DCTL首創(chuàng)全國鐵路自備箱外貿(mào)下海操作新模式

NFi大陸橋物流聯(lián)盟

5月14日零時，載有農(nóng)心礦泉飲料有限公司礦泉水的94TEU鐵路自備箱的“東方楊明”輪緩緩地從DCT10號泊位駛向韓國的釜山港，標(biāo)志著DCTL首創(chuàng)全國鐵路自備箱通過外貿(mào)形式下海操作新模式的正式運作。NFi大陸橋物流聯(lián)盟

2014年底，針對韓進(jìn)物流代理農(nóng)心礦泉飲料作業(yè)環(huán)節(jié)多、損耗大、物流成本高的實際，DCTL急客戶之所需，積極探索新模式，為此“量身定做”了大連—白河的循環(huán)車組班列運輸模式，在此基礎(chǔ)上，為解決冬季運輸?shù)V泉水結(jié)冰、漲瓶而增加的蓋棉被、且到港后再換裝等額外作業(yè)，經(jīng)多方溝通、協(xié)調(diào)，最終提出“定船、定港、定線、定貨種、定客戶”五定鐵路自備箱跨海國際運輸模式的操作方案，從延伸服務(wù)鏈條上求突破。為此韓進(jìn)物流和DCTL全力配合，聯(lián)手公關(guān)。韓進(jìn)物流一邊直接聯(lián)系船公司，一邊集中與鐵總集裝箱公司洽談合作。DCTL積極聯(lián)系溝通路局及大連鐵路貨運中心等單位和部門，最終促成了“五定”模式的成功運作，從而實現(xiàn)了客戶、船公司、鐵路及碼頭物流的“四方共贏”。這種“私人訂制”物流運輸新模式的重大突破，不僅大大降低了客戶的全程物流成本，而且更好保障了貨物的運輸質(zhì)量及安全。NFi大陸橋物流聯(lián)盟

這種采取海鐵聯(lián)運方式使整列鐵路自備箱班列通過外貿(mào)航線下海，是DCTL、韓進(jìn)物流、中鐵集裝箱公司及斗宇船公司四方聯(lián)手成功打造的鐵路自備箱國際運輸新模式，在全國沿海港口屬于首創(chuàng)。首批礦泉水項目操作鐵路預(yù)配路用箱500*20’，全年礦泉水出口量預(yù)計20萬噸，折合裝箱量達(dá)10000TEU。NFi大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，DCTL將在為客戶提供進(jìn)一步的超值服務(wù)，降低客戶的全程物流鏈成本上下功夫。一方面將想法設(shè)法爭取后續(xù)的空箱返重貨源；另一方面積極研究探討采取“銀關(guān)通”政策減輕客戶的資金周轉(zhuǎn)壓力，讓客戶長期放心地從大連口岸聚量走貨。NFi大陸橋物流聯(lián)盟

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