TEU 型集裝箱船。316大陸橋物流聯(lián)盟

利蒙港擴建的第一階段將在2018年完工，馬士基集裝箱碼頭公司決定在利蒙港將航道修浚到16m 深，新建1.5km 防波堤，600m的碼頭泊位配備6 臺超巴拿馬型起重機、帶有29 組電力的橡皮起重機能處理40尺高冷柜。擴建完成后具備130萬TEU 處理能力的利蒙港將有60%~70%的處理冷藏箱能力。316大陸橋物流聯(lián)盟

整體工程完工后，利蒙港將有能力處理80尺高冷柜，有1500m碼頭岸線、5個泊位、2.2km防波堤、18m深的航道，將成為加勒比海和中美洲的樞紐港。316大陸橋物流聯(lián)盟

非洲港口316大陸橋物流聯(lián)盟

南非交通運輸集團有限公司旗下的國家港口局規(guī)劃了2016—2020年港口和基礎設施建設。首席執(zhí)行官員Phyllis Difeto 在2015年11月于德班港召開的非洲港口改革會議上透露，南非交通運輸集團有限公司對港口進行投資已持續(xù)3 年，迄今為止投資金額達57.8億蘭特（4.02億美元）。南非政府準備通過投資港口驅動海洋經(jīng)濟發(fā)展，未來5年內(nèi)將投資20億蘭特更新現(xiàn)有設施，同時投資130億~150億蘭特建設新的碼頭設施。316大陸橋物流聯(lián)盟

目前，南非正致力于德班港建設，疏浚航道加大港口通行能力，擴建碼頭泊位增大吞吐能力。理查茲貝港建設的方案是：短期內(nèi)致力于安裝移動式起重機，中期內(nèi)采取利用LNG 碼頭拓展和增加散貨運能，長期打算增加液體貨泊位。其它主要項目有：尼曲拉港新增一個年裝卸能力1600萬t 的錳礦碼頭和一個儲油罐；在德班港重建梅登碼頭以擴大散貨運能。316大陸橋物流聯(lián)盟

南非的“費吉薩”計劃在薩爾達尼亞灣港、開普敦港、伊麗莎白港和德班港不僅致力于石油和天然氣運輸，而且關注船舶建造和修理產(chǎn)業(yè)。當然，該計劃還涉及船隊管理項目，包括拖輪、導航船和疏浚船。316大陸橋物流聯(lián)盟

印度港口316大陸橋物流聯(lián)盟

印度加瓦拉爾·尼赫魯港和新加坡港務集團合作的第四期集裝箱碼頭建設2015年10月已經(jīng)開工。新的集裝箱碼頭一旦建成將由新加坡港務集團下屬的子公司BMCT管理，集裝箱處理能力將達到瓦拉爾·尼赫魯港的2倍即1000萬TEU。316大陸橋物流聯(lián)盟

碼頭工程將分成兩個階段建設：每個階段年均增加產(chǎn)能240萬TEU。包括重建1000m防波堤、組合大門、鐵路堆場以及連接的公路，配備12臺STS 岸邊集裝箱起重機和堆場起重機。工程完成后BMCT 公司將擁有長達2000 m的防波堤、6個泊位、24臺STS岸邊集裝箱起重機。至本文撰寫時止，尚未決定是否在第一期工程結束后馬上開始第二期工程，屆時取決于市場需求。316大陸橋物流聯(lián)盟

印度政府堅信港口建設將促進集裝箱吞吐量增長。印度交通運輸部發(fā)布國家遠景規(guī)劃，為了綜合發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，把港口和臨近區(qū)域劃分成沿岸經(jīng)濟帶， 經(jīng)濟帶橫跨海岸300~500km，內(nèi)陸200~300km。至本文撰寫之日印度政府已經(jīng)建立橫跨7個邦的14個沿岸經(jīng)濟帶。印度交通運輸部正與各個邦及政府各部門商談，準備將鐵路、公路、電力、鋼鐵等相關行業(yè)進行統(tǒng)一規(guī)劃。316大陸橋物流聯(lián)盟

黑海港口316大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯政府計劃投資200億~250 億盧布（4億~5億美元）擴建黑海的沃羅西斯克港口，增加碼頭設施，加強與港口連接的公路和鐵路。316大陸橋物流聯(lián)盟

計劃預計于2016 年第1 季度開始建設至2020年完成，將建成一個擁有長達1665 m 岸線的最大港口。目前沃羅西斯克港是俄羅斯現(xiàn)行第二大港口，能靠泊6000 TEU 型集裝箱船，在擴建完成后能靠泊10000 TEU 型集裝箱船，擴建目的在于使集裝箱吞吐量將猛增15%，可與烏克蘭深水港口進行競爭。316大陸橋物流聯(lián)盟

2016 年年初，格魯吉亞的波季港進行了大規(guī)模擴建。馬士基集裝箱碼頭公司從2011年4 月開始為格魯吉亞最大港口波季港投資超過7000 萬美元提升港口設施。據(jù)悉，2014 年格魯吉亞總的集裝箱吞吐量為480000 TEU，其中波季港就占80%（385000TEU），2015年預計貨物吞吐量800萬t 和集裝箱吞吐量400000 TEU，超過1300艘船靠泊。316大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)港口總體規(guī)劃顯示，馬士基集裝箱碼頭公司波季港下一期擴建工程將于2018年完成，包括建成2個年吞吐能力達100萬TEU、能靠泊9000 TEU 型集裝箱船的深水集裝箱碼頭。316大陸橋物流聯(lián)盟

擴建工程完成后，波季港將擁有水深達16m的泊位，貨物吞吐量將達到5000萬t，集裝箱吞吐量將達到200萬TEU。與之相連的工業(yè)和自由貿(mào)易區(qū)產(chǎn)能也因此得到增長。316大陸橋物流聯(lián)盟

美國港口316大陸橋物流聯(lián)盟

美國港口協(xié)會歡迎聯(lián)邦政府對港口設施投資4430萬美元，一些州也從傳統(tǒng)上由聯(lián)邦政府投資的疏浚和維護航道項目中獲益。316大陸橋物流聯(lián)盟

近10年美國政府減少對航道投資但加大對港口投資，擴建后的巴拿馬運河即將開放，碼頭基礎設施建設和泊位疏浚都在為最新一代巨型集裝箱船舶靠泊做準備。因難以等待政府資金到位，弗吉尼亞州和佐治亞州政府募集現(xiàn)金疏浚聯(lián)邦航道，整個工程大概需要5億美元。316大陸橋物流聯(lián)盟

美國港口協(xié)會秘書長認為，聯(lián)邦政府資金短缺，港口投資僅能滿足巴拿馬型船舶需要，而超巴拿馬型船舶至少需要13m水深的碼頭，新一代巨型集裝箱船甚至需要大約15.24m水深的碼頭。316大陸橋物流聯(lián)盟

2015年12月，為滿足超巴拿馬型船舶靠泊，邁阿密港完成深水疏浚工程成為弗吉尼亞州南部最深的港口，疏浚后水深達15.8m。工程總投資為2.2億美元，聯(lián)邦政府將報銷7700 萬美元，剩余資金由州政府和當?shù)刭Y本募集。邁阿密港花費超過10億美元配備能處理寬22個集裝箱、甲板上堆放9層集裝箱的超巴拿馬型起重機應對超巴拿馬型船，同時與弗羅里達東海岸鐵路公司合作，能在4天左右時間內(nèi)通過碼頭鐵路將貨物運至美國70%人口的所在區(qū)域，同時將通過與港口相連的隧道將州際高速公路系統(tǒng)連接。316大陸橋物流聯(lián)盟

佐治亞港口局同樣花費7億美元疏浚薩凡納河，州政府分攤的金額是2.66 億美元，獲得聯(lián)邦資金可能要花上好幾年時間。316大陸橋物流聯(lián)盟

當然并非所有的項目都能獲得資金，德克薩斯州科珠斯克里斯蒂港剛剛獲得國會批準，將港口浚深至15.8m，但至發(fā)稿時還有3億美元資金缺口尚未實現(xiàn)。科珠斯克里斯蒂港口當局除了等待聯(lián)邦資金外毫無他法。316大陸橋物流聯(lián)盟

土耳其港口316大陸橋物流聯(lián)盟

位于愛琴海伊茲米特港口的馬士基集裝箱碼頭公司在2016年第1季度開始運營，首艘船將已于3月份靠泊。伊茲米特港與土耳其石油化工生產(chǎn)商Petkim 簽訂了28年的協(xié)議，第一階段將建成700m長、16m水深的碼頭，集裝箱處理能力1300萬TEU，新港口將投資4億美元，設置600個工作崗位。316大陸橋物流聯(lián)盟

伊茲米特港擴建后能將吞吐能力增加到400萬TEU，成為服務于伊斯坦布爾和土耳其南部的愛琴海沿岸最大的集裝箱港口。隨著土耳其政府宣布到2023年將外貿(mào)出口額增加到5000億美元，伊茲米特港以此獲得了堅實的發(fā)展基礎。316大陸橋物流聯(lián)盟

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