天津港集裝箱運(yùn)輸 為建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)提供有力支撐

這里是天津?yàn)I海新區(qū)對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶，每年有5.4億噸貨物經(jīng)此集散運(yùn)往世界各地；這里是“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，是我國(guó)唯一擁有三條亞歐大陸橋過(guò)境通道的港口，年陸橋海鐵聯(lián)運(yùn)量穩(wěn)居全國(guó)港口前列；這里是京津冀協(xié)同發(fā)展建設(shè)中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)的基礎(chǔ)支撐，與世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，年集裝箱吞吐量超過(guò)1411萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱……lnT大陸橋物流聯(lián)盟

作為天津發(fā)展的核心資源，天津港不僅對(duì)天津經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有極其重要作用，同時(shí)也對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。十年來(lái)，天津港按照中央對(duì)天津的定位，積極搶抓濱海新區(qū)建設(shè)全國(guó)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“第三增長(zhǎng)極”的難得歷史機(jī)遇，提升港口能級(jí)，完善管理服務(wù)，增強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力，全力打造港口和企業(yè)兩個(gè)升級(jí)版，在昔日一片鹽堿荒灘上不斷創(chuàng)造發(fā)展奇跡、崛起成為全球貨物吞吐量第四大港，向世界充分展示了這里對(duì)外開(kāi)發(fā)開(kāi)放的勃勃生機(jī)與活力。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

全力打造全球資源配置樞紐lnT大陸橋物流聯(lián)盟

港口是反映國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“睛雨表”。天津港地處京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是新亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)和連接?xùn)|北亞與中西亞的紐帶，是我國(guó)重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。全港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進(jìn)出口貨值來(lái)自天津以外的地區(qū)。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

十年前，濱海新區(qū)成立。如沐春風(fēng)的天津港主動(dòng)將自身置于提高濱海新區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大格局中，以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略為責(zé)任擔(dān)當(dāng)，不斷調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化布局，大力推進(jìn)港口以能力建設(shè)為主向能力建設(shè)與功能建設(shè)并重轉(zhuǎn)變，著力打造以建設(shè)全球資源樞紐為目標(biāo)港口升級(jí)版，向著高水平世界一流大港的目標(biāo)奮力前行。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

為適應(yīng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)船舶大型化和專業(yè)化的趨勢(shì)，天津港在大量科學(xué)研究的基礎(chǔ)上，果斷破除了“深水深用、淺水淺用”的思想桎梏，因地制宜地提出了建設(shè)國(guó)際深水大港的夢(mèng)想。航道通航能力由10萬(wàn)噸級(jí)提升至30萬(wàn)噸級(jí)，成功接卸了30萬(wàn)噸級(jí)滿載油輪和世界最大集裝箱船，實(shí)現(xiàn)了凡能進(jìn)渤海灣的超大型船舶均能夠自由進(jìn)出，一躍成為世界等級(jí)最高的人工深水港。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

為加快推進(jìn)濱海新區(qū)建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心的步伐，天津港主動(dòng)適應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，高起點(diǎn)編制港口規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，港口能級(jí)不斷提升、發(fā)展空間不斷拓展。十年來(lái)，在全國(guó)沿海港口中率先啟動(dòng)了對(duì)“老碼頭”的改造提升，相繼建成了30萬(wàn)噸原油碼頭、郵輪母港、南疆26號(hào)專業(yè)化礦石碼頭、LNG碼頭等一批高等級(jí)、專業(yè)化泊位，使全港萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到119個(gè)，進(jìn)一步鞏固了天津港在全國(guó)乃至世界港口中的領(lǐng)先地位。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，天津港還啟動(dòng)了東疆港區(qū)、東疆二島、南疆港區(qū)南部區(qū)域、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、大港港區(qū)等新港區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，建成了全國(guó)沿海最大之一的“一站式”航運(yùn)服務(wù)中心和散貨物流中心、集裝箱物流中心，在天津市“雙城雙港”的空間發(fā)展戰(zhàn)略框架下，形成了“南散北集”的科學(xué)布局。這不僅對(duì)濱海新區(qū)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為承接京冀地區(qū)及內(nèi)陸腹地的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、科技成果轉(zhuǎn)化與深度合作預(yù)留了巨大空間。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

為深度融入“一帶一路”發(fā)展，天津港大力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)自主運(yùn)營(yíng)了環(huán)渤海內(nèi)支線，推進(jìn)布局了海側(cè)物流節(jié)點(diǎn)，新增加密了班輪航線，形成了海上物流綠色通道。目前，全港集裝箱班輪航線已達(dá)120條，每月航班550余班，直達(dá)世界各地港口。與之同步，天津港主動(dòng)“走出去”，積極推進(jìn)“津蒙俄”、“津新歐”等物流大通道建設(shè)，率先在內(nèi)陸腹地設(shè)立了5個(gè)區(qū)域營(yíng)銷中心和25個(gè)“無(wú)水港”，辟建了10余條海鐵聯(lián)運(yùn)通道。“十二五”期間，天津港海鐵聯(lián)運(yùn)量超過(guò)150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

為將港口打造成為制度創(chuàng)新新高地、轉(zhuǎn)型升級(jí)新引擎、開(kāi)放經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力、區(qū)域協(xié)同新平臺(tái)，天津港歷時(shí)10年完成了31平方公里東疆港區(qū)的吹填造陸，并在2006年8月獲國(guó)務(wù)院批復(fù)后、僅用7年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了天津東疆保稅港區(qū)10平方公里整體封關(guān)運(yùn)作，創(chuàng)造出了令世人矚目的“東疆速度”和“東疆精神”。當(dāng)前，這里不僅成為中國(guó)(天津)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的重要組成部分，同時(shí)還是北方國(guó)際航運(yùn)中心的核心功能區(qū)和濱海新區(qū)綜合配套改革的創(chuàng)新平臺(tái)，集海關(guān)特殊監(jiān)管、進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范、跨境電商試點(diǎn)等多項(xiàng)國(guó)家政策于一身。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2007年開(kāi)港以來(lái)至2015年底，天津東疆保稅港區(qū)已累計(jì)完成集裝箱吞吐量突破1860萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，注冊(cè)進(jìn)駐中外企業(yè)已達(dá)6968家，形成了航運(yùn)物流要素匯聚、高端產(chǎn)業(yè)相繼落戶、國(guó)際商貿(mào)企業(yè)云集的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

濱海新區(qū)騰飛跨越的十年，也是天津港歷史上發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好的“黃金期”。截至2015年末，天津港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量較2006年相比分別增長(zhǎng)了109.8%和137.2%，世界排名也由原來(lái)的第6位和第17位上升至第4位和第10位。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

港口經(jīng)濟(jì)是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)組合而成的一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)，也是推動(dòng)所在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。作為天津港口發(fā)展的排頭兵，天津港(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱天津港集團(tuán))在2004年6月實(shí)現(xiàn)由原有“港務(wù)局”向現(xiàn)代企業(yè)制度變革之后，逐步建立起了與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的管理構(gòu)架，并主動(dòng)對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)，闖出了一條由“發(fā)展港口業(yè)務(wù)”向“發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變的科學(xué)發(fā)展之路。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

一場(chǎng)春雨后，走進(jìn)天津港。與鱗次櫛比的港口大型裝卸設(shè)備和船舶相互映襯的是：環(huán)繞在綠色港區(qū)之中的一棟棟商業(yè)辦公樓宇、一片片生態(tài)宜居住宅、一座座保稅物流倉(cāng)庫(kù)和全國(guó)最大的人工沙灘與國(guó)際商品展銷中心，讓來(lái)訪者感受到的是：巨大的商流、物流、資金流、信息流、客流，還有改革創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所帶來(lái)的“港城一體化”發(fā)展新動(dòng)能。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

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改革是發(fā)展的動(dòng)力，也是最大的紅利。為了進(jìn)一步增強(qiáng)天津港利用境內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源驅(qū)動(dòng)發(fā)展的能力，近年來(lái)，天津港集團(tuán)按照天津市國(guó)企改革的要求，一方面通過(guò)注入優(yōu)良經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，不斷做大上證A股“天津港”的規(guī)模和盈利能力；另一方面，在天津市國(guó)資委大力支持下，完成了“天津港發(fā)展”在香港聯(lián)交所主板的分拆掛牌上市，并此后又通過(guò)引入戰(zhàn)略投資的創(chuàng)新模式推動(dòng)跨境整合，實(shí)現(xiàn)了天津港集團(tuán)對(duì)滬港兩家上市公司的控制，形成了連通境內(nèi)外資本市場(chǎng)的融資平臺(tái)，為港口發(fā)展提供了有力的資金支持。此外，天津港集團(tuán)著眼于京津冀大交通體系的構(gòu)建，與河北港口集團(tuán)合資組建了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，簽署了收購(gòu)雙方碼頭項(xiàng)目協(xié)議，開(kāi)啟了京冀港口協(xié)同發(fā)展、共同打造世界最大港口群的新篇章。截至“十二五”末，天津港(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)總額已達(dá)1360億元，連續(xù)14年入選中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，2015年位居第290位。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

認(rèn)識(shí)新常態(tài)，適應(yīng)新常態(tài)，引領(lǐng)新常態(tài)。早在2008年國(guó)際金融危機(jī)發(fā)端之前，天津港集團(tuán)就對(duì)全球港航業(yè)增速放緩做出了科學(xué)預(yù)判，并在全國(guó)沿海港口中率先轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快資本由傳統(tǒng)的港口裝卸業(yè)向現(xiàn)代物流、金融、工程、制造等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的集中，形成了港口多個(gè)產(chǎn)業(yè)互相支撐、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

在不斷做優(yōu)做強(qiáng)港口裝卸主業(yè)方面，主動(dòng)順應(yīng)國(guó)家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革趨勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整貨類結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展集裝箱、滾裝汽車、機(jī)械設(shè)備、鋼材、糧食等環(huán)保型貨類，形成多點(diǎn)支撐、綠色環(huán)保的貨類結(jié)構(gòu)新格局。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

在提升國(guó)際物流業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，完成了對(duì)港區(qū)內(nèi)物流資源的整合，進(jìn)一步優(yōu)化了天津港在京津冀區(qū)域的物流節(jié)點(diǎn)布局，大力發(fā)展全程物流，積極試水跨境電商項(xiàng)目，不斷拓展煤炭、礦石、鋼材、冷鏈等貨類的高附加值服務(wù)功能，進(jìn)一步提升了對(duì)內(nèi)陸腹地的服務(wù)輻射能力。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

在大力發(fā)展工程和重裝備制造業(yè)方面，依托“產(chǎn)學(xué)研”的優(yōu)勢(shì)疊加，積極外拓市場(chǎng)，業(yè)務(wù)遍布遼寧、河北、山東、上海、福建、浙江、廣東、廣西等地區(qū)，涉及吹填造陸、市政道路、海上風(fēng)電工程、內(nèi)河航道整治等多個(gè)領(lǐng)域，在新型碼頭結(jié)構(gòu)、真空預(yù)壓工藝、新型樁、新型納米保溫材料等方面取得了眾多專利，年?duì)I業(yè)收入超過(guò)40億元；裝備制造業(yè)務(wù)異軍突起、進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，三年來(lái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值突破20億元，初步形成了以物料裝卸設(shè)備和港口機(jī)械裝備為中心的產(chǎn)品體系。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

在推動(dòng)郵輪發(fā)展方面，緊緊抓住濱海新區(qū)獲批國(guó)家郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的有利時(shí)機(jī)，成功引進(jìn)了意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪公司、美國(guó)皇家加勒比游輪公司、英國(guó)公主郵輪公司和國(guó)內(nèi)的海航郵輪、渤海輪渡先后在天津港開(kāi)辟母港航線，2015年共接待國(guó)際郵輪96艘次，進(jìn)出港旅客42.7萬(wàn)人次，雙創(chuàng)歷史新高。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

在金融業(yè)務(wù)開(kāi)拓方面，借濱海新區(qū)金融改革的東風(fēng)，在全國(guó)港口中率先成立了首家法人非銀行金融機(jī)構(gòu)的集團(tuán)財(cái)務(wù)公司，圍繞著北方國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展與航運(yùn)相關(guān)的金融業(yè)務(wù)，積極推進(jìn)金融與裝卸、物流有效融合，使天津港集團(tuán)年?duì)I業(yè)收入中非港口裝卸業(yè)務(wù)的比重提升至70%以上。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

既要綠水青山，也要金山銀山。天津港集團(tuán)始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，以建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”港口為導(dǎo)向，大力實(shí)施“美麗港口·一號(hào)工程”，使港區(qū)環(huán)境面貌得到明顯改善。“十二五”期間，港區(qū)新增綠化面積182.6萬(wàn)平方米，綠化覆蓋率達(dá)到13.1%；綜合能源單耗下降至每萬(wàn)噸3.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤以下，被交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)為“綠色循環(huán)低碳港口試點(diǎn)單位”。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

敢擔(dān)發(fā)展先行官，筑夢(mèng)揚(yáng)帆向世界。“十三五”時(shí)期，天津港(集團(tuán))有限公司將牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，圍繞國(guó)家對(duì)天津市“全國(guó)先進(jìn)制造研發(fā)基地、北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)、金融創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)示范區(qū)、改革開(kāi)放先行區(qū)”的定位，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅(jiān)持加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)這一根本途徑，堅(jiān)持推進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效這一主攻方向，堅(jiān)持深化改革創(chuàng)新這一動(dòng)力源泉，不斷完善“東高端、南優(yōu)質(zhì)、北提升”的現(xiàn)代化港口規(guī)劃體系，加快建設(shè)國(guó)際樞紐型、綠色安全型、智慧服務(wù)型港口和質(zhì)量效益型、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型、和諧發(fā)展型企業(yè)。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

到2020年，天津港貨物吞吐量將達(dá)到6.5億噸，集裝箱吞吐量將達(dá)到1700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為港口經(jīng)濟(jì)多元化、集群化發(fā)展的示范區(qū)，成為國(guó)際航運(yùn)、物流及貿(mào)易體系中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的全球資源配置樞紐，為天津基本建成北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)提供有力支撐，為天津?yàn)I海新區(qū)乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。lnT大陸橋物流聯(lián)盟

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