七一新規：碼頭不得安排無稱重數據集裝箱裝船

5月26日，針對集裝箱稱重問題，交通運輸部海事局回應稱：無數據集裝箱不得上船；并不強制在港口進行稱重；稱重費用可由市場自由調節。qYw大陸橋物流聯盟

今年7月1日起，國際海事組織將實施《國際海上人命安全公約》關于出口集裝箱重量查驗的相關要求。4月6日，交通運輸部海事局向《中國航務周刊》記者確認，該要求在我國的推進和監督均由海事部門進行。qYw大陸橋物流聯盟

隨后《中國航務周刊》記者就稱重問題收集了航運企業、港口企業、貨運代理企業和貨主協會的看法。近期，各方又陸續提出了頗具建設性的操作建議。包括：qYw大陸橋物流聯盟

貨主協會提出，所有貨物均通過實際稱重獲得VGM數據操作難度較大，成本太高，可以選擇以貨主申報為主，只對重貨進行稱重檢查。qYw大陸橋物流聯盟

航運企業提出，針對部分貨主無法提供VGM數據的貨物，在船公司有把握貨物不會發生超重的情況下，航運企業可以通過處以罰金或提高保險費的方式仍然安排貨物裝船。qYw大陸橋物流聯盟

貨代企業提出，貨主和貨代均無稱重的能力，若必須強制稱重，在港口進行更具可行性，港口都配備有稱重設備，希望能優化流程，免費為貨主服務。qYw大陸橋物流聯盟

港口企業提出，碼頭稱重設備本質是為作業生產服務，與航運企業需求不同，若由港口進行稱重需要得到明確授權，且涉及流程調整，增加投入，應同意設定為收費項目。qYw大陸橋物流聯盟

針對這些問題，《中國航務周刊》記者特別采訪交通運輸部海事局負責人士。qYw大陸橋物流聯盟

問：在我國，有關集裝箱稱重的執行，航運企業是否還可以允許沒有數據的集裝箱上船？qYw大陸橋物流聯盟

答：承運人和承運船舶對于船舶安全負有主體責任。根據公約修正案，對于未取得重量驗證信息的載貨集裝箱，承運船舶和承運人及其代理人不得接受該載貨集裝箱裝船，碼頭經營人不得安排該載貨集裝箱裝船。qYw大陸橋物流聯盟

問：是否傾向在港口進行稱重？qYw大陸橋物流聯盟

答：《公約》對于稱重地點無強制要求，可由托運人自行安排稱重，但是所使用的設備（衡器）須滿足我國相關計量管理的精度標準和要求。qYw大陸橋物流聯盟

問：相關費用傾向以政府指導價收取還是完全市場化？qYw大陸橋物流聯盟

答：我國是《國際海上人命安全公約安全公約》的締約國，該修正案對我國具有強制約束力，托運人需要對集裝箱進行稱重。由此產生的費用我們傾向由市場調節，收費標準應滿足國家有關部門要求。qYw大陸橋物流聯盟

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