海鐵聯(lián)運(yùn)讓“臺州制造”順風(fēng)遠(yuǎn)航

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時間：5月9日mki大陸橋物流聯(lián)盟

地點(diǎn)：寧波舟山港mki大陸橋物流聯(lián)盟

天氣：陰天mki大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)槭顷幪?，五月的海港，還涼颼颼的。mki大陸橋物流聯(lián)盟

上午10時，當(dāng)隨采訪團(tuán)走進(jìn)寧波舟山港二期集裝箱碼頭時，看到隨處像火柴盒似疊加的集裝箱，還有龐大的塔吊。平時較少接觸港口題材的我有種劉姥姥進(jìn)大觀園的感覺，莫名的興奮。mki大陸橋物流聯(lián)盟

潘廣為，港口業(yè)務(wù)部副總。他的介紹直接切入主題：寧波舟山港的海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。mki大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)從2009年開始，當(dāng)年才完成1000多標(biāo)箱，到2015年完成17.05萬個標(biāo)箱，年均增長率達(dá)到116%，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)目前已輻射至浙江、江西、安徽、湖南、湖北、四川、陜西、新疆等省份的20余個城市。截至目前，寧波舟山港已運(yùn)營有海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路8條，浙江省內(nèi)紹興、臺州、金華、蘭溪、義烏5條班列線路，省外上饒、合肥、襄陽3條班列線路。mki大陸橋物流聯(lián)盟

2016年1至4月份，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成6.35萬個標(biāo)箱，同比增長31.7%，發(fā)展勢頭迅猛。mki大陸橋物流聯(lián)盟

“臺州與寧波舟山港的合作主要通過哪些途徑？”mki大陸橋物流聯(lián)盟

“近年來，通過這里的臺州物流發(fā)展?fàn)顟B(tài)如何？”mki大陸橋物流聯(lián)盟

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采訪中，我們臺州的媒體，還側(cè)重關(guān)注我市與寧波港口間的合作情況。潘廣為說，甬臺間的合作是非常緊密的，目前除了椒江貨運(yùn)港口交由寧波舟山港經(jīng)營外，玉環(huán)大麥嶼也是該港口開辟的航線上重要節(jié)點(diǎn)，臺州制造的產(chǎn)品源源不斷從臺州出發(fā)，在這里中轉(zhuǎn)和集結(jié)，走向國內(nèi)外市場。mki大陸橋物流聯(lián)盟

在海鐵聯(lián)運(yùn)方面，雖然還有泊位、運(yùn)輸成本及政策的一些限制，但近兩年以來，來自鐵路臺州南的集裝貨物每天直達(dá)寧波舟山港，業(yè)務(wù)量還比較穩(wěn)定，大約為25個標(biāo)箱，主要是家具和休閑用品等臺州制造的特色產(chǎn)品。“今后，省內(nèi)港口一體化抱團(tuán)經(jīng)營后，我們就是一家人了，做到無縫對接。”mki大陸橋物流聯(lián)盟

下午1點(diǎn)，按計(jì)劃參觀寧波舟山港最大的集裝箱碼頭——穿山港。我們非常幸運(yùn)，正趕上目前世界上噸位最大、集裝箱最多（達(dá)1.8萬標(biāo)箱）的運(yùn)輸船——美騰輪（音譯），正準(zhǔn)備整裝待發(fā)，開往上海。走進(jìn)偌大的碼頭，更讓人大開眼界，它集中了國內(nèi)甚至世界各類港口中的許多“之最”，譬如水深、泊船噸位、航線等，單集裝箱運(yùn)輸任務(wù)就占了整個寧波港區(qū)的40%以上，成了我國港口中的重要樞紐，各種優(yōu)勢非常明顯。臺州的大麥嶼與這里有固定的航線，每天都有貨運(yùn)航班，臺州的產(chǎn)品到這里中轉(zhuǎn)后走向世界。mki大陸橋物流聯(lián)盟

同樣，為了更好地服務(wù)“一帶一路”，穿山港區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)也正緊鑼密鼓地籌劃和建設(shè)中，一條直接連接國內(nèi)鐵路的港區(qū)鐵路正在規(guī)劃建設(shè)中，港區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，待這里的鐵路專線建成后，海鐵聯(lián)運(yùn)就能更好展開，浙東各城市間的集裝箱運(yùn)輸更加便捷。他說：“臺州的頭門港建成，且通了貨運(yùn)鐵路后，臺州的物流一定會更為繁榮，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展。”mki大陸橋物流聯(lián)盟

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