20家船公司航線優(yōu)劣大PK

現(xiàn)在衡量一個船公司的優(yōu)勢的因素太多了，價格是首要的，船的好壞，是否直達，是否可以接特種柜（開頂，框架等），是否中轉(zhuǎn)，甩貨頻率高低，船期是否準確，能否倒簽申請目的港免滯箱費等等，還有船公司所屬國家與港口所屬國家的關系等政治因素，比如美國船現(xiàn)在肯定不樂意接伊朗的貨，伊朗的船肯定不太喜歡以色列和美國的貨等等。現(xiàn)在主要港口幾百個，船東有實力的也上百個，只有互相交叉，有所互補優(yōu)勢均分才能保證整個航運市場的平穩(wěn)，即便幾個寡頭壟斷的船也不例外！3d5大陸橋物流聯(lián)盟

航線優(yōu)勢一般表現(xiàn)在：一是速度（天數(shù)）；二是中轉(zhuǎn)（掛靠）；三是艙位（TUE）；四是目的港的服務；五是調(diào)度能力等。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

1、（MAERSK）馬士基航運3d5大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基號稱“全球沒有馬士基不能去的地方”，可見其航線之全面。它的優(yōu)勢航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點，但是運價高，它的指定貨是全球最多的，運價也是完全按照發(fā)貨人來的定的。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

2、（MSC）地中海航運3d5大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲、地中海、非洲。運價較低，在每條航線上的運價都有相當?shù)母偁幜炋釂温膯栴}現(xiàn)在已經(jīng)不在，船期不穩(wěn)，不適合對船期要求較高的客戶。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

3、（CMA-CGM）法國達飛輪船3d5大陸橋物流聯(lián)盟

主要經(jīng)營歐地、西北非及澳洲美國線，其中相對有優(yōu)勢的有：西北非航線，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費較好。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

4、（COSCO）中遠集運3d5大陸橋物流聯(lián)盟

除非洲航線外的其他航線都有，其中歐洲和美國航線相對較實惠，特別是地中海航線（KLINEYML共艙）是優(yōu)勢航線。可以提供特種箱服務10.（HYUNDAI），現(xiàn)代商船HMM：歐洲、美國、中東印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航線，其中中東，歐地較多優(yōu)勢，美國線服務較好，速度快但是運價高。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

5、（CSCL）中海3d5大陸橋物流聯(lián)盟

主要有歐地，日本韓國美國航線，中海的直達港口運價較有優(yōu)勢，中轉(zhuǎn)服務不太好。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

6、（APL）美國總統(tǒng)3d5大陸橋物流聯(lián)盟

主要航線除了非洲以外。優(yōu)勢是中東印巴歐地紅海美國線（基本是貨運約價）中南美航線。特別是在中東印巴紅海線上有較多指定貨。運價相對較高。運價都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價格并不高。幾乎所有的運價都是以SHIPPER去申請的。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

7、（HANJIN）韓進海運3d5大陸橋物流聯(lián)盟

這是一家韓國的海運公司，主要經(jīng)營歐洲，地中海美國線，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢在于歐洲航線有相當?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨，北歐的一些內(nèi)陸點的服務也是不錯的，運價相對較高，美國線大多數(shù)是直接貨主約價。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

8.（NYK）日本郵船3d5大陸橋物流聯(lián)盟

航線較全面（非洲線除外），其中歐地中東美國線服務較全，運價較高，中南美航線有優(yōu)勢。指定貨較多。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

9、（OOCL）東方海外3d5大陸橋物流聯(lián)盟

其優(yōu)勢航線有東南亞、中東印巴、歐洲、澳洲（有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船）。主要經(jīng)營歐地和美國線，其中歐洲部分內(nèi)陸點較有優(yōu)勢。美線大都是貨主約價。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

10、（YML）陽明海運3d5大陸橋物流聯(lián)盟

主要經(jīng)營歐地美國線、中東以及近洋線。美國線大都是貨主約價。其他航線運價較低，特別是近洋線。中東目的港服務較好，同時運價較低。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

11、（EVERGREEN）長榮海運3d5大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在長榮已經(jīng)全部LT意郵榮升。航線較全主要有歐地美國，中南美運價低。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

12、（KLINE）川崎汽船3d5大陸橋物流聯(lián)盟

如果有人要問誰家的柜子最紅，恐怕就是這家的了。在大紅的箱體外，大大的“K”尤為引人注目。加引號有強調(diào)的意味，因為這個“K”代表了三個K，分別是“KawasakiKisenKaisha”,翻譯過來意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”來代表這家公司。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

主要經(jīng)營歐地美國、中東、澳洲等。優(yōu)勢航線有地東的一些港口，目前歐洲地中海的運價相對有優(yōu)勢。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

13、（PIL）太平船務3d5大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之后太平是第一個拿到國內(nèi)經(jīng)營資質(zhì)的資班輪公司。太平集團的業(yè)務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司。太平也是家族公司，創(chuàng)業(yè)者什么什么老先生（忘了）把三個公司交給兩個兒子經(jīng)營。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非，東非澳洲航線，其中非線運價較有優(yōu)勢。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

14、（ZIM）以星3d5大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢航線有東南亞、中南美、歐洲內(nèi)陸點、特種柜（冷凍柜、危險品）。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

15、（HPL）赫伯羅特3d5大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢航線有歐洲、中東印巴、東南亞基港、新加坡。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

16、（MOL）商船三井3d5大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢航線有日本、非洲、歐洲。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

17、（MISC）馬航3d5大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢航線有東南亞、中東印巴、澳洲、歐洲。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

18、TSL（德翔海運）3d5大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢航線有日本、東南亞、中東印巴。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

19、NORASIA（北歐亞）3d5大陸橋物流聯(lián)盟

作為世界首創(chuàng)的開頂式集裝箱船享譽航運界，其優(yōu)勢航線有歐洲、中東印巴。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

20、WHL（萬海航運）3d5大陸橋物流聯(lián)盟

1965年2月24日WHL創(chuàng)立于臺灣，初期業(yè)務以從事臺灣、日本、東南亞間之原木運輸為主，1976年臺灣經(jīng)濟在從農(nóng)業(yè)化轉(zhuǎn)入工業(yè)化后，出口大幅擴張，亞太地區(qū)經(jīng)濟也開始蓬勃發(fā)展，國際海運已有轉(zhuǎn)向大型化、貨柜化之趨勢，于是WHL便將原有的原木船改為全貨柜輪,開始臺灣至日本貨柜運輸服務，從而樹立了貨柜服務的里程碑,打破了長期被外商壟斷航運市場的局面。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢航線有歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。3d5大陸橋物流聯(lián)盟

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