構建國際物流大通道 威海運輸挺進新藍海

5月18日，威海國際物流園內，高大寬敞的倉庫里整齊地擺放著一排排巨型貨架，放眼望去，除了少量正在操作物流叉車的工人，再也看不到人影——電腦軟件已做好所有入倉、擺放、出倉的規劃。地上碼放整齊的各類化妝品，第二天將擺上全國數百家知名化妝品門店的貨架。yBN大陸橋物流聯盟

“你所看到的，正是目前國內最高端的物流業態。”威海國際物流園相關負責人說，客戶只需留下貨物，怎么倉儲、何時運輸等服務流程均由負責運營的物流企業負責。服務貿易已經在這里被做到了極致。yBN大陸橋物流聯盟

不僅如此，威海國際物流園還有一個更為高大上的計劃——對接“一帶一路”和“歐亞計劃”，探索韓中歐物流大通道新模式。yBN大陸橋物流聯盟

“我們已經與南疆最大的遠方物流集團達成戰略合作協議，通過他們輻射中亞五國口岸，同時研究與四川西部物流港、武漢陽邏港、廣西中越直通車等的合作，以戰略大聯合和物流大聯合的方式，走資源整合、資源共享、利益共享的聯合發展之路，最大限度放大物流園發展格局。”這位負責人說。yBN大陸橋物流聯盟

威海國際物流園的發展藍圖，正是全市交通運輸部門和相關企業搶抓國家服務貿易創新發展試點機遇的一個縮影。對于威海來說，納入國家服務貿易創新發展試點無疑是一股強勁“東風”。發展運輸服務，威海的條件得天獨厚：地處山東半島最東端，是中國距離韓國最近的城市，緊靠國際主航道；近千公里海岸線上，具備建港條件的岸線很多，能充分發揮港口群優勢，錯位發展，形成合力。yBN大陸橋物流聯盟

因此，我市將運輸服務作為提升服務貿易含金量的重中之重，在制定的《服務貿易創新發展試點實施方案（草案）》中，運輸服務位列四大重點突破領域之中。我市提出依托四個國家一類開放口岸、對韓最快捷貿易通道、海關特殊監管區域等載體，加大運輸服務項目招商力度；依托運輸和貨代龍頭企業，發展國際海運、多式聯運、保稅倉儲、保稅物流、貨運代理、船舶代理等綜合性國際物流業務，將威海打造成連接“一帶一路”戰略和韓國“歐亞計劃”的重要樞紐城市。yBN大陸橋物流聯盟

然而，長期以來，我市運輸服務特別是海洋運輸發展所面臨的港口分布零散、整體規模小、發展速度慢等不足愈發凸顯，也讓我市在同周邊沿海地市的競爭中稍落下風。yBN大陸橋物流聯盟

服務貿易創新發展，核心要求是創新。對于全市交通運輸部門來說，如果依舊停留在之前只負責行業監管的位置上，必然讓機遇在手中白白流失，必須擔負起產業引導的重擔，以創新思路、創新政策、創新機制，換個頭腦、換個思維來抓好服務貿易，加速由以傳統運輸為代表的“汗水經濟”向以金融、物流等新業態為代表的“智慧經濟”轉變。yBN大陸橋物流聯盟

要把威海運輸服務的牌子立起來，首先要瞄準國際市場對服務業的需求。在調研學習和向上匯報爭取的基礎上，我市找準服務貿易快速發展的創新點，發揮威海港中轉樞紐港作用，推進國際物流大通道建設的戰略構想最終浮出水面——拓寬對接韓國的海上運輸通道、發展面向東北的海上運輸通道、構建通達內陸的海鐵聯運物流主通道、壯大道路貨運專線運輸通道。yBN大陸橋物流聯盟

著眼對韓巨大區位優勢，未來我市將支持企業增加威海至韓國的海上運力，加快發展航運物流業，鞏固和擴大我市對韓國海上運輸的優勢地位，利用航班密集帶來的便捷優勢，吸引對韓貨物在威?？诎都?，努力將威海打造成面向韓國、輻射內陸的中韓商品物流基地。yBN大陸橋物流聯盟

在保持現有至大連航線運輸活力的同時，我市爭取開通至丹東海上航線，進而延伸輻射俄羅斯、蒙古等國家，并規劃建設集物流周轉、集散和聯運于一體的威海港客滾分撥中心，逐步形成以威海為節點，匯集南方省份、面向東北三省、輻射東北亞地區的物流大通道。yBN大陸橋物流聯盟

鐵路運輸方面，我市鼓勵港口企業加強與鐵路運輸單位合作，繼續爭取集裝箱過境運輸資質，開展海鐵、海陸等多式聯運跨境運輸，建立面向蒙古、中亞、越南等國家和地區的國際物流主通道。yBN大陸橋物流聯盟

發揮道路運輸時效性強、便捷靈活、組織科學的優勢，我市扶持物流企業，擴大至廣州、義烏、蘇州、北京、上海等專線輻射范圍，將日趨活躍的道路貨運專線進一步發展為聯通韓國、通達內陸的國際貨物運輸重要通道。yBN大陸橋物流聯盟

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