我國出口集裝箱運輸市場五月分析報告

本月，中國出口集裝箱運輸市場總體需求基本穩定，部分航線受航商收縮運力影響，供需關系有所改善，市場運價出現上升。5月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為651.5點，較上月平均上漲1.1%；上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為565.0點，較上月平均上漲15.7%。Ldl大陸橋物流聯盟

1、歐地運價出現反彈Ldl大陸橋物流聯盟

歐洲航線，近期歐元區經濟穩中有升，據研究機構Makit公布的數據顯示，法國5月綜合PMI初值51.1，德國5月綜合PMI初值54.7，環比雙雙增長，體現歐元區核心國家經濟呈現復蘇態勢，帶動運輸需求逐步回暖。供需關系出現改善趨勢，船舶平均艙位利用率保持在90%左右，部分航次裝載率接近95%。支撐多數航商于本月上旬執行漲價計劃。5月，中國出口至歐洲航線運價指數平均值為671點，較上月平均上漲5.5%，為今年2月以來首次單月平均上漲。地中海航線，受近期希臘債務危機緩解鼓舞，南歐各國經濟開始企穩，居民消費需求逐步反彈，加上部分航商繼續執行較為嚴格的運力控制措施，船舶平均艙位利用率得以保持在九成以上水平。月初，多數航商大力推動運價上漲，部分航次漲后運價較漲前翻一番；進入中下旬，盡管受地東、黑海沿岸收貨地需求下滑影響，市場運價開始走低，但總體水平仍處于今年以來的高位。5月，中國出口至地中海航線運價指數平均值為753點，較上月平均上漲25.4%，漲幅明顯高于歐洲航線。Ldl大陸橋物流聯盟

2、北美行情繼續下行Ldl大陸橋物流聯盟

美國經濟復蘇進程的不確定性繼續加大，居民消費信心顯現疲軟態勢，據美國密歇根大學數據顯示，5月份美國消費者現況指數終值為94.7，較初值下降1.1。拖累北美航線運輸需求增長緩慢。運力方面，為迎接傳統運輸旺季，各大航運聯盟開展旺季運力部署，市場運力規模持續上升。導致供大于需的狀況有所加劇，船舶平均艙位利用率僅徘徊在85~90%之間。市場運價于月初推漲后即成回落態勢，至月底部分航次運價已不及漲價前水平。5月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為621點、768點，分別較上月平均下跌9.6%、7.9%，分別較上年同期大幅下跌33.2%、37.0%。Ldl大陸橋物流聯盟

3、澳新運價上升乏力Ldl大陸橋物流聯盟

澳新航線，運輸需求總體呈平穩上升態勢。上半月航商運力控制相對嚴格，供需關系略有改善，船舶平均艙位利用率恢復至90%以上，市場運價小幅反彈。下半月受部分航商放開艙位供給影響，供需基本面漸轉疲軟，部分航次裝載率回落至85%左右，拖累運價逐步下滑。5月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為593.5點，較上月平均微跌0.6%，較上年同期下跌16.9%。Ldl大陸橋物流聯盟

4、南美運價大幅反彈Ldl大陸橋物流聯盟

南美航線，因當地主要經濟體巴西、阿根廷經濟持續低迷，消費需求不足拖累運輸需求的恢復速度，市場貨量長期維持在低位。但由于近期部分航商退出航線，且多家航商大幅削減航線運力，市場供需矛盾獲明顯緩解，航線船舶平均艙位利用率保持在90%以上。受基本面改善影響，航商自月初起多次提升運價，運價水平穩步回升。5月，中國出口至南美航線運價指數平均值為459點，較上月平均上漲30.7%。Ldl大陸橋物流聯盟

5、日本航線基本穩定Ldl大陸橋物流聯盟

日本航線，運輸需求保持平穩，市場運價基本穩定。5月，中國出口至日本航線運價指數平均值為620.3點，與上月基本持平。Ldl大陸橋物流聯盟

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