漢堡港：借“一帶一路”東風(fēng)與中國(guó)企業(yè)加大合作

“未來中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及中歐各國(guó)對(duì)中國(guó)貨物需求的增長(zhǎng)將促進(jìn)漢堡港在承接中國(guó)外貿(mào)貨運(yùn)方面的持續(xù)發(fā)展。‘一帶一路’戰(zhàn)略也將成為漢堡港與中國(guó)企業(yè)合作的重大契機(jī)。”　漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)董事Ａｘｅｌ　Ｍａｔｔｅｒｎ在日前接受記者采訪時(shí)表示。NHe大陸橋物流聯(lián)盟

隨著全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)際港口在去年普遍面臨貨運(yùn)量的明顯下滑。２０１６年，漢堡港第一季度貨物總吞吐量３４８０萬噸，同比下降２．５％，集裝箱吞吐量達(dá)２２０萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降３．４％，其中，漢堡港有６５．１萬標(biāo)準(zhǔn)箱往來中國(guó)，同比降幅達(dá)８％。NHe大陸橋物流聯(lián)盟

不過，Ａｘｅｌ　Ｍａｔｔｅｒｎ說，與中國(guó)的貿(mào)易正在反彈：第一季度貿(mào)易量較上一季度增長(zhǎng)了１０％。“我們對(duì)這一集裝箱運(yùn)輸數(shù)字的未來增長(zhǎng)很樂觀。”。NHe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，２０１５年，往來中國(guó)的集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)箱）約為２５４萬，占漢堡港集裝箱總吞吐量的２９％左右。德國(guó)對(duì)華貿(mào)易中，５０％的進(jìn)出口貨物經(jīng)由漢堡港轉(zhuǎn)運(yùn)。NHe大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，借“一帶一路”東風(fēng)，漢堡港與中國(guó)企業(yè)有多方面的合作空間。首先，隨著中國(guó)企業(yè)沿“一帶一路”沿線走出去，更多的投資、貿(mào)易將往來于中國(guó)與歐洲各國(guó)之間，貨物運(yùn)輸、物流、倉(cāng)儲(chǔ)將因此受益。其次，中國(guó)與歐洲路上交通更加便利，實(shí)際上，在港口貿(mào)易有所下滑的同時(shí)，以鐵路為代表的集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸仍保持較快的增長(zhǎng)。NHe大陸橋物流聯(lián)盟

漢堡港務(wù)局副局長(zhǎng)Ｔｉｎｏ　Ｋｌｅｍｍ同時(shí)表示，工業(yè)４．０也將是中德企業(yè)合作的重要領(lǐng)域。在智慧港能源方案中，漢堡港逐步從使用傳統(tǒng)能源改至再生能源，改變能源消費(fèi)模式，降低工業(yè)區(qū)的能耗。近日，漢堡港目前正與深圳港探討推動(dòng)未來型合作網(wǎng)絡(luò)“港口聯(lián)盟”（ｃｈａｉｎＰＯＲＴ）的成立，促進(jìn)港口數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。NHe大陸橋物流聯(lián)盟

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