集裝箱稱重，你準(zhǔn)備好了嗎？

集裝箱稱重新政“題庫(kù)”BB3大陸橋物流聯(lián)盟

高考開始了，莘莘學(xué)子開始了為理想、為未來(lái)搏擊的兩天苦旅。短短的20天后，廣大航運(yùn)業(yè)相關(guān)人士也將面臨一次圈內(nèi)的“高考”——集裝箱稱重新政實(shí)施。新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)表示，其所有碼頭都已做好準(zhǔn)備迎接即將于7月1日生效的集裝箱稱重新政。盡管如此，在新政推行過(guò)程中，會(huì)遇到什么問(wèn)題？ BB3大陸橋物流聯(lián)盟

交通運(yùn)輸部確定集裝箱稱重各方權(quán)責(zé)BB3大陸橋物流聯(lián)盟

在7月1日集裝箱稱重新政正式實(shí)施之前，交通運(yùn)輸部6月6日在官網(wǎng)上發(fā)布了《交通運(yùn)輸部關(guān)于執(zhí)行〈1974年國(guó)際海上人命安全公約〉第VI/2條2015年修正案的通知》?！锻ㄖ穼?duì)“載貨集裝箱的托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)驗(yàn)證其毛重”予以了強(qiáng)調(diào)。另外，《通知》還給出了托運(yùn)人有關(guān)集裝箱稱重的聲明體例。 BB3大陸橋物流聯(lián)盟

PSA：所有碼頭都已做好集裝箱稱重準(zhǔn)備BB3大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)表示，其所有碼頭都已做好準(zhǔn)備迎接即將于7月1日生效的集裝箱稱重新規(guī)。PSA在一份聲明中提到，其所有碼頭設(shè)施都將“完全符合”SOLAS新修正案下的總重量驗(yàn)證（VGM）規(guī)定。PSA表示：“所有提供有效VGM的出口集裝箱在到達(dá)PSA碼頭后都將按照客戶已經(jīng)熟知的程序繼續(xù)造作。 BB3大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱稱重將有“3個(gè)月靈活期”，相關(guān)條款執(zhí)行不延遲BB3大陸橋物流聯(lián)盟

社會(huì)廣泛關(guān)注在2016年7月1日該條款生效前，已經(jīng)裝載并承運(yùn)的集裝箱該如何適用規(guī)則。今年2月，在美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)就“SOLAS公約修正案(集裝箱重量驗(yàn)證新規(guī))”舉行聽證會(huì)上一些利益集團(tuán)建議，如果美國(guó)航運(yùn)業(yè)沒(méi)有準(zhǔn)備好，那么計(jì)劃于2016年7月1日生效的修正案必須推遲。 BB3大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱稱重：美國(guó)考慮用多個(gè)方法提交VGMBB3大陸橋物流聯(lián)盟

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)USCG已正式通知IMO，表示將考慮用多個(gè)方法提交貨物和集裝箱的總重量。USCG表示，目前使用的集裝箱稱重設(shè)備滿足監(jiān)管要求，是可以被SOLAS公約所接受的。在可接受的方法中，USCG已正式認(rèn)同AgTC數(shù)月前提出的“合理方法”，即托運(yùn)人驗(yàn)證貨物和包裝材料的重量，而集裝箱皮重則由承運(yùn)人提供并驗(yàn)證。 BB3大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱稱重 港口難共鳴BB3大陸橋物流聯(lián)盟

《國(guó)際海上人命安全公約》修訂版要求集裝箱強(qiáng)制稱重的規(guī)定，除對(duì)承運(yùn)人有直接要求外，作為碼頭經(jīng)營(yíng)人的港口也將因此受到現(xiàn)實(shí)影響。有業(yè)內(nèi)人士指出，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)一個(gè)季度，集裝箱強(qiáng)制稱重將會(huì)是混沌叢生，漏洞百出。在新規(guī)具體性條款未完善的情況下，港口恐與其他相關(guān)方一樣，難與集裝箱強(qiáng)制稱重新規(guī)共鳴。 BB3大陸橋物流聯(lián)盟

稱重新政“三重奏”BB3大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱稱重新政這匹“狼”真的來(lái)了。上海航運(yùn)交易所分析員馬途表示，集裝箱稱重的規(guī)范化有助于提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)，降低人員傷亡、貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)。然而，轉(zhuǎn)化到具體操作層面上，班輪公司、貨代、托運(yùn)人會(huì)有一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的磨合過(guò)程，怎么履行、如何操作、誰(shuí)來(lái)買單都需要各個(gè)擊破。 BB3大陸橋物流聯(lián)盟

IMO集裝箱強(qiáng)制稱重規(guī)定2016年7月1日起生效BB3大陸橋物流聯(lián)盟

自2016年7月1日起，國(guó)際海事組織(IMO)發(fā)布的有關(guān)集裝箱強(qiáng)制稱重的規(guī)定將開始生效。該規(guī)定明確要求，“如果船長(zhǎng)或其代表和碼頭代表在裝船前沒(méi)有獲得集裝箱的經(jīng)核實(shí)的實(shí)際毛重，該載貨集裝箱可以被拒絕裝上SOLAS船舶。”發(fā)貨人將有責(zé)任獲得并以文件形式記錄載貨集裝箱經(jīng)核實(shí)的毛重。 BB3大陸橋物流聯(lián)盟

精彩點(diǎn)評(píng)BB3大陸橋物流聯(lián)盟

7月1日起，托運(yùn)人將有義務(wù)以文件形式記錄載貨集裝箱經(jīng)核實(shí)的實(shí)際毛重；如在裝船前未獲得該數(shù)據(jù)，船長(zhǎng)或其代理人和碼頭經(jīng)營(yíng)人可拒載。《SOLAS公約》修訂版規(guī)定，托運(yùn)人要為所有出口集裝箱申報(bào)查核總重量，凡無(wú)驗(yàn)證總重的集裝箱將不得裝船，這便是業(yè)界倍加關(guān)注的集裝箱稱重新規(guī)則。為配套實(shí)施上述規(guī)定，IMO還批準(zhǔn)了《裝貨集裝箱毛重驗(yàn)證導(dǎo)則》，以提供驗(yàn)證載貨集裝箱毛重的通用方法。BB3大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682